Volvo-Forum.nl

Mijn zoon zat zaterdag met zijn PDA+TomTom naast me en stelde vast dat de TomTom een andere snelheid aangeeft dan de snelheidsmeter in de auto.

Wat is nou de juiste snelheid? De gemeten snelheid van de auto of de GPS-snelheid van de TomTom.

Hetzelfde heb ik ook gemerkt. Ik ga e rvan uit dat de tomtom de juiste snelheid aangeeft. Omdat fabrikanten vaak een marge inbouwen dat de snelheidsmeter een lagere waarde aangeeft dan je daadwerkelijk rijdt.

Richard S schreef:Hetzelfde heb ik ook gemerkt. Ik ga e rvan uit dat de tomtom de juiste snelheid aangeeft. Omdat fabrikanten vaak een marge inbouwen dat de snelheidsmeter een lagere waarde aangeeft dan je daadwerkelijk rijdt.

De snelheidsmeter in je auto geeft juist een hogere waarde aan dan je werkelijk rijdt (veiligheidsmarge).

buddo schreef:

Richard S schreef:Hetzelfde heb ik ook gemerkt. Ik ga e rvan uit dat de tomtom de juiste snelheid aangeeft. Omdat fabrikanten vaak een marge inbouwen dat de snelheidsmeter een lagere waarde aangeeft dan je daadwerkelijk rijdt.

De snelheidsmeter in je auto geeft juist een hogere waarde aan dan je werkelijk rijdt (veiligheidsmarge).

Sorry, dat bedoelde ik ook. :oops: Ben geloof ik nog niet helemaal wakker.

ik ben niet zo goed thuis in gps mechanieken, dus ik meet bij elke auto altijd even de juiste snelheid dmv de hectometerpaaltjes en een stopwatch; bij 80 en 120, dan weet ik tenminste hoeveel marge ik op de teller kan aanhouden bij flitspalen en trajectcontroles en andere risicogebieden. De meeste snelheidsmeters geven inderdaad te veel aan (tenzij je een andere maat banden hebt gemonteerd) vandaar dat de gemiddelde automobilist bij controles langzamer rijdt dan strikt noodzakelijk; bij trajectcontroles zet ik de cruisecontrol op 126 (123 auto is 120 echt + 3 km marge van de handhaver)

Ik heb ook geconstateerd dat er ook een vrij fors verschil tussen TomTom GPS en de snelheidsmeter van m'n auto zit. Mijn vorige auto van een ander Zweeds merk had exact 4 km afwijking, maar mijn S60 heeft een afwijking vn bijna 10 km.

Toch maar eens laten afstellen bij de dealer!

tomtom is nauwkeuriger.

als je voldoende satelieten ontvangt is de afwijking 4meter in plaats bepaling.

als je volgens TT te hard rijdt bij een flitskast reken dan maar op een prent

Je kan het ook controleren via de boordcomputer.

Als je een korte meting met de "gemiddelde snelheid" doet, zie je snel hoeveel de teller afwijkt. De boordcomputer wordt, dacht ik, via de ABSgevers van info voorzien, terwijl de snelheidsmeter dat via veel onnauwkeuriger gevers doet.

Battlecruiser S80 schreef:Je kan het ook controleren via de boordcomputer.

Als je een korte meting met de "gemiddelde snelheid" doet, zie je snel hoeveel de teller afwijkt.

ja, je ziet hoeveel de teller afwijkt met de boordcomputer, maar die wijkt ook weer af van de gps.

O.K., is waar.

Maar de boordcomputer is heel veel preciezer dan de snelheidsmeter. En de GPS weer een stukje preciezer dan de boordcomputer.

Technisch vraagje: is de GPS óók zo exact op een erg bochtig traject? De GPS metingen kunnen wellicht moeilijker de bochtige lijn van de auto volgen. Als de metingen uitgaan van rechte lijnen dan moet er een vertekening zijn.
Of werkt het anders?

