Volvo-Forum.nl

volvo s80, t6 uit 2006
pffffff...
wat n dag, denk je alles gehad te hebben, stopt je auto ermee om 0430 in de morgen... sta je dan met je goede gedrag in t donker te laat voor je werk.

Ik hoop dat iemand wellicht weet wat hetprobleem zou kunnen zijn...
Ik had af en toe een ratelend geluid... bij het wegrijden met de auto, als de automatische versnelling van neutraal in zijn 1 ging.
Weggebracht naar de garage en 'niets aan de hand' dacht in eerste instantie dat het een CVjoint zou kunnen zijn... maar die waren ok.

nu... rijd de auto plotseling niet meer, hij kan in zijn achteruit en vooruit... en alleen met hele hoge toeren(bijna vol gas)... gaat hij 2 km/hr vooruit of achteruit. en eigenlijk doet hij verder niks meer!

Ik heb de gearbox vloeistof gecontroleerd, die is voldoende.

Is er een kenner die wellicht weet waar dit aan zou kunnen liggen.
Ik zit met de auto in spanje... en hoop dat dit niet op de 'spaanse' manier opgelost hoeft te worden.


GRT
JW

Hoop niet dat je bij Setubal in de buurt bent. Portugal slechte ervaring met de GT geartronic. Dealer wilde niet meewerken. Hoop voor je dat het een klein mankementje is.
Ik kon 100 meter rijden en dan totaal niets meer. Waxhten en dan weer 100 meter en niets. Automaat is inmiddels aan de tweede toe

Bedankt voor je reactie,
ik zit onder barcelona, maar moet overwegen wat nu te gaan doen.
ik zal hem hier plaatselijk moeten laten maken, daar hij nog op spaans kenteken staat.
heb hem net een paar maanden in bezit... maar de transmissie helemaal vervangen... pfff... leuke grap, dat is bijna de helft van de aanschafprijs van de auto... en heb het idee zometeen afgezet te worden...in het land waar de mensen liever lui zijn dan moe... manjana, manjana, en recessie/crisis, hebben ze hier echt niet van gehoord.. alles normaal, nix aan de hand..

Het zou top zijn te horen dat het een kleinigheidje zou zijn...! maar vrees t ergste...

Erger is nog, dat hij een 1,5 week geleden bij de garage hier in de buur langs is geweest... (officiele volvo dealer, waar hij zijn hele leven zijn onderhoud heeft gehad) en ik het probleem aangegeven heb... de auto op de brug is geweest een meegenomen is voor een testrit en 'volledig gezond' was verklaard..
en nu dit.

wellicht had vroeg(er) tijdig ingrijpen een hele hoop problemen kunnen schelen.


anyway, thanks voor je reply.

Bij mij moest de automaat voor de tweede keer gereviseerd worden. 180.000 en weer revisie. Hoop echt dat het meevalt. revisie kost ongeveer 3500 euro. Tweede keer was bij mij iets minder, omdat bedirjf coulance gaf.
Sterkte

boutjes van de koppelomvormer los of eruit?

hola mario,
ik had je even een PM gestuurd, ik voreg me af wat de koppelomvormer was...
en wat dit in het engels mag betekenen, zodat ik morgen bij de garage wellicht wat meer te betekenen heb.

grt
jw

koppelomvormer is doet simpel gezegt hetzelfde als een koppeling in een handgeschakelde auto. Geeft het motorvermogen door naar de versnellingsbak, alleen het werkt gewoon een beetje anders.

In het engels zou ik het vertalen naar Torque convertor, weet alleen niet of dit de correcte technische term is.

Je hebt (helaas) niet de eerste T6 waar de bak van in de soep loopt ...

De automaat van onze S80 is onder selekt garantie bij een km stand van 86.000 vervangen.
Ook deze ruilbak giert er lustig op los. Bij lage snelheden geeft hij regelmatig schokken. Je voelt dan dat hij zijn versnelling oppakt /aangrijpt. Voor een auto van deze klasse doet dit goedkope gierende geluid absoluut afbreuk op het executive gevoel waarvoor de auto door wil gaan.

Groet, Peer.

jweigeman schreef:...ik vroeg me af wat de koppelomvormer was...
en wat dit in het engels mag betekenen,.....

Als je toevallig een iPhone, iPod Touch of iPad hebt dan kan ik je deze applicatie aanbevelen.

AutoSukuro

Altijd handig, zeker voor onderweg in den vreemde !

Een koppelomvormer heet in het Spaans overigens: convertidor de torque en in het Engels inderdaad torque converter

Rob

bedankt allemaal voor jullie reactie...
gisteren terug vd garage...
kosten plaatje 5100 euro... waarvan 4100 euro kosten voor een nieuwe versnellingsbak.

wellicht is het een idee om een gebruikte versnellingsbak er in te zetten of de oude van mij te reviseren.
Ik heb net een topic geplaatst of er iemand een adres weet voor revisie.


grt
jw

Volgens mij hebben we er een forum sponsor bij die in bakrevisie doet?
http://www.varioclean.nl/

jweigeman schreef:bedankt allemaal voor jullie reactie...
gisteren terug vd garage...
kosten plaatje 5100 euro... waarvan 4100 euro kosten voor een nieuwe versnellingsbak.

wellicht is het een idee om een gebruikte versnellingsbak er in te zetten of de oude van mij te reviseren.
Ik heb net een topic geplaatst of er iemand een adres weet voor revisie.


grt
jw

Is dat dan gelijk technisch totalloss ,en anders toch wel om te huilen!

PM gestuurd Heer Jan..

MarioC70 schreef:« evert65 » :beetje duur



Beetje duur?
Het is een S80 T6 en die bak die daar onder zit is wel een stukje hi-tech..

Is dit dezelfde bak als onder een S80 2.9?

In het engels zou ik het vertalen naar Torque convertor, weet alleen niet of dit de correcte technische term is.
_________________

is volkomen correct TC is de internationale afkorting daarvoor

ovlov058 schreef:

MarioC70 schreef:« evert65 » :beetje duur



Beetje duur?
Het is een S80 T6 en die bak die daar onder zit is wel een stukje hi-tech..

Is dit dezelfde bak als onder een S80 2.9?

Ja dit is de GM4T65EV zoals in de S80T6.

www.varioclean.nl

Moet je dan toch genoeg tegenkomen op de sloop?

De vraag is alleen in wat voor staat de bak van de sloop is. De automaten van een S80 T6 zijn niet heel erg degelijk

Weer je heel zeker dat een 2.9 de zelfde bak heeft als een T6?