Volvo-Forum.nl

Helaas, toch een kleine ergernis aan m'n S80. Ik heb een lichte trilling in mijn stuur vanaf 110km/h. De wielen zijn alle 4 gebalanceerd en zeer recent zijn de veerpoten, spoorstangen en diverse rubbers die daaraan vast zitten vervangen.

Heeft 1 van jullie een idee wat dit kan zijn?

Daarnaast trilt de auto ook iets meer bij stationair draaien, kan ik zien aan mijn lichtelijk trillende binnenspiegel. Kan er een verband zijn met het trillende stuur op snelheid?

Laat je auto eens stationair lopen met de motorkap open. Zet een glaasje water op je blok en kijk wat het water doet. Trilt het erg veel, kan het zijn dat er een motorsteun op is.

Balanceren na nieuwe banden? Banden gaan zich altijd even zetten, dus een 2e X balanceren is niet vreemd.
Na het overzetten van winter 16" en zomerbanden 17" balanceer ik ze altijd even en meestal zitten er op een paar wielen wel iets verschil.
Tussen balanceren en balanceren zit ook verschil, sommige apparaten geven met 4 gram toch nog "goed" aan.
De balanceerder bepaald of hij dat voldoende vind, dit gaat natuurlijk ten koste van tijd.

Dus zoek een goede belanceerder die gaat voor de "Fine" afsteling.

Originele velgen? Heb imitatie Nebula's 18'', daarbij heb ik ook altijd een lichte trilling. Nu al een tijdje de originele 16'' Regula's eronder en geen centje pijn...

Thanks allen,

Het zijn geen nieuwe banden en velgen. Wel originele 16" velgen en goede banden. Ik zal ze eens ergens anders laten balanceren met kleinere marge... who knows...

Of terug gaan en zeggen dat het beter moet...

Haal eerst uit de balanceerder wat er te halen valt, daarna velgen naar een "richter" toe (stel er is er 1 krom).

Dan kunnen je bandjes nog hoogteslag hebben.

En dan kunnen verscheidene rubbers nog wat aanrichten.

als er 1 krom is zien ze dat wel met balanceren

Het kan ook dat het onbalans veroorzaakt wordt door (speling in?) de aandrijfas. Zoek een bedrijf dat kan balanceren met een 'scooter', dus met het wiel op de as. Dan zie je het vanzelf

sju_art schreef:Haal eerst uit de balanceerder wat er te halen valt, daarna velgen naar een "richter" toe (stel er is er 1 krom).

Dan kunnen je bandjes nog hoogteslag hebben.

En dan kunnen verscheidene rubbers nog wat aanrichten.

Als trilling ook bij lagere snelheid < 100 km/u) voorkomt kan het aan de band liggen: Tot twee keer aan toe (eerst Conti Sportcontact-II, daana Michelin Premacy HP) bleek een nieuwe band een hoogteslag te hebben. Dat is niet te achterhalen met een standaard balanceer apparaat, maar is een nodig met aandrukrol op de band. Na vervangen Zeker de moeite om te onderzoeken!

Hoogteslag is niet te achterhalen met een balanceerapparaat, maar als het wiel draait op dit apparaat, zie je dat met je blote ogen toch wel?!

Krik je auto op, draai je wiel rond en houd je hand tussen de wielkast en je band. Dan voel je eventuele hoogsteslag direct.

:-#

Een Hunter GSP 9700, dat is helemaal luxe.

Hoi Ben sinds kort in het bezit van een na 3 x een s 60 nu een S80 dsl b.j.2008.
Een paar leuke velgen uitgezocht met nieuwe banden gemonteerd en een drama de wagen was bijna niet te besturen boven de 80 km terwijl alles goed gebalanceerd was.
De koop is ongedaan gemaakt en ik naar de volgende velgen en banden zaak, en tot mijn schrik weer hetzelfde verhaal en weer de koop niet door laten gaan.
Nu een orginele set van Volvo type Creon gemonteerd en het probleem is over.
Is de 80 nu zo gevoelig....... antwoord die van mij wel zoals blijkt. :

Goedemorgen, daar ben ik weer. Ten eerste zijn het echt originele velgen met Michelin HP primacy's. Maar mijn probleem is nog steeds...

Bij de dealer vertelden ze me dat mijn stuurhuis versleten is en dat er gereviseerd moet worden (dealer wilde liever nieuwe leveren a €2000,-). Eerst had ik alleen trillingen in mijn stuur boven de 140km/h maar nu ook al bij 125km/h dus tijd voor revisie. Weet iemand een goed adres of heeft iemand ervaringen met auto-elect in Zeewolde?

Beetje erg duur die 2000 euro, stuurhuis zelf is volgens mij rond de 800 euro en dan 3 a 4 uur werk.

Heb je de banden laten controleren op hoogte slag en de velgen op rechtheid ?

Eventueel een setje banden/.velgen lenen van iemand anders, als het dan weg is weet je dat het in de velgen/banden zit.
Voor achter omwisselen, geeft dat nog verschil ?

De banden zijn uitgesloten. Ook met de winterbanden en andere originele velgen is het probleem daar. Bovendien merk ik daarbij nu ook dat er een grote vaagheid in het sturen ontstaat en stuurkogels en stabilisatiestangen zijn al vervangen.

maxjager schreef:Goedemorgen, daar ben ik weer. Ten eerste zijn het echt originele velgen met Michelin HP primacy's. Maar mijn probleem is nog steeds...

Bij de dealer vertelden ze me dat mijn stuurhuis versleten is en dat er gereviseerd moet worden (dealer wilde liever nieuwe leveren a €2000,-). Eerst had ik alleen trillingen in mijn stuur boven de 140km/h maar nu ook al bij 125km/h dus tijd voor revisie. Weet iemand een goed adres of heeft iemand ervaringen met auto-elect in Zeewolde?

:?

maxjager schreef:Goedemorgen, daar ben ik weer. Ten eerste zijn het echt originele velgen met Michelin HP primacy's. Maar mijn probleem is nog steeds...

Bij de dealer vertelden ze me dat mijn stuurhuis versleten is en dat er gereviseerd moet worden (dealer wilde liever nieuwe leveren a €2000,-). Eerst had ik alleen trillingen in mijn stuur boven de 140km/h maar nu ook al bij 125km/h dus tijd voor revisie. Weet iemand een goed adres of heeft iemand ervaringen met auto-elect in Zeewolde?

vraagje :?
Wat is de KM stand? en hoe oud is de auto,

Greetz
Koert

Voel je als je b.v. 90 km op de cruise control rijdt en deze uitzet ook een lichte schok in de auto?
Ik heb dat n.l wel net of er iets ruim in de rubbers hangt. ik ben ook wezen zoeken en heb nog niets kunnen vinden.