Volvo-Forum.nl

hoi

ik heb een volvo 240 uit 84

mijn auto is voor apk geweest alles was op en top in orde het enige wat er mis was is dat de remslangen poreus zijn, ik moet deze vervangen voor de apk, nu vroegen ze mij bij de garage 275 euro voor men apk en de remslangen vervangen, daarop heb ik gezegd dat doe ik zelf wel, (buy wel wies 275 euro vroage). en ja veder moesten men verstralers er af :? of ik moet er een controle lampje bij plaatsen in de auto, en men extra claxon moet er uit :razz: ik trek gewoon de zekering er uit en daar moeten ze het mee doen ik ga niet alles er af slopen.

nu ga ik morgen nieuwe remslang en remvloeistof halen bij slubo in Doetinchem (hier heb ik zelf goeie ervaringen mee) en nu wil ik dit aankomend wiekend gaan vervangen.

maar aangezien ik nog nooit zelf wat aan de remmen heb gedaan.
zou het wel fijn zijn als jullie wat tips konden geven.

ik weet niet precies hoe ik ze moet ontluchten of hoe ik daar mee te werk ga. ( ik weet dat ik op men pedaal moet trappen en een bout losdraaien maar verder is dat nieuw voor mij)
de slagen er op zetten is voor mij geen probleem ga ik van uit, misschien hebben jullie nog wat tips wat belangrijk is om op te letten.

ieder geval al vast bedankt

mvg Rik

Als je er geen ervaring mee hebt, zou ik er niet mee beginnen.
Het zijn wel je remmen.
Verder: wat er op zit moet volgens mij ook functioneren (volgens de APK). Dus je komt er niet mee weg om de zekering er simpelweg uit te trekken.

Remslangen vervangen en APK voor €275!? Wat een oplichters! Dan kan je ze vervangen voor een set RVS Goodridge slangen en nog veel overhouden.
Een set originele slangen zal rond de €70 kosten schat ik.
Op het web staan zat handleidingen hoe het te doen. bijv. hier
Je hebt of iemand extra nodig of als je het alleen moet/wil doen koop dan een ontluchtingset zoals bijv. Eezybleed, ben je ook een stuk sneller klaar Werkt erg prettig. Verder een liter DOT4 remvloeistof en een remnippelsleutel en een kind kan de was doen. Wel heel voorzichtig met de ontluchtingsnippels doen, die breken snel af als ze vast zitten.

dbosker schreef: Verder: wat er op zit moet volgens mij ook functioneren (volgens de APK). Dus je komt er niet mee weg om de zekering er simpelweg uit te trekken.

Ik was bezig met mijn sidelights te monteren op de 245 en had er dus nog maar 1 rode achter. De rest moest nog. Die ene deed het ook al. Voor de apk het lampje eruit gehaald en geen op of aanmerking. 3 jaar geleden met mijn ama combi. 2x 100watt verstralers op de bumper maar nog een draden getrokken en geen schakelaar gemonteerd. Gevolg lampjes eruit en goedkeuren maar. Achteruit rij lichten doen het bij mij wel maar de automaat pook moet ff afgesteld worden want de schakelaar maakt net geen contact. Geen afkeur. wel als het het doen en er blijkt er toch 1 stuk te zijn. Dan ff het lampje eruit en klaar goedgekeurd.

Iroll schreef: Je hebt of iemand extra nodig of als je het alleen moet/wil doen koop dan een ontluchtingset zoals bijv. Eezybleed, ben je ook een stuk sneller klaar Werkt erg prettig. Verder een liter DOT4 remvloeistof en een remnippelsleutel en een kind kan de was doen. Wel heel voorzichtig met de ontluchtingsnippels doen, die breken snel af als ze vast zitten.

Je stelt het nogal optimistisch voor naar mijn mening.
De achterremslangen vernieuwen is meestal goed te doen, maar de slangen voor is vaak afzien en zeker voor iemand die het nog nooit eerder gedaan heeft.
Afbrekende ontluchtingnippels (zijn veel te smal bij een volvo 2 serie),meedraaiende leiding bij het losdraaien van de wartels,muurvast geroeste moeren bij de overgang van slang naar leiding,problemen om het systeem opnieuw ontlucht te krijgen.
Het zijn allemaal dingen die nogal eens voorkomen en voor een hoop ergernis zorgen.

+ het feit dat je wel aan je remmen werkt als "leek". Van alle onderdelen aan een auto is dit wel de meest essentiele.

Haal dan ook meteen de klemmetjes waarmee de remslangen van een 240 vast zitten. Die zijn vaak verroest. Als ze ontbreken zitten je slangen los en is het APK afkeur.
Ik bedoel deze Remslangklem (onderdeelnummer 0999290).

