Volvo-Forum.nl

Gisteren reed ik naar m'n werk en had het volgende. Bij aankomst dacht ik al wat meer geluid te horen bij het achteruit inparkeren, maar ik kon niet goed bepalen of het van m'n auto kwam of van de omgeving (openlucht podium waar een soundcheck was).
Toen ik wegreed, na dik 4 uur stilstaan, startte de auto goed. Ik moest wachten voor een stoplicht, en liet in z'n vrij de koppeling opkomen. Ineens maakt de auto een herrie alsof het een tractor diesel is. Meteen de koppeling ingetrapt, geluid is weg. Koppeling op laten komen (in z'n vrij) geluid is er weer.
Ik kan het niet beter omschrijven als zo'n oude diesel die ontzettend nagelt/rammelt.

Ik vrees nu voor het overlijden van m'n koppelingsplaten, wat gezien de kilometerstand natuurlijk niet vreemd is. Maar als ik op de snelweg flink gas geef slipt de koppeling niet en hij grijpt nog net zo aan als vroeger.

Na 2 minuten was het geluid ook weer verdwenen en is de hele rit niet meer teruggekomen. Net heb ik de auto weer gestart en ook nu blijft het gewoon stil....

Herkent iemand dit fenomeen? Ik wil eigenlijk rustig doorrijden naar de 4 ton en dan gaan kijken naar een mooie V70, maar dan moet ik nu geen dikke rekeningen krijgen.....

Drukgroep dacht ik..

druklager

Dat kan ook een beginnend probleem met het twee-massa-vliegwiel zijn. Kapotte druklagers gieren juist bij het intrappen van de koppeling. Een versleten koppelingsplaat/drukgroep slipt in de regel en gaat dan verbranden wat flink stinkt.

Luister eens of het geluid uit dit filmpje herkend ....

http://www.youtube.com/watch?v=ADiINEwg68E

Met 360.000km zou ik als ik jou was meteen alles (vliegwiel, koppeling, drukgroep) vervangen. Het kost wat, maar dan heb je ook wat. Ik heb dit vorig jaar laten vervangen en ik ben de exacte prijs gelukkig alweer vergeten

Stond je niet náást een tractor :roll:

Rippie V70 schreef:Stond je niet náást een tractor :roll:

Nee, ik stond wel achter een S80 D5.... Maar het geluid kwam helaas echt van mij.

Als ik het filmpje zo hoor lijkt het inderdaad een slecht 2-mass vliegwiel te zijn..... Balen zeg! Ik wilde nog een jaartje doorrijden en dan over op iets jongers.... Mooie full-option V70 uit 2007 ofzo.....

Klopt het dat je het geluid niet altijd hoort? gisteren was het tijdens het starten namelijk helemaal stil en ook na de rit van zondag maakte hij bij thuiskomst geen herrie meer....

Wat is de prognose? Is het nog even uit te houden? Ik dacht verhalen te lezen van mensen die zo 30k zijn doorgereden? Dan kan ik mij even bezinnen op de volgende stap.

Bij Brusmotors in Schijndel hebben ze ook gebruikte vliegwielen
Er ligt er nu een van een S60D5 met 65k op de klok.

Geen idee wat ze kosten, maar om voor jou de kosten te drukken is dat wellicht een optie?

Ik ga vanmiddag eens langs mijn specialist. Kijken wat zij ervan zeggen....

Sinds de km-stand van 2 ton wil mijn dualmass-vliegwiel ook wel eens wat rammelen, maar dan vooral bij het afzetten van de motor. Soms trilt hij ook wat bij het wegrijden. Advies destijds was vervangen. Nu zo'n 125.000 km verder is het probleem nog altijd aanwezig, maar niet verergert. Dus gewoon mee doorrijden en niks forceren. Dan haal je met gemak die 4 ton ook nog wel.

Oceanracer schreef:Sinds de km-stand van 2 ton wil mijn dualmass-vliegwiel ook wel eens wat rammelen, maar dan vooral bij het afzetten van de motor. Soms trilt hij ook wat bij het wegrijden. Advies destijds was vervangen. Nu zo'n 125.000 km verder is het probleem nog altijd aanwezig, maar niet verergert. Dus gewoon mee doorrijden en niks forceren. Dan haal je met gemak die 4 ton ook nog wel.

Exact dezelfde ervaring heb ik ook met mijn S60D5 10/2002 398.000km.
Ik kachel ook gewoon door totdat het onvermijdelijke zal plaatsvinden,
nu of over 100.000km? Tot die tijd, wel zo voordelig.

