Volvo-Forum.nl

Een aantal weken geleden geen koele lucht meer uit mijn roosters. De gevreesde airco-problemen van deze auto. Na een beurt (twee weken geleden) heb ik ze ook laten kijken naar mijn S&S (4e keer).

Conclusie was dat de condensor en verdamper kapot was. S&S zou weer werken na een reset. Afijn, een afspraak voor vandaag gemaakt voor reparatie van de Airco.

Bij huiswaarts rijden bleek S&S nog steeds niet te werken...zucht. Opnieuw gebeld om dit ook te melden, zodat het tijdens de reparatie ook weer bekeken kon worden.

Vanmorgen om 0830 dus de V50 neergeplant, en ik kreeg (wel op reservering) een S60 Drive (500km) mee. Zeer aangemaan deze vervanging natuurlijk.

Vanmiddag om 1630 kwam ik weer binnen, auto niet klaar. Stond nog met zijn motorkap recht omhoog. S&S hebben ze geen tijd voor gehad. Ze zijn de hele dag bezig geweest met de vervanging van onderdelen (dik 1000 eu aan onderdelen) en 8 uur werk. Gelukkig viel dit allemaal onder garantie, want even een rekening ophoesten van 1500 valt niet mee.

Dus nu een werkende ECC, en een zesde afspraak voor mijn S&S. De monteur heeft bijna alles al nagekeken, sensoren, update, pedalen etc. Schijnbaar gaan ze nu opnieuw de software updaten, en de sensor van de tweede accu vervangen. Al met al...moet die nog eens binnen (zucht).

Start-stop kan ook slecht werken door de BMS sensor die niet goed gekalibreerd is en om die te kalibreren hebben ze de auto 6 uur nodig om hem in te stellen.

Heb zelf hier al meerdere start-stop systemen mee gemaakt

Vanmorgen na 2 uur gereden te hebben, draai ik de snelweg af, kom tot stilstand bij een verkeerslicht, ontkoppel en wat denk je? De motor valt uit. Ik had echt een "wtf" moment.

Ik geloofde het niet, maar mijn display gaf aan "auto start", koppeling in en auto startte. Volgende verkeerslicht opnieuw. S&S werkt ineens.

Kan het met de kapotte ecc te maken hebben gehad? Dat de ecc zoveel vermogen bleef vragen omdat die stuk was dat mijn S&S niet genoeg kreeg?