Volvo-Forum.nl

Ondanks het feit dat ik mijn s70 zeer goed onderhoud, heb ik de laatste tijd last van witte aanslag op de minpool van de accu. Ik heb al een keer de zaak met een messingborstel schoongemaakt en de klem van de buitenkant met zuurvrije vaseline ingevet. Maar, na verloop van tijd, komt het euvel terug. Wie heeft een oplossing voor mij, of is het zo dat een accu van 10 jaar oud per definitie gaat lekken langs de pool? Dat is nl. het enige dat ík mij kan voorstellen. Ben benieuwd naar jullie reaties.

Alleen erop smeren is niet genoeg. De klem losmaken en dan de pool invetten.

Wauter schreef:Alleen erop smeren is niet genoeg. De klem losmaken en dan de pool invetten.

Ik heb altijd brgrepen dat de pool en de klem ‘koud’ tegen elkaar moeten, dus zonder vaseline ertussen. Zit ik verkeerd?

Nee, dun laagje er tussen is juist goed!

Oceanracer schreef:Nee, dun laagje er tussen is juist goed!

Prima, ik ga het proberen. Dank!

Een accu van TIEN jaar oud? Wat voor soort mag dat zijn?

Een goeie
In de 205 zat een 12 jaar oude accu voordat die de "geest" gaf en die van de Ibiza is ondertussen ook al dik 8 jaar oud

Accupolen en aansluitklemmen goed reiningen met een speciaal tooltje en dan met zuurvrije vaseline monteren.

mad schreef:Een accu van TIEN jaar oud? Wat voor soort mag dat zijn?

Die van de Lupo van mijn vriendin heeft het 12 jaar lang probleemloos gedaan!

Wij zijn juist van de vaseline op de accupolen af gestapt.
De pool gaat onder de vaseline verder met rotten en je ziet dat dan pas als het te laat is.
Vaseline tussen de klem en de pool heeft ook geen toegevoegde waarde.
Polen en klemmen goed schoonmaken, monteren en licht inspuiten met amber tectyl.
Voordeel hiervan is dat de tectyl overal tussendoor loopt, ook langs de pool en het huis waardoor de accu hierlangs minder kan lekken.
Nog beter is het om waxoil te gebruiken. Dat heeft een kruipende werking en gaat echt overal tussen.

Er zijn meer wegen die naar Rome leiden

Ik gebruik daarvoor al 45 jaar wiellager vet en dat werkt perfect!

Oceanracer schreef:

mad schreef:Een accu van TIEN jaar oud? Wat voor soort mag dat zijn?

Die van de Lupo van mijn vriendin heeft het 12 jaar lang probleemloos gedaan!

Bij oudere auto's zonder alle electronica gaan de accu's nu eenmaal veel langer mee.
In de truck wereld is 3 jaar met alle toeters en bellen aan en in de auto al veel.
Die hebben dan ook nog eens 4 accu's. 2 voor het chassis en 2 voor de opbouw.

Ik gebruik ook amber tectyl. Bij iveco's komen er van die mooie bloemkolen (zo lek als een mandje) op, zal vd week eens een fototje maken en uploaden.

Ideaal is het om hierop Fluid Film AS-R (spuitbus) te spuiten .
Dit wordt in de industrie (Caterpillar, Doosan, John Deere etc) volop gebruikt oa ter bescherming van alle electrische contacten , trouwens ook algemeen in de scheepvaart. Echt een aanrader en bovendien milieuvriendelijk (lanoline of wolvet).

Blauwe bloemkolen waren het vandaag. Best knap dat ie nog rijdend aankwam, halve pool was weggerot.

Ik ben alleen effe het na fototje vergeten hehe.

Hey, zo ziet de bovenkant van de accu van mijn buurman zijn tractor er ook uit! Is zo'n accu nog te redden of is dat kansloos?

Ik heb de accu vervangen. En allebei de accupolen ook. In de accubak zelf lag ook aardig wat zuur, wat een bende is dat. Hij is iniedergeval lek, ik heb hem niet getest, en zo bij de oude accus gezet.

Hmmm, dan zal ik hem dat ook adviseren, zo vlak voor de winter...

Poika schreef:Ik heb de accu vervangen. En allebei de accupolen ook. In de accubak zelf lag ook aardig wat zuur, wat een bende is dat. Hij is iniedergeval lek, ik heb hem niet getest, en zo bij de oude accus gezet.

Meet ook de laadspanning,lekken doet hij niet voor niets,als hij teveel bijlaad heb je dit probleem ook.