Volvo-Forum.nl

Hi,

Heb 2de hands winterbanden gekocht voor een prikje. Nu ga ik er hier waarschijnlijk veel commentaar op krijgen, maar heb het zo altijd gedaan en altijd prima gegaan (ik doe ook niet veel km's meer dus niet nodig om hele dure banden te kopen m.i.)

Nu ben ik ondertussen al 3-4x terug gegaan naar de garage omdat ik steeds een vreemd geluid hoorde (alsof mijn linkervoorwiel los zat, alsof ik over steentjes zat te rijden). De garagist heeft een testritje gemaakt en toen hoorden we - rara - niets. We hebben de banden omgelegd, maar nu lijkt het nog veel erger!

Als ik op lage snelheid ben (1e / 2e versnelling) en haal mijn voet van de koppeling en dus op ralentis rijd dan lijkt het net of er ergens iets "schuurt".

Iemand een idee wat het kan zijn? Ik heb nl. geen zin meer om nog een 5e keer terug te gaan (hoewel ik dat eigenlijk wel zou moeten).

Winterbanden zijn iets luidruchtiger dan zomerbanden OK, maar zo erg... :?

Passen de velgen goed op de naaf? De juiste wielmoeren/bouten gebruikt?
Kan natuurlijk ook een defect van de band zelf zijn.
Even stapsgwijs controleren.

Velg eraf en alles dat elkaar raakt eens heel goed schoonmaken?

Welke maat hebben de winterbanden?
Welke maat hebben de gebruikte wintervelgen (breedte en ET waarde?)

Paar ideeën, ervan uitgaande dat de goede bandmaat gebruikt is:

• Tijdens het monteren van de wielen, wil het nog wel eens voorkomen dat je met de velg de 'beschermplaat' raakt die achter de schijfrem zit. Als je het wiel van de auto haalt en je laat het wiel op deze plaat 'vallen', kan het zijn dat je hem iets verbuigt waardoor deze tegen de remschijf aan zit. Kan een typisch geluid opleveren.
  
• Je hebt 'gecupte' banden gekocht (banden met een bepaald slijtagepatroon). In extreme situaties kunnen deze ook extreem veel geluid genereren.

Wat bedoel je met, we hebben de banden omgelegd?
Van voor naar achter gewisseld?

Of de banden zijn, zoals t_w stelt, gecupt of ze zijn niet in de rotatierichting gemonteerd.

t_w schreef: [*]Tijdens het monteren van de wielen, wil het nog wel eens voorkomen dat je met de velg de 'beschermplaat' raakt die achter de schijfrem zit. Als je het wiel van de auto haalt en je laat het wiel op deze plaat 'vallen', kan het zijn dat je hem iets verbuigt waardoor deze tegen de remschijf aan zit. Kan een typisch geluid opleveren.

Ik denk idd eerder dat het zoiets zal zijn. Enig idee hoe je dat kan oplossen?

Banden zijn in de juiste richting gemonteerd (heb ik zelf nog naar gekeken). Ook aan de velgen kan het niet liggen, dit zijn nl. de originele die tot voor kort op mijn zomerbanden lagen.

Onder de leaseauto heeft de Ford dealer in opdracht van Noordlease ook tweedehands winterbanden eronder gezet. Wat een pokkeherrie.

Precies hetzelfde wat de topicstarter ook heeft. Ik weet wel zeker dat het gecupte banden zijn van een ander type auto.
Het is dat ik die auto voor 1 januari ga inleveren vanwege een andere job anders had ik er mee terug gegaan. Heb er nu geen zin meer in.

Kobayashi schreef:

t_w schreef: [*]Tijdens het monteren van de wielen, wil het nog wel eens voorkomen dat je met de velg de 'beschermplaat' raakt die achter de schijfrem zit. Als je het wiel van de auto haalt en je laat het wiel op deze plaat 'vallen', kan het zijn dat je hem iets verbuigt waardoor deze tegen de remschijf aan zit. Kan een typisch geluid opleveren.

