Volvo-Forum.nl

Hi ik wil mijn c70 t5 een beetje kietelen. Ik heb nu achter de originele turbo (16t) een katloze downpipe van jt en een simons katback systeem hangen.
Ik heb hier een 19t liggen en andere injectors.
De uitlaatflens van deze turbo is groter en schuin en dus ben ik aan een andere dp toe.
Mijn vraag is welke moet ik hebben en welke is het beste?
Past bijvoorbeeld een downpipe van een v70r uit 2000?
Ik heb gezien dan na de kat de aansluiting anders is als mijn originele kat maar dat maakt niet uit dat is makkelijk aan te passen.
Het belangrijkste is of de bocht naar en de aansluiting op de nieuwe turbo goed zijn en of de pijp dan goed in de uitsparing van het chassis loopt.

Als ik namelijk op c70 t5 zoek krijg ik allemaal pijpen met rechte flensen te zien.
Als ik op v70 zoek dan zie ik dat de nieuwere types wel een schuine flens hebben vandaar.
Ik heb ook begrepen dat de nieuwere v70r ook een 19t turbo gebruiken?

Graag wat info.

De nieuwere R (2004-2007) en ook de 2005+ T5 hebben een KKK turbo, niet een Mitsubishi 18/19T (ze lijken schijnt wel veel op elkaar).
Downpipe: Ik heb zelf Ferrita, en er zijn heel wat R en T5 rijders met een Ferrita downpipe

Ok mij is ter ore gekomen dat de v70r tot 2004 een 18t turbo hebben met een schuine flens.
Op mp staat een downpipe te koop voor een v70n/ s60 mijn vraag is past deze?
Gaat mij dus eigenlijk om welke pijp ik moet kopen. ik kan geen pijp voor mijn type kopen omdat die dan de verkeerde flens heeft. Ik zal dus voor bijv een v70r of ander type volvo een pijp moeten bestellen , mijn vraag is welk type pijp past?

Die Ferrita downpipe?
Volgens de adv wel..
Ik zou het niet weten, je zou het de forumsponsor (European Tuning) kunnen vragen, die handelt in Ferrita en weet zeer veel van tuning

Je moet ook niet zoeken op C70 maar gewoon op de turbo
zul je veel meer vinden...

V70R/S60R heeft inderdaad die KKK turbo en geen 18/19T etc

Kun jij mij vertellen op welke site ik een pijp kan uitkiezen op basis van een turbo dan?
ik kan diverse turbos monteren maar mijn chassis hou toch dezelfde vorm.
Op een 19t turbo kan je misschien wel 10 verschillende soorten pijpen monteren maar hij moet dan ook nog wel even onder de auto passen.

Het belangrijkste is een schuine flens, maar dan heb ik nog keus uit diverse soorten.
Gaat er dus een beetje om welk model volvo dezelfde bocht gebruikt.

Dat na de kat anders is maakt niet uit want dat is simpel te veranderen.

En ja het gaat om de ferrita pijp op mp. Al heb ik zelf via de usa ook al een aantal knappe gevonden.

Zover ik weet is dat gedeelte gewoon 't zelfde als een S/V70 Classic...

en omdat je meer vermogen gaat draaien zou ik toch naar een 3 / 3,5" DP gaan...

De MP downpipe is dezelfde als die ET heeft staan waarbij Mark (=ET) aangeeft:
Roestvrijstalen 3" (76mm) downpipe met 100 cells racekatalysator van Ferrita voor de Volvo S60/V70N/S80 met de 5-cilinder 2.0T, 2.4T, 2.5T en T5 motoren van modeljaren 2000-07 (met MHI turbo).

Ok maar is het chassis en dan vooral de motorruimte niet veranderd tov een v70 classic?
Als dat niet verander is dan zou de bocht inderdaad zo moeten passen.

Ik heb ook wel eens op et gekeken maar daar word omschreven dat ik een pijp zou moeten hebben zoals onder een 850 qua pasvorm.
Echter hebben die pijpen een rechte of losse flens.
De schuine flensen zitten dan inderdaad op de pijp zoals hierboven genoemd.
Het is mij alleen niet geheel duidelijk of de pasvorm verder veranderd is tussen de verschillende bouwjaren.

Op maat laten maken is te kostbaar?

3 inch is meer dan genoeg.
ET heeft vast wel een MTE downpipe of anders maken ze hem zelf.

Ik zoek ook 3 inch. En ik kan aan een 3inch komen maar dan voor een v70n ipv classis.
Mijn vraag is nu verschillen de 2 pijpen alleen vanaf de kat of is de bocht voor de kat ook anders?

Hier staat een hoop info. http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,8.0.html