Volvo-Forum.nl

sinds vanmiddag onder het rijden loopt de auto in eens op 3 cilinders. althans dat vermoed ik. ik heb tijdens het lopen de bougiekabels stuk voor stuk even los gehaald en kwam tot de conclussie dat de 2 cilinder van achter het nu niet doet.

wat kan dit zijn?

Bougie kapot wellicht.
even omwisselen met een andere uit een andere cylinder, dan weet je het gelijk

De gehele ontsteking was allemaal goed. Maar ik heb het idee dat er een injector kapot is. Kan dat op van het een of andere moment.

net als bij het breken van je been......
je flikkert van de trap, breekt je been.. zo van het ene op het andere moment is je been gebroken.
zo kan een elektronisch onderdeel ook van het ene moment op het andere kapot gaan. Tsja, soms ook een lampje.

Goedkoopst is even met de ontsteking te beginnen controleren.

Draai de bougie er even uit en doe hem weer op de kabel aansluiten en houd hem met de zij kant tegen het blok aan (met een tang) laat nu iemand de auto starten. Als het goed is geeft hij dan een duidelijke vonk.

de bougies en de kabels zijn goed. het kan nu nog 2 dingen zijn geen brandstof, of geen compressie.

zo ik ben er achter wat het is! geen compressie. dus...... de kleppen krom of kapot

kan dit alles komen door een (veel) te strakke distributieriem?
of doordat ze een riem gebruikt hebben die 1 tandje minder had omdat waarschijnlijk de originele riem niet meer leverbaar was?

ik baal er gigantisch van! iemand tips


koen

Je was hier min of meer al gewaarschuwd in je andere topic over het zoemend geluid na de distributieriemwissel. Toch maar mee doorgereden?
Leg de claim neer bij de garage die de riem heeft gewisseld zou ik zeggen - zij hebben blijkbaar iets toch niet goed gedaan.

ik ben tot 3 keer toe naar die garage geweest en hebben me steeds verteld dat alles goed was.

ik heb ze zelfs over de verhalen van deze topics verteld maar maakte hen niets uit.

maar kan het wel eens aan de riem liggen dan?

Lijkt me niet geheel uitgesloten.
Met name als ze een andere riem (tandje) minder dan origineel gaan toepassen.
Heb je een goede rechtsbijstandverekering? - dan zou ik die in dit stadium al inschakelen.

tsja.......goedkoop is vaak duurkoop, zeker in dit soort gevallen als iets nauwkeurigs als distributieriemen bij Dr. Ing. B. de Haas.
Echt, de meeste verkijken zich erop, terwijl het een van de belangrijkste service werkzaamheden is.....iets fout, of verkeerd, en je draait je motor in de soep......de gevolgschade is soms niet te overzien.
1 tandje verschil gaan gewoon de kleppen iets later of vroeger open, dus een niet optimale vulling van het mengsel. je vermogensdruk op de cylinders en zuigers is anders, met een andere belastin. je weet niet wat er kan gebeuren dan met een motor die al een behoorlijke ervaring heeft, en dan opeens anders belast wordt.

het hoeft niet aan de riem te liggen, maar ik geef het wel de grootste kans nu.

Medunk dat je genoeg gewaarschuwd bent?
Laat iemand aan je Volvo sleutelen die ervaring heeft met die 16 kleppers.
maar helaas ben je niet de eerste waarbij het fout gaat,meestal is goedkoop,duurkoop.
Maandag weer eentje gezien waarbij het helemaal fout gegaan is,
Variabel tand wiel van een V70 losgelopen na de riemwissel,waarom ze die los gehaald hebben mag Joost weten,maar voor paar duizend euro schade nu.
Bij een zogenaamde Volvo specialist gedaan.klaar ben je ermee.

MarioC70 schreef:Medunk dat je genoeg gewaarschuwd bent?
Laat iemand aan je Volvo sleutelen die ervaring heeft met die 16 kleppers.
maar helaas ben je niet de eerste waarbij het fout gaat,meestal is goedkoop,duurkoop.

Mario: +1, heb ik hierboven ook al geschreven.
Helemaal mee eens.

dbosker schreef:

MarioC70 schreef:Medunk dat je genoeg gewaarschuwd bent?
Laat iemand aan je Volvo sleutelen die ervaring heeft met die 16 kleppers.
maar helaas ben je niet de eerste waarbij het fout gaat,meestal is goedkoop,duurkoop.

Mario: +1, heb ik hierboven ook al geschreven.
Helemaal mee eens.

Overheen gelezen,sorry.

dag mensen.

ze kwamen tot de conclussie dat ze er niet, maar dan ook helemaal niets aan kunnen doen. ik heb een second opinion gedaan en die zeggen weldegelijk dat ze fout zitten. 99 op de 100 keer is het de fout van de garage.

rechtsbijstand is ingeschakeld.

"ze" zeggen dat altijd natuurlijk.....

je staat behoorlijk wat sterker als de mening van de "second opinie" op papier staat!
En welk bedrijf was dat die second opinie? Een aangesloten BOVAG bedrijf?

Als het een Bovag bedrijf is kun je er een expert op laten zetten.

het bedrijf is bovag lid en zit bij bosch service.

hoe zit dat met zo'n expert, en wat kost dat?

hoe zit dat met zo'n expert, en wat kost dat?

Je kan overleggen met je rechtsbijstandverzekering, deze betalen het dan voor je. Meestal doen ze dat ook, want je staat gewoon sterk met zo'n contra expertise.......dan heb je een punt. Zonder iets schriftelijks van een derde persoon, kan een rechtbijstandverzekering niets, die moeten ook harde bewijzen hebben, gaan nooit af op jouw verhaal alleen. (maar meestal hebben verzekeringen hun eigen "mannetjes" ergens, en daarmee de contracten)
En mocht het zover komen voor een rechter, kun je deze rekening meenemen in je schadebedrag, dan krijg je dat terug van de tegenpartij.

ik krijg geen rechtbijstand omdat het bedrijf waar de riem gewisseld is geen bovag lid is.

mooi is dat. dit betekend dus dat elk bedrijf die geen bovag heeft dus zo maar wat kan aan knoeien en er zo onderuit kan komen.

ik ben razend! ik alles op alles gezet en niemand wil ook maar helpen. ben zelfs 5 keer doorverbonden van verzekering naar verzekering etc.

ik weet niet meer wat ik er mee aan moed!