Vanmiddag een heel klein stukje gereden om de auto te kunnen wassen. Eerste keer starten, niets aan de hand. Tweede keer starten, met de koppeling in een enorme bak herrie. Koppeling op laten komen, niets aan de hand.
Lijkt mij toch eerder de druklager dan het vliegwiel....

Weet iemand of dit dringend vervangen moet worden of kan ik het een tijdje aanzien net zoals het vliegwiel?

Musicus schreef: Ik moest wachten voor een stoplicht, en liet in z'n vrij de koppeling opkomen. Ineens maakt de auto een herrie alsof het een tractor diesel is. Meteen de koppeling ingetrapt, geluid is weg. Koppeling op laten komen (in z'n vrij) geluid is er weer.

Musicus schreef: Tweede keer starten, met de koppeling in een enorme bak herrie. Koppeling op laten komen, niets aan de hand.

Zoek de verschillen

Een enorme bak herrie is natuurlijk wel wat anders dan een rammelend vliegwiel...

Een essentieel verschil is ook het op laten komen cq het intrappen van de koppeling. Totaal verschillende klacht omschrijvingen.

Als de koppeling ingetrapt wordt drukt het druklager tegen de diafragmaveer van de drukgroep en laat deze veer dan kantelen waardoor de koppelingsplaat vrij komt. Bij een opgekomen koppeling loopt het druklager vrij en is dus juist niet belast.

Ik begon ook ernstig aan mezelf te twijfelen!!
Maar vanmiddag was er wel geluid met de koppeling ingetrapt. Koppeling op laten komen --> geluid weg.
Ik weet dat ik eerst iets anders schreef, sorry, ik probeerde het een dag na het voorval te reconstrueren. Niet helemaal goed dus...

Nieuwe koppeling en vliegwiel heb ik 60.000 km terug ook gehad, kostte 1734 euro.

Musicus schreef:Ik begon ook ernstig aan mezelf te twijfelen!!
Maar vanmiddag was er wel geluid met de koppeling ingetrapt. Koppeling op laten komen --> geluid weg.
Ik weet dat ik eerst iets anders schreef, sorry, ik probeerde het een dag na het voorval te reconstrueren. Niet helemaal goed dus...

In dat geval is het goed mogelijk dat het inderdaad om het druklager gaat. Die kosten een stuk minder dan een DMF, maar ook een druklager vis je niet zo maar even uit een S60 D5

Ik ben er zelf nog nooit langer dan een paar honderd km doorgereden met een defect druklager, dan ben ik het wel zat dat iedereen bij een verkeerslicht zich omdraait. Qua techniek verwacht ik dat het goed blijft gaan zolang het druklager nog goed draaien kan ......

Helaas is het onvermijdelijke gebeurd. Donderdagnacht, na een rit terug uit België heeft het vliegwiel definitief de geest gegeven. Het gebeurde op de afrit van de snelweg, nog 5 km van mijn huis. Er was een luid geklapper te horen, de auto kon niet netjes uitrollen, je merkte dat er iets aanliep. Eerst dacht ik dat een rem bleef hangen en dat die voor de vertraging zorgde, maar dat bleek helaas niet zo te zijn.
Zolang je gas bleef geven ging het nog redelijk, bij gas los klapperde alles. Heel voorzichtig naar huis gereden, daar nog een testje gedaan:
Koppeling in: klapperende geluiden te horen, metaal op metaal.
Koppeling op laten komen (in z'n vrij): Geluid wordt nog veel harder, motor loopt ook absoluut niet lekker meer. Daarnaast tril je bijna de auto uit.

Nu hebben de meeste garages niet direct tijd dus ik kneep hem flink. Gelukkig kon ik de auto de gisteren langs brengen bij de Volvo-specialist die vertelde dinsdag nog wel tijd te hebben. Gelukkig kon ik een S70 meekrijgen, anders had ik een auto moeten huren voor de komende dagen...
Aan het einde van de dag door de chef monteur gebeld dat het zeker het vliegwiel was en dat de auto al op de brug stond, gedeeltelijk gedemonteerd. Vandaag zou er iemand overwerken en tijd kunnen besteden aan m'n S60. Mogelijk is de auto maandag al klaar.

Een grote pluim voor de meewerking die ik heb gekregen en nu hopen dat de prijs een beetje gunstig uitvalt....

Er zijn genoeg mensen die me zeggen dat ik dit geld er niet meer in had moeten steken, maar ja in deze staat krijg ik geen cent meer voor die auto. Dan nog maar een paar jaar doorrijden.

De S70 2.5 aut die nu voor de deur staat rijdt prima, maar wat mis je het koppel van die D5!!!

Even slikken en gewoon weer doorgaan. Op naar die 4 ton!