Volvo-Forum.nl

Hallo,
Ziehier http://www.mariusvanalles.nl/volvo/index.html een fotoserie van de reparatie van mijn kilometertellertje.
Marius

inmiddels een paar foto's bijgevoegd

Ik heb met een fitting schroevendraaier de 2 plaatje waar de schroefjes, van het tellerhuis in de auto, onder zitten aan het uiteinde losgewipt. Ze zitten aan het einde naast de klok en verlichtingsarm.
Vervolgens de stekers achterzijde Lipje voorzichtig klein stukje opzij buigen en rechtstandig naar achteren optrekken steker. In het midden zit er een dekseltje voor de steker. Ook deze rechtstandig omhoog trekken.

Binnen aangeland op tafel de schroefjes van de achterzijde losgemaakt. Alle 6kantjes. Behalve van de regelunit verlichting en voeding klokhuis.
Optillen wit van zwart scheiden.
en daar is de binnenkant
kmteller heeft 4 schroefjes achterzijde. +wit huisje waaronder met een schuifje de contactstripjes van de blauwe print worden doorverbonden.
loswippen en teller eruit.
Zie met een fohn(asje verhitten) en voorzichtig wrikken het aanwijzertje omhoog los te krijgen. Evt. met papierttape/schilderstape onder de schroevendraaiers of plamuurmessen.
Daarna plamuurmes onder het verwarmde zwarte front- breek de pasbusjes niet.
schroefjes (3) lossen.
a/d zijkant print lossen (2 schroefjes)
controleer solderingen
evt. opnieuw doorvloeien met harskernsoldeer.
tandwieltje vervangen- de foto's spreken voor zich.
en voila na montage lopen de kilometers ook weer mee van de tellers.
succes

Marius,

Kan jij ons vertellen hoe ik de teller kan doormeten

Doormeten doen ze bij VDO reparatieservice in A'dam.
Wat ik heb gedaan is luisteren naar Carlo, in dit geval, die me vertelde dat als de naald nog beweegt, het tandwieltje van de overbrenging naar de kilometerteller aanduiding, kapot moest zijn.
Voor het bedrag kon ik het niet laten te proberen.

Printbreuken en losse solderingen herken je. Kapotte dioden geleiden geen kant meer op. De transistor(s) kan ik niet meten. Het rook ernstig verbrand, maar met alcohol heb ik het geleidende vuil van de print verwijderd.
Een puls geven zoals de gever op de achteras doet, kan ik niet. Misschien met een dynamo oid een opstelling maken. Waarschijnlijk zijn de kosten dan hoger voor je dan dat de teller door een specialist gerepareerd wordt.

Ik heb er nog een op reserve. Weliswaar ook zelfde euvel en een goede.
Maar een toerenteller is moeilijker te vinden voor me. Ik heb geen duidelijk leesbaar schema van de bedrading dus kan ik die niet geven wat deze waarschijnlijk als puls nodig heeft.

IC = UAF2115
vlgs een lid van dit forum, de IC die de gevers vertaalt.
Als niets het meer doet -naald en tellerblokjes, is dit de ultieme oplossing.
Niet te warm stoken met solderen anders is deze IC gelijk weer kapot.

Als je naar de vkb was gegaan had je een complete klok kunnen kopen voor 35 euro..


Maar ja,als!!

Als m,n opoe wielen had gehad was het wellicht een stadsbus geweest!

Inderdaad......voor zoiets is de VKB een uitgelzen kans.
Complete klok voor € 35, plus entree € 9, en je was klaar geweest.
Er lagen er zat, ook anders zaken...

(behalve wat ik nodig had)

Hier een handige how-to: http://www.volvotips.com/index.php/740- ... tripmeter/

Voor 20 euro heb je een goeie bij Rima.

Eeh,
Wat is de vkb? Een Volvo club dag?

Enne Rima? heeft die ook toerntellerjes los?
Mijn kilometertellers doen het nu al 200 km goed

In 't Engels gevonden...
Mooie site
Dankjewel allemaal

De VKB is de Volvo Klassieker Beurs, een evenement dat één maal per jaar plaats vind.
http://www.volvobeurs.nl/vkb/index.php/nl

Als je de voorraad van Rima wil weten kan je het best even bellen. Echter, het ritje naar Druten kost vaak meer dan het onderdeel!
http://www.autorima.nl/

Een andere Volvo sloperij is Elferink
http://www.elferink.nl/

Ga ik bekijken
Dankjewel, fijne tips.

Die beurs heb ik net misgelopen, dat is dan weer voor volgend jaar