Daarnaast is een Haynes manual wel handig. Daar staat ontluchten (incl. specifieke volgorde) goed in beschreven.

Als je handig bent, is zelf sleutelen aan je remmen goed te doen, maar zorgvuldigheid is natuurlijk wel belangrijk.

dank jullie voor jullie informatie

jullie maken me nu wel aan het twijfelen om het wel of niet zelf te doen.
ik wil die kosten van hun uurloon graag besparen. en ja sleutel wel meer aan mijn auto maar ja de remmen is jammer genoeg iets waar ik me nog nooit me bezig heb gehouden.
is het echt zo erg afbrekende nippels en zo ?
ik kan is een aantal andere garages op bellen wat hun er voor vragen om die 6 slangetjes te vervangen.

die goodridge rvs remslangen zijn ook wel erg mooi, maar op die foto zitten er andere koppelingen aan

ik ga er morgen even over na denken wat ik ga doen jullie horen van me

dank jullie

gr rik

en nog een vraagje ik moet ze dan toch gewoon alle 4 ontluchten ??

tip: garagehandboek. Of haynes. De ontluchting is niet moeilijk, maar moet in de juiste volgorde.
Afbreken van nippels is net zo vervelend als het afbreken van een willekeurige andere belangrijke bout, die voor onderhoud nodig is. Zonder onderhoud dus onbelangrijk (?!)
De juiste slangen hebben de juiste koppelingen.

zwientie schreef:dank jullie voor jullie informatie

ik kan is een aantal andere garages op bellen wat hun er voor vragen om die 6 slangetjes te vervangen.

gr rik

Bedoel je dat ALLE zes remslangen voor de APK afgekeurd werden??

Een of twee slangen die niet aan de APK eisen voldoen komt voor , maar alle zes tegelijk dat lijkt me heel sterk.

Waarom vraag je Slubo niet om het te doen, die zijn toch niet zo duur?

Misschien heb je hier wat aan?

http://volvolvo.nl/showthread.php/11127 ... t=remslang

Gaat ook over de revisie van de klauwen, maar ook een stukkie over de slangen.

- Mistlampen en/of verstralers zijn toegestaan, maar hoeven het niet te doen (draden moeten dan wel verwijderd zijn). Extra verlichting moet "symmetrisch" zijn (ofwel allebei branden, ofwel allebei los). Ook hier moet de werking met controlelamp op het dashboard zichtbaar zijn.
- Mistlampen en/of verstralers indien gekoppelde aan de hoofdverlichting. Er mogen (incl. de koplampen) maximaal 4 lampen gelijktijdig kunnen branden.
- Extra "Off-road" verlichting op een "roof rack" wordt gerekend als werklicht. Gebruik hiervan is op de openbare weg verboden en valt dus buiten de APK keuring. Deze lampen mogen dus nooit gekoppeld zijn aan de voertuig verlichting (seinlicht).

Het is trouwens een misverstand dat alles wat op een auto zit, ook moet werken. Voor 1 Januari 1998 waren mistachterlicht en achteruitrijlamp niet verplicht en hoeven het dus ook niet te doen.
Echter, zijn deze lampen aangesloten, dan moeten ze ook aan de wettelijke APK normen voldoen (dus geen vocht of roest in de reflectors of gebroken glazen). Doorgebrande lampjes wordt als defect mee genomen in de APK keuring. Bij twijfel dus de gehele bedrading los nemen.

Interessante info, maareh verkeerde topic?

Hij was ook afgekeurd op verlichting.

Hmmm, sorry, iets te overhaaste conclusie mijnerzijds.
Beter lezen volgende keer dus.
(Had eigenlijk alleen de topic-titel gelezen (remslangen vervangen)...

Dat kan gebeuren.

Als je trouwens je schakelaar vervangt door een exemplaar met een lampje dan is het gelijk goed opgelost.

Ik heb in mijn landrover schakelaars met een ledje voor alle extra verlichting.

hoi

nou ik heb men remslangen vervangen wat een kloten werk zonder brug maar het is me gelukt.
nu krijg ik allen nog niet goed men remmen op druk. als ik hem helemaal onder in trap begint het lampje te branden in de auto.
hij remt wel maar niet goed, ik ben volgens het boek wat iemand mij dit had aanbevolen volgens het boek.

ik denk dat ik toch iets fout doe maar wat ?

en ja over de verstralers ik moet ze er toch even af halen want moet daar bij dus dan laat ik ze de gewoon even af voor de keuring kunnen ze ook niet moeilijk doen.

mvg rik

Hoe heb je ontlucht?