Volvo-Forum.nl

Mijn S60 van 2006 MY07 heeft een onderhoudsinterval van 30.000km. Op dit moment is de auto 6 jaar oud en heeft 160.000km gereden. Als ik naar de prijslijst kijk zie ik dat er na 6 jaar een onderhoudsbeurt of bij 180.000km uitgevoerd dient te worden. De prijs is inclusief het vervangen van de distributieriem. Als ik naar de opmerking van het sterretje kijk zie ik staan dat de interval na max 10 jaar vervangen moet worden.

Link
http://www.volvocars.com/nl/Documents/O ... C70_05.pdf
Volgend jaar staat er wel 180.000km op de teller en zal de distributieriem door de dealer vervangen worden. Klopt het dat het vervangen van de distributieriem bij 180.000km of binnen 10 jaar moet uitgevoerd worden (wat het eerst behaald wordt)?

Ja inderdaad, wat het eerste komt.

Laguna-S60 schreef:Ja inderdaad, wat het eerste komt.

Dus 180.000km of 10 jaar?

Ja.

Maar ze breken ook wel is voortijdig helaas.

Ramon&Ramon schreef:Maar ze breken ook wel is voortijdig helaas.

Dus je advies is: altijd vervangen vóór: .......... km.

Bedankt voor de verhelderende antwoorden.

Ramon&Ramon schreef:Maar ze breken ook wel is voortijdig helaas.

Dat is dan toch het probleem van Volvo inclusief de schade. Als zij het advies en voorschriften geven tot 180.000km of 10 jaar dan moet hun materiaal daar op gebouwd zijn om zo`n advies af te kunnen geven.
Als consument kun je zoiets niet weten, wij zijn consument en geen autobouwer of automonteur. Consumenten kunnen alleen boekjes lezen (wat helaas te weinig gebeurd).

Nee, dat is zo maar als een monteur meende op basis van zijn waarneming (scheurtjes, rafels of bedenk maar een visueel waarneembare afwijking) adviseerde om hem te vervangen en de klant staat erop dat de voorgeschreven interval gerespecteerd wordt laat ik hem (voor de zekerheid) daarvoor toch even tekenen op de werkorder..
Bij onderhoudadviezen hoort het gezond verstand ook steeds gevolgt te worden

De waterpomp kan ook stuk lopen,daar staat geen termijn voor,maar vernield daarbij meestal ook de distributieriem met als gevolg veel schade.
Wij vervangen de distri rond de 150000km of tussen de 6 en 8 jaar,afhankelijk van hoe de staat is.

bart simpson schreef:Nee, dat is zo maar als een monteur meende op basis van zijn waarneming (scheurtjes, rafels of bedenk maar een visueel waarneembare afwijking) adviseerde om hem te vervangen en de klant staat erop dat de voorgeschreven interval gerespecteerd wordt laat ik hem (voor de zekerheid) daarvoor toch even tekenen op de werkorder..
Bij onderhoudadviezen hoort het gezond verstand ook steeds gevolgt te worden

Maar word de beschermkap van de distributieriem bij een reguliere onderhoudsbeurt ook daadwerkelijk los gemaakt om één en ander visueel te inspecteren?

anders is een eventueel vervangadvies natuurlijk niet te geven

MarioC70 schreef:De waterpomp kan ook stuk lopen,daar staat geen termijn voor,maar vernield daarbij meestal ook de distributieriem met als gevolg veel schade.
Wij vervangen de distri rond de 150000km of tussen de 6 en 8 jaar,afhankelijk van hoe de staat is.

Klopt, die laat ik bij het vervangen van de distri volgend jaar ook gelijk vervangen. Kan deze ook weer 180.000km mee.
Vraag me wel af welke grens kritischer is, de leeftijd of de verreden kilometers?

bart simpson schreef:anders is een eventueel vervangadvies natuurlijk niet te geven

Juist dus zonder bericht van monteur mag je ervan uit gaan dat alles okè is?

daarvoor moet hij dan wel gekeken hebben, maar daar het soms idd voor die stand fout kan gaan is die visuele inspectie bepaald aan te bevelen

Ik ben ook binnen 3 maanden aan de beurt. Laatste onderhoud (150000 beurt) in februari 2012 bij 145000. Nu inmiddels 166000 km. Planning is om dus om hem bij 175000 te laten vervangen. 5000 km marge dus op het standaard onderhoudsschema voor mijn V70 D5 MY07. Moet de waterpomp dan nog apart worden aangegeven voor vervanging of gebeurt dit standaard? Onderhoud gebeurt bij Verkerk Leidsche Rijn.

Is er bij 145dkm een visuele check van de distributieriem gedaan? Je zult niet de eerste zijn waarbij het kort voordat je hem wilt vervangen goed misgaat.

Hmm niet bekend. Onderhoud 150k is bij bovengenoemde Volvo dealer gedaan. Ik heb het toen wel expliciet over de onderhouds interval gehad. Ze bevestigden toen dat mijn auto de 30k interval heeft (blijkt ook uit het gepleegde onderhoud, alles bij Volvo dealers) en dat bij de 180k beurt de distributie vervangen moest worden. Ik had toen bovenstaand onderhoudsschema nog niet gezien.

Heel voorzichtig ga ik er wel van uit dat er een visuele controle heeft plaatsgevonden. Aan de andere kant vertrouw ik er ook op dat 180k niet voor niets zo is vastgesteld. Zo'n onderhoudsschema moet een leidraad zijn voor het onderhoud van je auto en daar is tot op heden nog niet vanaf geweken. Alle beurten op mijn auto zijn ruim (van 2k-5k) vóór de eigenlijke kilometerstanden uitgevoerd bij 1 dealer. Het is een ex-lease auto, vandaar.
Het kan toch niet zo zijn dat het bij een merk als Volvo regelmatig gebeurt dat de distributieriem spontaan knapt voordat de onderhoudsinterval is bereikt. Daar ben je dan mooi klaar mee.....

De interval voor vervanging van de riem was oorspronkelijk 160.000 km. Toen de onderhoudsinterval werd opgerekt van 20.000 naar 30.000 km kon dat niet meer en is er gekozen voor 150.000 km, later is daar weer 180.000 van gemaakt.

Voor zover ik weet is het nog steeds dezelfde riem.

Heb hier een S60 staan met 146000km van jan 2007 met de riem gebroken,dus dat komt inderdaad wel is voor,vroegtijdig breken.

Is daar dan ook een percentage (schatting) van te geven, bij hoeveel % komt een vroegtijdig breken voor? Geeft't een beetje context, zo lijkt't bijna of het vaak voorkomt, en dan doel ik op 'zomaar' breken van de riem zonder externe oorzaak zoals kapotte waterpomp oid.

Lijkt me een beetje russische roulette, zou toch de kogels eruithalen en wat vroeger vervangen.

heb de mijne ook vervangen bij 220.000 i.p.v. 240.000 i.v.m dezelfde tegenstrijdige berichten.