Volvo-Forum.nl

Hi,

Wie heeft er met zijn C30/S40/V50 weleens meegemaakt dat de motor op hol sloeg? Mijne is vanavond helemaal over de zeik gegaan en heeft zichzelf kapotgedraaid.

Bij het nemen van de afslag om Nijmegen in te rijden vanaf de snelweg trok de V50 op vol vermogen door tot de 6000(!) toeren en was ie er niet meer vanaf te krijgen. Uiteindelijk de auto weten te stoppen op een veilige plek; sleutels eruit gehaald en zo snel mogelijk de auto verlaten zonder zelf platgereden te worden.

De V50 hulde zichzelf in een dikke witte mist en het deed gewoon pijn om te horen hoe die motor zichzelf kapot aan het maken was. Mijn grootste angst was dat de auto in de fik zou vliegen.

Moet eerlijk zeggen dat ik vanavond een geluid heb gehoord dat door merg en been is gegaan bij me en ik hoop dat ik het nooit meer hoef te horen. Het geluid van een Volvo-motor die sterft.

Omdat ik weleens gehoord had van een op hol geslagen V50, maar dit nog nooit had gezien heb ik toch nog een deel van het op hol slaan kunnen filmen. Dit was puur geluk en ik hoop dat iemand mij aan kan geven hoe Volvo hiermee omgaat.

Mijn V50 vanavond:

en zo zag het er van buiten uit (vergelijkbare hoeveelheid rook):

da's niet fijn.
was het niet mogelijk om de motor te stoppen door in een versnelling en stevig te remmen zonder koppeling in te trappen?

roetfilter gemonteerd soms?

heb er helemaal niet aan gedacht om zo de motor proberen te stoppen. De situatie was redelijk chaotisch en als je het overkomt gaan er zoveel dingen tegelijkertijd door je hoofd wat je allemaal kan doen op dat moment dat je dan dergelijke dingen vergeet.

Dit is inderdaad een V50 met roetfilter. Deze is bij 130.000 gereinigd en teruggeplaatst; had ook verder geen problemen met trekkracht dus had niet echt een indicatie dat er iets goed mis zou zijn.

WOW wat een verhaal zeg!

Dat heeft wordt ook niet door het roetfilter veroorzaakt maar door het feit dat je motor motorolie is gaan aanzuigen, daar loopt die helaas voor jouw prima op, komt wel vaker voor. Hoe was je normaal je oliepeil?

djibber schreef: Het geluid van een Volvo-motor die sterft

kleine troost,het is geen ECHTE Volvo motor!
niet dat je daar iets mee opschiet,maar toch....

Daar ben je mooi lekker mee.....not!

bij mijn weten slaat hij niet spontaan op hol

EVV schreef:Dat heeft wordt ook niet door het roetfilter veroorzaakt maar door het feit dat je motor motorolie is gaan aanzuigen, daar loopt die helaas voor jouw prima op, komt wel vaker voor. Hoe was je normaal je oliepeil?

oliepeil was goed; was nog geen 4 weken geleden ververst; auto is daarna nog naar Zuid-Frankrijk geweest en heeft ook geen enkele indicatie gegeven dat die een dergelijke storing zou gaan krijgen.

bart simpson schreef:bij mijn weten slaat hij niet spontaan op hol

geloof me, als je opeens een auto hebt die er vandoor schiet in maximaal aantal toeren terwijl je geen gas geeft valt het bij mij onder de categorie "op hol slaan". Ik ben als een kind zo blij dat het niet gebeurde in een gebied waar veel mensen kunnen lopen.

Misschien denk ik te simpel, maar als je koppeling in trapt zal de auto niet meer versnellen. Op het moment dat het gebeurt is het altijd even anders en achteraf praten is wel makkelijk

Ik denk dat je je helemaal lam schrikt als zoiets gebeurt. Sterkte.

sbv schreef:Misschien denk ik te simpel, maar als je koppeling in trapt zal de auto niet meer versnellen. Op het moment dat het gebeurt is het altijd even anders en achteraf praten is wel makkelijk

Dat klopt, de auto zal niet meer versnellen aangezien de aandrijving weg valt. Blijft alleen het punt nog over hoe de motor te stoppen. Zoals je in het filmpje ziet blijft de motor gewoon doordraaien na het contact afzetten. Beste optie was geweest de luchtinlaat af te dekken met een vast voorwerp. Maar goed, denk dat als je zoiets mee maakt je daar niet echt aan denkt.

Bijzonder dat je de camera bij de hand had.
Heb je het vervolg ook op video, ik denk dat de exeperts daar wel belangstelling voor hebben.

Ik kan me niet herinneren er de afgelopen 7 jaar iets over op het forum gelezen te hebben.
Wellicht kan de dealer de computer uitlezen en zo ontdekken wat er gebeurd is.

Ben schreef:Bijzonder dat je de camera bij de hand had.

Zo'n beetje iedere smartphone kan filmpjes opnemen, en aangezien veel mensen zo'n telefoon hebben is een filmpje snel gemaakt.

Wow, heftig! Dit hoop ik nooit mee te maken. Gelukkig ben je veilig kunnen stoppen. En nu? Is de motor volledig kapot? Ruilmotor erin?

ik heb het ueberhaupt nog nooit gezien bij Volvo

EVV schreef:

Ben schreef:Bijzonder dat je de camera bij de hand had.

Zo'n beetje iedere smartphone kan filmpjes opnemen, en aangezien veel mensen zo'n telefoon hebben is een filmpje snel gemaakt.

Mijn telefoon schijnt dat ook te kunnen maar ik denk niet dat ik daar aan gedacht zou hebben op dat moment, als ik überhaupt al op de juiste knopjes zou hebben gedrukt.

EVV schreef:

sbv schreef:Misschien denk ik te simpel, maar als je koppeling in trapt zal de auto niet meer versnellen. Op het moment dat het gebeurt is het altijd even anders en achteraf praten is wel makkelijk

Dat klopt, de auto zal niet meer versnellen aangezien de aandrijving weg valt. Blijft alleen het punt nog over hoe de motor te stoppen. Zoals je in het filmpje ziet blijft de motor gewoon doordraaien na het contact afzetten. Beste optie was geweest de luchtinlaat af te dekken met een vast voorwerp. Maar goed, denk dat als je zoiets mee maakt je daar niet echt aan denkt.

de mogelijkheid om de luchtinlaat af te dekken had ik niet eens; ik stond in een grote mistwolk en wilde zo snel mogelijk van die auto vandaan. Eigen veiligheid eerst; en daarbij, ik ga geen motorkap open maken van een auto waarvan ik de bloklagers kapot hoor draaien.

BillyBob schreef:Wow, heftig! Dit hoop ik nooit mee te maken. Gelukkig ben je veilig kunnen stoppen. En nu? Is de motor volledig kapot? Ruilmotor erin?

motor is afgeschreven; dealer heeft al aangegeven dat er niets anders op zit dan een ander blok te monteren. De Nederlandse importeur gaf vanmorgen al aan dat ze hier niets mee gaan doen, terwijl de Duitse importeur wel geïnteresseerd was in de toedracht en de afloop. (auto is Duits)

Maar nu de grote vraag; ga ik de V50 laten maken of niet... Als ik eerlijk ben en de restwaarde zie van mijn auto t.o.v de kosten van het laten maken (min € 4000) dan moet ik toch wel heel erg lang en diep gaan nadenken.