Na DIM reparatie afwijking in water temperatuur meter
Geplaatst: 19.07.2012 - 09:37
Heren (en dames?),
Ik had last van het verlopen van de tekst en uitvallen van de BC display. Aangezien er hier een doe het zelf oplossing is aangedragen en op Engelse fora veel over de reparatie van de DIM gesproken wordt heb ik het zelf ook maar geprobeerd. Niet met een hot air station, maar met een normale (kleine) soldeerbout waar een klein puntje op zit.
Dashboard uit elkaar, componenten van de printplaat en vervolgens de Motorola chip vrijmaken van de blauwe seal. Vervolgens alle pinnetjes verwarmd evenals de voeding opnieuw gesoldeerd (die op de aluminium printplaat). Terug naar de auto om het dashboard aan te sluiten en in de eerste instantie blij dat alles werkte. Vervolgens een half uur in de auto rijden en de BC bleef normaal werken. Daarvoor begon ie na een kwartier al raar te doen.
Maar ja, ik zag direct dat mijn temperatuur meter iets naar rechts hangt terwijl hij daarvoor strak in het midden stond. Het gaat maar om een half streepje uit het midden. Dus, alles er weer uit en nogmaals de Motorola chip gesoldeerd. Tevens de contactpunten van de temperatuur meter opnieuw gesoldeerd. Alles terug in de auto en helaas geen verschil.
Op dit punt ben ik gestopt omdat ik bang ben om uiteindelijk toch iets meer stuk te maken. Ik heb zoals het er nu uitziet mijn BC gemaakt, en dat weegt niet op tegen de afwijking in de temperatuur meter. Hier zijn meerdere topics over maar daar wordt het veelal gezocht in de thermostaat, en daarvan weet ik dat ie goed is: Voor de DIM reparatie kaarsrecht naar boven, na reparatie kleine afwijking. Ik moet het dus zoeken in het dashboard of de meter zelf.
Naar mijn idee ligt het aan de Motorola chip, of de verbindingen daarvan, omdat dat het enige is waar ik aan gewerkt heb de eerste keer.
Bedankt voor het meedenken en alle suggesties die hier gepost worden.
Ik had last van het verlopen van de tekst en uitvallen van de BC display. Aangezien er hier een doe het zelf oplossing is aangedragen en op Engelse fora veel over de reparatie van de DIM gesproken wordt heb ik het zelf ook maar geprobeerd. Niet met een hot air station, maar met een normale (kleine) soldeerbout waar een klein puntje op zit.
Dashboard uit elkaar, componenten van de printplaat en vervolgens de Motorola chip vrijmaken van de blauwe seal. Vervolgens alle pinnetjes verwarmd evenals de voeding opnieuw gesoldeerd (die op de aluminium printplaat). Terug naar de auto om het dashboard aan te sluiten en in de eerste instantie blij dat alles werkte. Vervolgens een half uur in de auto rijden en de BC bleef normaal werken. Daarvoor begon ie na een kwartier al raar te doen.
Maar ja, ik zag direct dat mijn temperatuur meter iets naar rechts hangt terwijl hij daarvoor strak in het midden stond. Het gaat maar om een half streepje uit het midden. Dus, alles er weer uit en nogmaals de Motorola chip gesoldeerd. Tevens de contactpunten van de temperatuur meter opnieuw gesoldeerd. Alles terug in de auto en helaas geen verschil.
Op dit punt ben ik gestopt omdat ik bang ben om uiteindelijk toch iets meer stuk te maken. Ik heb zoals het er nu uitziet mijn BC gemaakt, en dat weegt niet op tegen de afwijking in de temperatuur meter. Hier zijn meerdere topics over maar daar wordt het veelal gezocht in de thermostaat, en daarvan weet ik dat ie goed is: Voor de DIM reparatie kaarsrecht naar boven, na reparatie kleine afwijking. Ik moet het dus zoeken in het dashboard of de meter zelf.
Naar mijn idee ligt het aan de Motorola chip, of de verbindingen daarvan, omdat dat het enige is waar ik aan gewerkt heb de eerste keer.
Bedankt voor het meedenken en alle suggesties die hier gepost worden.
