Volvo-Forum.nl

Het valt de laatste tijd steeds meer op dat mijn V70 2.4 140pk MT wat nukkig reageert bij met lagere snelheden cruisen.
Ook het overschakelen van bijv. 2 naar 3 of terugschakelen moet met wat beleid gebeuren om geen gebonk te krijgen/

Ik heb wat zitten expirementeren en het lukt mij ook bijvoorbeeld niet om onbelast vanaf stationair met het gaspedaal geleidelijk van 750 naar 1000 RPM te komen; er is geen reactie op het gaspedaal en daarna gaan de RPM eigenlijk direkt van 750 naar 1100 RPM. Tussen 1100 en 1300 RPM is het wat gruizig en daarna kan ik het met mijn teen bijna per RPM op laten lopen.

Auto loopt verder prima, geen olieverbruik, normaal brandstofverbruik, topsnelheid en acceleratie zijn prima in orde (voor deze motor dan ).
Ok kan er wel normaal 900 rpm mee rijden in een versnelling.

Heeft 240.000 gereden, is een MT en wordt goed onderhouden. Koppeling is vorig jaar vervangen, ik rij er 15.000 max per jaar mee.

Auto heeft een BOSCH ETM die netjes schoon is.

Kan er een probleem zijn met bijvoorbeeld de sensor in het gaspedaal zelf ? Ik heb geen foutmeldingen op de display en ook niet in de ECU.

Schop.

die sensor is goedkoop, makkelijk om uit te sluiten door hem te vervangen.. of dat ook zinnig is weet ik niet

Misha: ik lees in je onderschrift 170 pk Rica tuned. Gaat het om de 140 pk die naar 170 pk is opgepoetst, of om de standaard 170 pk die nog wat extra kreeg? Het betreft toch gewoon een turboloze motor? Brengt die tuning dan toch nog iets?
Wij hebben (ook) een 170 pk, maar dan automaat. Ik vind het hem wel lekker soepel, maar niet heel snel natuurlijk. Een beetje extra zou fijn zijn, vandaar de vraag.

Dit is al zo vaak langs gekomen. De 140 pk is een terug getunde 170 pk, die dus vrij simpel weer op 170 pk gebracht kan worden. Veel meer zit er niet in, hooguit nog een pk of 12.

Dit is al zo vaak langs gekomen. De 140 pk is een terug getunde 170 pk, die dus vrij simpel weer op 170 pk gebracht kan worden. Veel meer zit er niet in, hooguit nog een pk of 12.
_________________
2000 S60 2.4 Intro Edition 170PK automaat->exit

Ja, dat dacht ik al, maar wilde het toch even zeker weten!

crackedtooth schreef:die sensor is goedkoop, makkelijk om uit te sluiten door hem te vervangen.. of dat ook zinnig is weet ik niet

Oja ?

Dat is mooi, ik zou hem graag vervangen maar volgens mij is hij ruim boven de honderd euro en onderdeel van het gaspedaal.

Of is mijn info verkeerd ?

Gr,
Misha

Interessant! Ik heb een S60 2.4 (origineel 170 pk) MY2001 met inmiddels 355.000 km op te teller. Ik heb ook ontzettend veel moeite met het doseren van de brandstoftoevoer bij lage belasting/toerentallen....

Ik heb al een paar jaar geleden de ETM laten vervangen (nu gele sticker, geen Bosch dacht ik). Gaspedaalsensor heb ik nog niet eerder aan gedacht. Als ik weer eens wat tijd heb ga ik eens bij een sloperij vragen wat een gaspedaal(sensor) daar kost...

Pikantje schreef:Interessant! Ik heb een S60 2.4 (origineel 170 pk) MY2001 met inmiddels 355.000 km op te teller. Ik heb ook ontzettend veel moeite met het doseren van de brandstoftoevoer bij lage belasting/toerentallen....

Ik heb al een paar jaar geleden de ETM laten vervangen (nu gele sticker, geen Bosch dacht ik). Gaspedaalsensor heb ik nog niet eerder aan gedacht. Als ik weer eens wat tijd heb ga ik eens bij een sloperij vragen wat een gaspedaal(sensor) daar kost...

Ik ga hem van het weekeinde eens doormeten, kijken of ik daar iets aan kan vinden.

En, hoe is dit afgelopen?

Zouden ze zich dat nog kunnen herinneren na vijfeneenhalf jaar?