Volvo-Forum.nl

De situatie:

Achterruitenwisser doet het dan wel, dan weer niet. Als ie het al doet, dan blijft de ruitenwisser soms in een schuine stand staan om vervolgens na een tijdje met een kloink weer terug op zijn rustplaats te belanden.

Hebben jullie enig idee wat de oorzaak kan zijn? Zekering is ok.

Thx

Schakelaar aan, hij doet het wel, schakelaar uit, hij doet het niet?

Flauw grapje.. sorry

Klinkt alsof er wat los zit? Het achterpaneel is bij de meeste Volvo's redelijk eenvoudig los te halen. Verder even goed naar de massa-aansluiting kijken, en de kabelboom bij het scharnier.

Indien de zekering stuk was, deed ie helemaal niets btw.

door het open en dicht doen van een achterklep wil er wel een een draadbreuk in de kabel ontstaan

bart simpson schreef:door het open en dicht doen van een achterklep wil er wel een een draadbreuk in de kabel ontstaan

Ok. Kan idd een oorzaak zijn natuurlijk. Morgen maar eens even langs de specialist. Ik had ook al gelezen dat eventueel de motor vd ruitenwisser gereviseerd zou kunnen worden etc...

Keep you posted.

In revisie gaat tijd zitten en tijd is redelijk duur in NL. Wellicht Autorima of zo?

Wauter schreef:In revisie gaat tijd zitten en tijd is redelijk duur in NL. Wellicht Autorima of zo?

Marans Veldhoven is dan dichter bij

Fore schreef:

Wauter schreef:In revisie gaat tijd zitten en tijd is redelijk duur in NL. Wellicht Autorima of zo?

Marans Veldhoven is dan dichter bij

Marans is niet goedkoop. Rijd dan eerst langs Sanders Veldhoven voor een diagnose.

ik rijd naar Raaymakers in Mierlo

Dè ken ok!

Diagnose: Motor draait rond zonder weerstand. Bij weerstand stokt de motor van de ruitenwisser.

Wel geolied, doch niet het resultaat. Nieuw motortje erin dan?

Ik dacht zelf aan een andere mogelijke oorzaak.

Krijgt de rw-motor wel genoeg spanning, m.a.w. kan het zijn dat de draad tussen
klep en body aan het doorslijten is (typische klacht bij meerdere V70 rijders) ?
Als de kabelweerstand daar toeneemt neemt ook de opgenomen stroom toe. Een slechte elektrische verbinding in de keten ervoor is dan ook een hogere elektrische weerstand waardoor je minder spanning op je motor krijgt.
Dat ga je juist zien als de mechanische, en dus elektrische last toeneemt.

Overigens ken ik Raaijmakers in Mierlo ook (ik woon er vlak bij)

modiniro schreef:Ik dacht zelf aan een andere mogelijke oorzaak.

Krijgt de rw-motor wel genoeg spanning, m.a.w. kan het zijn dat de draad tussen
klep en body aan het doorslijten is (typische klacht bij meerdere V70 rijders) ?
Als de kabelweerstand daar toeneemt neemt ook de opgenomen stroom toe. Een slechte elektrische verbinding in de keten ervoor is dan ook een hogere elektrische weerstand waardoor je minder spanning op je motor krijgt.
Dat ga je juist zien als de mechanische, en dus elektrische last toeneemt.

Overigens ken ik Raaijmakers in Mierlo ook (ik woon er vlak bij)

Dit riep Bart Simpson ook al. Hmss... toch maar eens de bekleding eraf laten halen en een inspectie binnenkant volvo laten doen.

De breuk zit dan in de rubberen tule tussen klep en body.
Volgens mij is er een eerder topic al over dit onderwerp uitvoerig gesproken.
Ben benieuwd.

Hier ook nog een dergelijk topic :
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... achterklep

Fore schreef:Diagnose: Motor draait rond zonder weerstand. Bij weerstand stokt de motor van de ruitenwisser.

Wel geolied, doch niet het resultaat. Nieuw motortje erin dan?

Heb ik ook gehad. Eerst heeft de garage hem geolied maar na een tijdje hielt ie er toch mee op. Dus nieuwe motor laten installeren.

Voorn schreef:

Fore schreef:Diagnose: Motor draait rond zonder weerstand. Bij weerstand stokt de motor van de ruitenwisser.

Wel geolied, doch niet het resultaat. Nieuw motortje erin dan?

Heb ik ook gehad. Eerst heeft de garage hem geolied maar na een tijdje hielt ie er toch mee op. Dus nieuwe motor laten installeren.

Eddy,

Wat kost dat, zo'n nieuw motortje?

Gewoon versleten. maak maar eens open en je zal zien dat het kunststof tandwiel op één plek z'n tandjes kwijt is. het wormwiel is van metaal en dat slijt nauwelijks.

nieuwe kopen, tweede hands is vaak wachten op problemen ook omdat deze r.w.motortjes problemen hebben met de asdoorvoer naar buiten. Dat roest nogal en loopt op den duur vast.

Marelli schreef:Gewoon versleten. maak maar eens open en je zal zien dat het kunststof tandwiel op één plek z'n tandjes kwijt is. het wormwiel is van metaal en dat slijt nauwelijks.

nieuwe kopen, tweede hands is vaak wachten op problemen ook omdat deze r.w.motortjes problemen hebben met de asdoorvoer naar buiten. Dat roest nogal en loopt op den duur vast.

Bij mijn ruitenwisser is die voor €35 weer vrijgemaakt en goed ingevet.

ja dat asje schoonmaken en invetten is het probleem niet (komt alleen steeds terug)

dat versleten tandwielprobleem los je niet op met wat vet....daar moet een nieuwe in