Ik denk idd eerder dat het zoiets zal zijn. Enig idee hoe je dat kan oplossen?

Auto opkrikken, wiel eraf, goed kijken of de 'beschermplaat' ergens de remschijf raakt en zo ja, dan kun je deze zo met je hand terugdrukken, is dun materiaal...

Dat hebben we idd nagekeken bij de eerste keer dat ik ben terug gegaan en raakte niet.

Heb het door iemand anders laten nazien, banden zijn idd gecupt..
Dan maar een winter doorbijten, de bandenman vertikt het immers te geloven dat er iets mis mee is...

Ik heb ook gecupte banden gekocht. (was ook een leuke aanbieding via marktplaats).
In het begin dacht ik nog dat het geluid van de winterbanden was. Ander rubber, meer geluid.
Daarna dacht ik dat het een wiellager was. Banden van achter kruislings naar voren en het geluid werd minder. Dus wiellager was het niet gelukkig.
Dan maar laten trimmen.
In Hardenberg zit een garage die dat doet.
Helaas bleken de banden zo erg gecupt te zijn dat er 2 nieuwe banden onder moesten.
Probleem met geluid is nu wel opgelost.

Wat was de reden om gebruikte banden op MP te kopen?

De reden was de prijs in combinatie met de originele volvo velgen.

Die originele velgen snap ik maar met gebruikte banden zou ik heel voorzichtig zijn.
Ik heb eens een set Thetys velgen overgenomen van een medeforummer die een tik had gehad.(ik had 2 velgen bekeken)
Het prijs "voordeel" was helemaal weg en heeft zelfs meer gekost om het weer goed te krijgen.
Mijn inziens is het adres voor nette originele Volvosetjes, Volvovelgen.com van Jelmer de Vos zowel nieuw als gebruikt.

Van ervaring leert men, zo ook ik

@diesel01 en @eeltjes69

Heb zelf ook winterbanden gekocht via MP. Zelfde reden, originele Volvo velgen en geen grote investering ineens. Echter, proefieldiepte was minder dan verwacht en 1 band loopt langzaam leeg (net niet lek, bestaat dat?).

Zal volgende keer inderdaad bij volvovelgen.com of iets dergelijks kijken....

Aldoende leert men zullen we maar zeggen.... :idea:

MartinG schreef:@diesel01 en @eeltjes69

Heb zelf ook winterbanden gekocht via MP. Zelfde reden, originele Volvo velgen en geen grote investering ineens. Echter, proefieldiepte was minder dan verwacht en 1 band loopt langzaam leeg (net niet lek, bestaat dat?).

Zal volgende keer inderdaad bij volvovelgen.com of iets dergelijks kijken....

Aldoende leert men zullen we maar zeggen.... :idea:

Dat is vaak een ventiel of een velgrand die niet schoon is.

@MartinG
Net niet lek... dat is lastig. Ik snap wat je bedoelt en ja het bestaat.

Tja tweede hands banden dat is moeilijk, ik heb het zelf ook wel gedaan.
Gelukkig zit ik nu in een branche dat ik banden via inkoopsprijs kan kopen.
Maar als je dan tweede hands koopt let dan op een paar dingen.
Hoe is de binnen kant geen losse draden of gaten.
Een plug of een plakker maakt het niet gelijk een slechte band.
Kijk naar de draairichting op de band, leg vervolgens je vlakke hand op de band en aai in tegen gestelde richting over de band, als je nu "scherpe "nokken van het profiel voelt, dan heb je een gecupte band.
Strijk je vervolgens met de hand in de draairichting dan voel je dat dit glad is, zoals het hoort eigenlijk.
Let er ook op of er geen droogte scheurtjes of beschadigingen op de wangen zitten.
Op de meeste banden staat trouwens een weeknummer en jaartal.