Volvo-Forum.nl

Sinds drie weken en 1600 km in het bezit van een fijne volvo s40 D2.
Vanochtend kwam de werkman mij melden dat alle olie eruit is gelopen in de garage van mijn werk. Hij is net naar dealer gesleept, afwachten....

Heel de motorbeschermplaat onderaan lag vol olie en onder de bodemplaat op de grond lekt hij verder olie.

Bij het peilen bleek dat er bijna geen olie meer in het blok zat .

Afwachten tot de dealer belt ...

Das mooi K.. om het maar even plat te zeggen. Gelukkig zegt dit niks van Volvo. Immers dit soort zaken komen bij alle merken voor.

Zat de oliestop onderaan er nog op ?

of ergens overheen gereden?

je kan er niets aan zien, onderaan zit een grote zwarte beschermplaat; die was helemaal intact. In principe zou de oliestop lager moeten zitten dan de beschermplaat.
't is even bang afwachten, ik hoop maar dat het geen scheur in het motorblok is.

never_stop_exploring schreef: In principe zou de oliestop lager moeten zitten dan de beschermplaat.

Waarom?
In principe moet je de beschermplaat verwijderen om bij de oliestop te komen. Verwijderen is 2 minuten werk.

dbosker schreef:

never_stop_exploring schreef: In principe zou de oliestop lager moeten zitten dan de beschermplaat.

Waarom?
In principe moet je de beschermplaat verwijderen om bij de oliestop te komen. Verwijderen is 2 minuten werk.

Dat is wat de dealer aan de telefoon zei.
Ik wacht nu gewoon tot ze me bellen om te zeggen wat er scheelt.

Wil je inderdaad niet hebben met je nieuwe Volvo..
Benieuwd waar het aan ligt.

Wees blij dat het niet rijdend gebeurde.

Ben schreef:Wees blij dat het niet rijdend gebeurde.

Je moet helemaal niet blij zijn als het gebeurd.

Net telefoon gehad: "Er is een banjobout losgekomen aan de oliekoeler", dat zei de dealer.

klinkt zeer aannemelijk, is alleen niet minder vervelend.
Ik ben ervan overtuigd dat ze het weer netjes voor je op zullen lossen.

Kan er iemand toelichting geven bij wat dit betekent ?

Schroefje losgeraakt, olie eruit gelopen.

Ben ondertussen bij de dealer geweest, ze hebben de roetfilter verwijderd en dan gezien dat er iets mis is in de koppeling van de motor naar de turbo, daar is olie vrijgekomen aan een banjo bout; er zijn foto's getrokken en naar Volvo gestuurd.
Voorlopig doen ze niets tot Volvo België heeft geantwoord.

dat is pech.
Ik kan me herinneren dat mijn vader eens een splinternieuwe 740 diesel kocht. Hij had hem nog geen uur thuis, wilde starten - niets.
Startmotor defect.
Als het weer netjes opgelost wordt ben je het ook al vrij gauw weer vergeten.
ennn....... het is natuurlijk geen discussie wie de rekening gaat betalen.