Volvo-Forum.nl

Hallo,

Ik wil graag een grote volvo station aanschaffen (welke maakt niet zoveel uit). Zijn er mensen die zo'n wagen naar grijs kenteken hebben omgebouwd?

Ik hoor het graag.

volgens mij niet zo heel interessant om te doen
het kost geld qua ombouw
het kost geld om om te keuren
wat zou een voordeel zijn?

Fiscaal in elk geval niet en qua gebruiksgemak geeft het geen voordeel.

Ik zou het puur om fiscale redenen doen. Ik heb een eigen zaak dus moet daar wat voordeel uit kunnen halen. Ik zit een beetje aan een 9 serie te denken.

Het keuren zal niet zo heel duur zijn. Het ombouwen heb ik geen idee van maar belangrijker: kan het überhaupt?

Ja dat kan. Maar even naar dat fiscale deel: Wat zegt de accountant daar dan van? Ik, persoonlijk, zie geen fiscaal voordeel. Het enige wat ik zie is kosten, en die gaan ten koste van de winst.

Of zoiets direct aanschaffen, dan heb je in ieder geval geen kosten meer, behalve je afschrijving

Lagere wegenbelasting, minder bijtelling (auto van na 1998) onderhoudsbonnen kunnen door de boeken. Maar....ik ben zeker geen accountant....

Zoiets direct aanschaffen zou denk ik niet meevallen. Weet iemand er eentje te staan?

Voor bedrijven is slechts één tarief voor de MRB van toepassing en deze is louter afhankelijk van het gewicht en niet van de brandstof. Voor auto's van 15 jaar of ouder (vanaf 2013 dus van vóór 1998) geldt een laag bijtellingstarief en alle kosten zijn volledig aftrekbaar van de inkomstenbelasting en de BTW is te verrekenen. Het heeft dus nogal wat (fiscale) voordelen.

:-#

bijtelling is zowel bij geel als grijs 35% van de economische waarde bij een auto ouder dan 15jaar, ik zie daar geen echt voordeel.
MRB scheelt je de provinciale opcenten, klein voordeel (bij een diesel of gas is er sprake van enig voordeel)
Je koopt hem doorgaans als margeauto, er zit dan geen verrekenbare meer btw op, verkoop je hem MOET je wel 21% btw afdragen, ook al geen voordeel.
Het kan dat je om aan de std maten voor een grijs kenteken te voldoen je het dak moet verhogen

Ik dacht dat je in dat geval hem als margegoed in de boeken opneemt en bij verkoop ook als margegoed weer verkoopt, d.w.z. zonder btw.

nee, dat is uitsluitend toegestaan aan autobedrijven, ieder ander moet btw afdragen

Op een oude Volvo van meer dan 15 jaar is dat beetje BTW wel te overzien...

In de praktijk schrijf je hem in drie jaar af naar nul. Verkoop je hem contant via Marktplaats voor een appel en een ei, betaal je een paar dubbeltjes BTW.

Indien je een V90 of 940/960 koopt moet het dak verhoogd worden om aan de eisen voor grijs te voldoen.
Wil je dat?
Een XC90 of XC60 is voldoende hoog dus daar hoeft het niet bij, maar heeft niet de "voordelen" van een 15 jaar oude auto. Buiten dat er nogal wat kosten gemaakt moeten worden om de wagen aan te passen.
Er zijn overigens wel al 240-ers die aan de eisen voldoen. Had er zelf ooit(ruim voor de nieuwe regeling) bijna één gekocht.

Diverse Volvo-dealers hebben ooit zo'n Estate met opbouw gehad. Misschien is daar nog aan te komen?

bij de 940 als serviceauo was dat nog in de tijd dat de opbouw niet verplicht was

Ondertussen zijn we 5 jaar verder.
Zijn er meer ervaringen met de ombouw naar grijs kenteken?
Ik zou graag een oude XC90 (2006 ofzo) op grijs kenteken rijden.
Daar vragen ze echter nog ruim 10k voor.
Ombouw laten doen is 3k, dat is me veel te duur voor een tussenwand en nepramen.

Zijn er ervaringen van mensen die dit zelf hebben gedaan met een XC90?

De eisen :

https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/ ... inrichting

Wat heb je nodig :

Niet veel geloof ik .
Wat houten balken (of metaal), wat houten platen , wat tapijt en wat bouten en moeren . Ja toch ?
De totale kosten zullen niet op Euro 3000,- komen , als je zelf aan de slag gaat . Zo lang het je om de beschikbare ruimte te doen is , kun je het dan ook naar je eigen wensen inrichten .

Bovenstaand ziet er erg strak uit natuurlijk , maar volgens de eisen hoeft de scheidingsplaat tussen voorstoelen en laadgedeelte maar 30 cm in hoogte te zijn , als ik het goed lees . Je hoeft dus geen raam te hebben , bijvoorbeeld .

Deze is Euro 8950,- ex btw , met 500.000 km , maar zoals je ziet heeft deze de bekerhouders laten zitten

http://www.autowereld.nl/volvo/xc90/2-4 ... tails.html