Volvo-Forum.nl

3 weken geleden voor 5000 euro gekocht, aankoopinspectie laten doen bij een toch-niet-zo-goede garage, en nu het echte onderhoud/reparaties..

schijven voor 46,50
remblokset 42,00
brandstoffilter 19,50
balanceren 30,00
servoklep aut. 47,50
kleppenhuis aw55 650,00
motorsteun op subframe 46,50
motorsteun rv distr. 43,86
baksteun v.o. 35,40
koeler 181,20
koelvloeistof 48,00
kleinmateriaal 24,75

arbeid 425,00

totaal 1640,21
btw19% 311,64

totaal incl. 1951,85



opmerking:
voorwielen zaten los !

Zo'n beetje het enige dat goed is is het blok en de distriset, verder zo'n beetje alles vervangen... Helaas geen garantie (245k op de klok...).

Ik hoop op wat coulance van de verkoper, want dit lijkt me buiten alle proporties. Ik heb er nog geen 2000 kilometer op zitten.

Ben denk ik wel blij als al dit opgelost is en ik er weer een hele tijd tegenaan kan...

Heeft dezelfde garage nu ook het werk mogen doen ?

Dat gaat ongetwijfeld goed komen.
Een Volvodealer wil geen slechte publiciteit.

Crisis, wat een bedrag binnen afzienbare tijd na aankoop.. Ik denk dat je behoorlijk in je recht staat om wat coulance te eisen!

Sherlock schreef:3 weken geleden voor 5000 euro gekocht, aankoopinspectie laten doen bij een toch-niet-zo-goede garage, en nu het echte onderhoud/reparaties..

schijven voor 46,50
remblokset 42,00
brandstoffilter 19,50
balanceren 30,00
servoklep aut. 47,50
kleppenhuis aw55 650,00
motorsteun op subframe 46,50
motorsteun rv distr. 43,86
baksteun v.o. 35,40
koeler 181,20
koelvloeistof 48,00
kleinmateriaal 24,75

arbeid 425,00

totaal 1640,21
btw19% 311,64

totaal incl. 1951,85



opmerking:
voorwielen zaten los !

Zo'n beetje het enige dat goed is is het blok en de distriset, verder zo'n beetje alles vervangen... Helaas geen garantie (245k op de klok...).

Ik hoop op wat coulance van de verkoper, want dit lijkt me buiten alle proporties. Ik heb er nog geen 2000 kilometer op zitten.

Ben denk ik wel blij als al dit opgelost is en ik er weer een hele tijd tegenaan kan...

Kleppenhuis AW 55 vervangen?Zonde van het geld,meestal helpt het niet tegen bakproblemen!
Aan de prijzen te zien zijn dat geen dealer prijzen.

Nee, Varioclean in Varsseveld, geen dealer gelukkig.

Uiteraard een andere garage dan waar ik ben geweest voor aankoopinspectie..

En voor wat betreft de bak: hij schokt nu bij het terugschakelen, flush heeft niet geholpen en zij zijn er zeker van dat het kleppenhuis het probleem oplost. Ik ga er maar vanuit.

Als ik heel eerlijk ben zie ik nou geen rare dingen..., alleen het kleppenhuis à 650 pleuro, de rest is allemaal onderhoud.
dus ik zou het logisch vinden dat de garage waar je hem gekocht hebt niet aan coulance zou gaan doen, zou ik wel heel erg netjes vinden trouwens!!

Lekke radiateur, steunen die kapot zijn, automaat inderdaad...

Loopt wel op hoor.

Een T5 voor 5.000 euro met die kilometerstand is nog een koopje. Verder staat er zoals gerrit zei weinig raars op het lijstje; even pijnlijk, maar dit onderhoud is normaal (op de automaat artikelen na).

Weet je wel wat een intercooler kost,
een nieuwe versnellingsbak
radiateur
koppakking
bobines

etc.

Er zijn geen shortcuts naar een snelle "moderne" volvo (en ik kan het weten).

Grote kans dat je echt even voorruit kan met dit onderhoud, maar een nog grotere kans dat er straks niet een standaard slijtage deel de geest geeft .

Betalen en gaan genieten!

Radiateur en automaat worden dus al aangepakt...

Verder klinkt het heel geruststellend...

Laten we even voor op stellen dat ik je een geweldige auto gun, maar houd in ieder geval wat achter de hand , is all I'm saying.

Dacht je dat je voor 5.000 euro een prachtig gestylde, ongeloofelijk rappe, heerlijk klinkende, fijn zittende, automatische versnellingsbak hebbende auto met klasse kocht die nog jaaaaaaaaren probleemloos verder rijd met goedkoop en weinig onderhoud?

Nee hoor, maar binnen 3 weken/2000 kilometer is het nog steeds buitenproportioneel. Dat moet je met me eens zijn.

Nou ja, d'r is een reden dat ie weg gaat. Goede auto's met weinig kosten blijven vaak nog even. Maar ik denk dat de garage die de aankoopkeuring heeft gedaan, hun werk niet serieus deden.

1e S60 die ik kocht heb ik bij een delaer laten keuren; 1500 euro aan reparatie kwam daar uit. Heel veel geneuzel, maar ook een paar rake zaken.

Tis lastig, maar het zijn in ieder geval auto's die onderhoud waard zijn; ze rijden heerlijk.

Sherlock schreef:Nee, Varioclean in Varsseveld, geen dealer gelukkig.

Uiteraard een andere garage dan waar ik ben geweest voor aankoopinspectie.. Dat was Tosun in Enschede.

En voor wat betreft de bak: hij schokt nu bij het terugschakelen, flush heeft niet geholpen en zij zijn er zeker van dat het kleppenhuis het probleem oplost. Ik ga er maar vanuit.

En wat als het probleem niet weg is, dan hoef jij het geld niet te betalen voor dat kleppenhuis ?

Mag ik aannemen ja..

Sherlock schreef:Mag ik aannemen ja..

Zou dat wel op voorhand afstemmen, kan een hoop gedoe achteraf schelen namelijk.
Het liefst schriftelijk vastleggen. Misschien ben ik een doomdenker, maar heb slechte ervaringen met mondelinge afspraken

Geen rare zaken die vervangen zijn met mijn kennis. Is de koppeling al vervangen? Die gaan ook rond die tijd, ik heb dat ook gedaan inclusief vliegwiel. Dat tikt ook hard aan (net als de T5 rijden kan :twisted: ).

Auto bezit is geen financieel zinnige keuze in Nederland. Heb uitgerekend dat als ik van een S60 T5 (2001) naar een relatief bv jonge auto (Prius 2010) ga met mijn verwachte aantal kilometers per jaar (7000-10dkm) dat ik pas na 7 jaar weer uit de kosten kom.... Reparaties lonen best vaak als je de auto maar langere tijd in bezit wil hebben. Als je een kilometer vreter bent loont het veel eerder om bv iets zinnigers economischer gaan rijden :oops:

Als je zo weinig rijdt, dan is verbruik niet zo'n hot item.

Echter is de vergelijking die je maakt niet helemaal fair (V70 is 11 jaar oud en de Prius 2 jaar).

En met die prius sta je behoorlijk voor l*l!

Inmiddels een stuk of 8000 veilige kilometers verder.