Zonder te weten hoe een TomTom van binnen werkt, kan je eigenlijk geen goede uitspraak doen over de nauwkeurigheid. In de basis levert GPS je een plaatsbepaling. Op basis van achtereenvolgende bepalingen kan je een snelheid en een richting bepalen. Maar een bepaling kan ook fout zijn, bijvoorbeeld omdat je geen of onvoldoende dekking hebt of door reflectie. Je kan dus niet alle bepalingen gebruiken. Hoe langer nu de tijd tussen twee bruikbare bepalingen, hoe onbetrouwbaarder de afgeleide grootheden. De bocht van BC-S80 is een goed voorbeeld: daar rijd je van bepaling naar bepaling via een langere rijweg dan de GPS zal aannemen (rechte lijn).
Nu zitten er vanaf de GPS ontvanger tot aan het scherm verschillende lagen die elk hun eigen nauwkeurigheid hebben en hun eigen "truckjes" om zo goed mogelijk te voldoen aan de gevraagde functie. Zo kan op het kaartniveau ook met de rijlijn in het kaartmateriaal gerekend worden om te corrigeren voor bochten. En een andere vorm van correctie zie je bijvoorbeeld op de RTI - rij maar eens onverwacht van een snelweg af, dan zie je het pijltje nog even voortgaan op de hoofdrijbaan en dan opeens wegspringen. De RTI krijgt eens in de zoveel tijd een betrouwbare plaatsbepaling en gaat in de tussentijd er vanuit dat je de hoofdrijlijn volgt.

Terug naar de TomTom: over het algemeen is de snelheidsbepaling nauwkeuriger dan de snelheidsmeter in de auto, al is het maar omdat daar altijd een marge naar boven inzit. Maar op detailniveau hoeft dat niet zo te zijn. Alleen meer informatie over hoe het echt intern werkt kan leiden tot een sluitend antwoord.

Gr/F

Ook Volvo Nederland maar even gevraagd.

Het Volvo antwoord luidt:

De snelheid aangegeven door het navigatie systeem is hoogstwaarschijnlijk meer accuraat den hetgeen de snelheidsmeter aangeeft. Wettelijk gezien moet een snelheidsmeter altijd "optimistisch" ( iets hoger) aangeven om te voorkomen dat men harder rijdt dan in werkelijkheid op de teller staat vermeld.

Nadat ik mijn V40 van 15" naar 16" velgen had omgebouwd was ineens de snelheidsmeter van mijn auto akelig exact, 100km op TomTom = 100km op teller.
Bij de dealer maar even in de boordcomputer de bandenmaat (volgens mij van normaal naar groot) aan laten passen, nu zit er weer een afwijking in van 100km op de TT, 105 op de teller...

mijn Stinger DSI met gps geeft ook altijd lager aan dan de teller.
ik ga altijd uit van de snelheid van de Stinger.

mijn teller wijkt trouwens niet veel af, 250 op de teller
is 245 op de Stinger.

Hi,

Ik hem een V50 2.0.d met 17"Sagitta's.
Bij 100 Km/h op de teller zegt TomTom 99 Km/h.

Bij mijn vorige auto was datt 100 op de teller en 90 op de TomTom.
Ga er maar vanuit dat TomTom over het algemeen beter klopt dan je eigen snelheidsmeter. Vooral met cruisecontrol aan, kun je het goed meten.
TomTom.
Stopwatch met hectometerpaaltjes
Eigen snelheidsmeter.

Suc6,

GND

leuke discussie....

zal er nog es een parameter bj gooien.....

Hoe zit het met GPS in de bergen?

want zo'n sateliet kijkt niet 3D toch?
dus een helling moet uitmaken....

maw als ik met 100 km per uur loodrecht naar benee stort....
wat geeft Tomtom dan aan (nee ik ga het niet testen.....) :oops:

Kijkt wel 3D

Alleen de hoogte parameter is wel erg onnauwkeurig.

oh jij test ze op een stinger ?
maar ja, iedereen (tenminste die ik ken) gaat weer harder rijden omdat we weten dat de km teller afwijkt...