Volvo-Forum.nl

Een kennis van me heeft een Italiaanse V70 T5 op het oog. BJ 2001, 63000 km. Zijn er goede argumenten om liever niet voor een Italiaanse te kiezen?

Als er geen Pizzas meer in liggen uit 2001 zie ik geen reden, dat zou namelijk echt stinken

Serieus: Echt geen idee.

Meestal is de kleinere cilinder inhoud een afknapper.

Mijn V70 T5 komt uit duitsland, geimporteerd door een kennis. Van horen zeggen dat je wel goed moet uitkijken. De mijne komt van een dealer en is daar altijd in onderhoud geweest, dus wel een betrouwbare historie. Verder zijn de duitse auto's een heel stuk netter aangekleed, ik weet niet hoe dat in Italie is. Zonder aantoonbare histoie zou ik er niet aan beginnen.

Ik heb mijn V70 D5 uit Italia. Via de dealer en alles tip-top.
Door de constructie "short lease" komen soms teveel geproduceerde volvo's op de markt en is er niet altijd ruimte om ze af te zetten.

Je kunt natuurlijk niet de fabriek stilleggen.
Ze worden dan "in" de markt gezet en krijgen in korte tijd veel km erop . Bijv 30.000km. Dan gaan ze even in de voorraadkamer en worden ge exporteerd naar bijv nederland. Alle garanties blijven van kracht.

M.a.w. een carosel in de handel. Maart volvo blijft volvo.

Bover schreef:Ik heb mijn V70 D5 uit Italia. Via de dealer en alles tip-top.
Door de constructie "short lease" komen soms teveel geproduceerde volvo's op de markt en is er niet altijd ruimte om ze af te zetten.

Je kunt natuurlijk niet de fabriek stilleggen.
Ze worden dan "in" de markt gezet en krijgen in korte tijd veel km erop . Bijv 30.000km. Dan gaan ze even in de voorraadkamer en worden ge exporteerd naar bijv nederland. Alle garanties blijven van kracht.

M.a.w. een carosel in de handel. Maart volvo blijft volvo.

Voor zover ik weet zijn al die jonge Volvo's die vanuit het buitenland instromen ex huurauto's van de grote verhuurmaatschappijen (Hertz, Avis, National, etc)

bart simpson schreef:

Bover schreef:Ik heb mijn V70 D5 uit Italia. Via de dealer en alles tip-top.
Door de constructie "short lease" komen soms teveel geproduceerde volvo's op de markt en is er niet altijd ruimte om ze af te zetten.

Je kunt natuurlijk niet de fabriek stilleggen.
Ze worden dan "in" de markt gezet en krijgen in korte tijd veel km erop . Bijv 30.000km. Dan gaan ze even in de voorraadkamer en worden ge exporteerd naar bijv nederland. Alle garanties blijven van kracht.

M.a.w. een carosel in de handel. Maart volvo blijft volvo.

Voor zover ik weet zijn al die jonge Volvo's die vanuit het buitenland instromen ex huurauto's van de grote verhuurmaatschappijen (Hertz, Avis, National, etc)

Ja dat is zo. En dan maar hopen dat ze goed behandeld zijn. Tot nu toe gebruikt mijn auto geen olie en ik heb geen klachten.
Vanaf koop januari 06 bijna 20.000km verder.

Italianen zijn altijd gewild omdat het wat luxere auto's zijn en goedkoop in de inkoop.

Wel zijn het vaak 2 liters dus niet 2.3 of 2.5 vanwege belastingen in Italië.
en de kilometerstand is niet te controleren.
Bij de 240's 740's en de oude V70 is de kM stand ALTIJD rond de 150.000, hel apart...

Maar als ie goed is waarom niet?

Let op dat je de taal op je displays kunt veranderen in Nederlands, ik weet niet of dat altijd via Vadis kan. Anders zul je je Italiaans moeten bijspijkeren..

Ok, dank voor alle reacties.
Er lijken wat zaken aan de auto niet helemaal overeen te komen met de km-stand, dus hij laat 'm lekker aan zich voorbijgaan.

Mijn vader haalt ook veel Volvo's uit Italië ... dus ik neem aan dat dat wel goed zit!

IkeV70 schreef:Ok, dank voor alle reacties.
Er lijken wat zaken aan de auto niet helemaal overeen te komen met de km-stand, dus hij laat 'm lekker aan zich voorbijgaan.

Volgens De stoelzitting, pedalen, enz en andere gebruikskenmerken klopte het wel voor mijn gevoel dat er 69.000km op stond bij de koop jan 06.
Kun je digitaal kilometerstand uitlezen anders dan de stand op de teller ?

Ik ga er maar van uit dat als ik bij een dealer een select volvo used car koop, dat de km stand klopt, ook als auto uit buitenland komt.
( hoop ik ) Dus maar vertrouwen..

Mijn dealer uit Emmeloord haalt er ook veel uit Italie www.jacobschaap.nl

Lambert schreef:Mijn dealer uit Emmeloord haalt er ook veel uit Italie www.jacobschaap.nl

ha daar heb ik mijn volvo gekocht
Nette en goede behandeling bbij die Schapen in de polder

Heren, niet te veel reclame maken voor Jacob. Dan gaat ie kapsones krijgen en wordt ie duurder (en dat kan ik niet hebben met twee auto's) .

En wat erger is, als ik toe ben aan een nieuwe dan heb ik minder keus.

wil niet lullig doen, maar ik hoor toch goede berichten van daar altijd..
(sorry niet slaan)

Ja dat oude Schaap heeft een vakantiehuisje in Italia..
En dan kruipt het ( volvo ) handelaarsbloed waar het niet gaan kan....

Bover schreef:Ja dat oude Schaap heeft een vakantiehuisje in Italia..
En dan kruipt het ( volvo ) handelaarsbloed waar het niet gaan kan....

Nou zo oud is die ook weer niet.
Maar ja, als je in Italia bent kom je wel eens wat leuks tegen. Zo heeft ie nog steeds een hele mooie 780 TD, zelf uit Italia gehaald.

Het enige wat ik zeker weet is dat deze auto's absoluut roestvrij zijn. Voor de rest zijn de kilometerstanden een kwestie van vertrouwen (en eventueel aanwezige boekjes). Eventueel kun je met de verkoper afspreken dat de auto een ANWB keuring ondergaat, met als extra aandachtspunt de kilometerstand. Dit op basis van gedeelde kosten. Is echter een kwestie van onderhandelen.

Ik heb al veel gelezen over auto's uit Italie. En ze hebben vaak een onlogisch lage kilometerstand......kijk maar eens bij de V70 Tdi classic. Die hebben allemaal drie ton gelopen en in Italie in een keer maar een ton of vaak nog minder.....en dat voor minder geld...klopt niet.

Maar elke uitzondering bevestigd de regel natuurlijk.