Volvo-Forum.nl

Op de snelweg Constanta - Boekarest kreeg ik de melding op de display "Engine system service required". :evil: :evil: Gelukkig nog slechts 80 kilimeter naar de (enige in een straal van 200 kilometer) Volvodealer in Boekarest en die 80 kilometers maar op beperkte snelheid gereden. Uitslag: te veel olie in de motor. (Ik had een week ervóór laten verversen incl. oliefilter bij mijn dealer in Constanta). Oliepeil werd op orde gebracht en de melding gereset. Nadien geen problemen meer. Les: check je oliepeil.... ook nadat de dealer het heeft gedaan. En ik heb begrepen dat het peil niet op maximum mag staan, maar tenminste twee XX- XXX ónder het maximum.

Zeker weten geen diesel in de olie??

Eén week na een olieverversbeurt? Lijkt me sterk.

Staat ook in je gebruiksaanwijzing dat je niet tot max mag vullen.

Thijs schreef:Zeker weten geen diesel in de olie??

Zeker weten, anders zou de wagen méér roken dan ik....wellicht een vergissing van de monteur.. stond met anderen te oh'en terwijl hij aan het werk was. Er moet 5,5 liter in inclusief oliefilter.

In een D5 van dat bouwjaar gaat 7 liter olie in incl filter,het verschil tussen mini en maxi is 2 liter.
5.5 is dus te weinig..0w30 moet erin.

MarioC70 schreef:In een D5 van dat bouwjaar gaat 7 liter olie in incl filter,het verschil tussen mini en maxi is 2 liter.
5.5 is dus te weinig..0w30 moet erin.

Goed om te weten, merci!
Kan de buitentemperatuur ook een rol spelen? Het was ongeveer 38 graden, en de snelheid gemiddeld 140 km/uur....

Kun je met die snelheid de motorolie ook controleren dan?

mad schreef:

MarioC70 schreef:In een D5 van dat bouwjaar gaat 7 liter olie in incl filter,het verschil tussen mini en maxi is 2 liter.
5.5 is dus te weinig..0w30 moet erin.

Goed om te weten, merci!
Kan de buitentemperatuur ook een rol spelen? Het was ongeveer 38 graden, en de snelheid gemiddeld 140 km/uur....

Zou niet zo heel veel uit moeten maken, je motor olie wordt door je radiator op een graadje of 90 (?) gehouden. Snelheid en buitentemperatuur zou voor het niveau dus niet (zo veel) uit moeten maken.

BlackcurrantV70 schreef:Staat ook in je gebruiksaanwijzing dat je niet tot max mag vullen.

Stel nu eens dat het waar is dat je niet tot max mag vullen. Waarom maakt Volvo dat max-streepje dan niet een beetje lager op de pijlstok? Probleem zo opgelost, als je het mij vraagt.

Ik heb geen pijlstok meer

Probleem ook opgelost

BlackcurrantV70 schreef:Ik heb geen pijlstok meer

Wel een peilstok?

inderdaad een "arrowstick"

mad schreef:... En ik heb begrepen dat het peil niet op maximum mag staan, maar tenminste twee XX- XXX ónder het maximum.

Dat geldt voor een volledig warme motor (na vijf minuten stilstaan), dan is het peil lager doordat het carter meer uitgezet is in volume dan de olie.

Bij een volledig koude motor kan je m.i. wel tot max vullen (maar niet verder). Inderdaad waarom zou anders max, als max staan op de peilstok...

AB heeft gelijk
bij koude motor en twee XX zichtbaar dan krijg je al melding check oliepeil en moet er meestal halve liter in en niet meer

Wel wat betreft het vullen, maar een carter wat uitzet door de warmte.....
De reden dat het peil na 5 minuten lager is dan met koude motor is dat nog niet alle olie is terug gezakt naar het carter, zeker niet doordat het carter is vergroot.

edraket, +1

edraket schreef:Wel wat betreft het vullen, maar een carter wat uitzet door de warmte.....

je vraagt je af,hoe sommige mensen aan die onzin komen.

Thijs schreef:

mad schreef:

MarioC70 schreef:In een D5 van dat bouwjaar gaat 7 liter olie in incl filter,het verschil tussen mini en maxi is 2 liter.
5.5 is dus te weinig..0w30 moet erin.

Goed om te weten, merci!
Kan de buitentemperatuur ook een rol spelen? Het was ongeveer 38 graden, en de snelheid gemiddeld 140 km/uur....

Zou niet zo heel veel uit moeten maken, je motor olie wordt door je radiator op een graadje of 90 (?) gehouden. Snelheid en buitentemperatuur zou voor het niveau dus niet (zo veel) uit moeten maken.

Indien er een warmtewisselaar aanwezig is wordt je olie inderdaad zo gekoeld.
Alleen met deze temperatuur en snelheid wordt de olie wel warmer dan een graadje of 90.

Olie wordt dunner en kan iets meer omhoog komen (controleer je peilstok maar eens na een beetje rit en je "mag" ook niet met warme olie peilen)


Een carter dat uitzet is inderdaad onzin... zo zou je die nooit goed lekdicht kunnen krijgen.