Volvo-Forum.nl

Volvo 460

Mijn ruitenwissers en ruitenwisser sproeier werken niet meer.

Zekering is heel ( maar toch vervangen voor een andere )

Zou het relais kunnen zijn of evt stuurkolomschakelaar ?

Hoe kan ik dit meten ?

Mvg.

Update :

- relais vervangen
- stuurschakelaar vervangen

Geen resultaat.

Nog steeds werken de ruitenwissers niet en de ruitensproeier werkt ook nog niet

Heeft iemand nog een tip of idee !!

op de ruitenwissermotor meten of er spanning op komt denk ik en op de sproeier?
Zoniet,dan is of de bedrading stuk of onder de zekeringkast in de motorruimte iets mis..

Update :

Rechtstreeks stroom op ruitenwisser motor gezet en rechtstreeks stroom op ruitenwisser vloeistof motortje gezet.

Beiden werkten prima.

Dus ergens zit iets niet goed met de bedrading.

Bij relais stroom gemeten, maar hier komt geen stroom!

Dus ik denk dat de storing ergens zit vanaf stuurschakelaar tot aan relais.

Ga straks weer verder zoeken.

Lijkt inderdaad op een onderbreking in de bekabeling van de stuurkolomschakelaar naar het relais. Indien mogelijk draad voor draad controleren op breuk en/of defecte stekkerverbindingen. Blijft altijd lastig om de oorzaak op te sporen en kost heel veel tijd.

Inderdaad het kost heeeeeeeel veel tijd.

Vandaag nog gekeken maar kon niks apart zien.

Ik meet nergens stroom ( bij contact aan en schakelaar ruitenwisser aan ) :

- niet bij schakelaar
- niet bij relais
- niet bij zekering
- niet bij motor ruitenwisser en pompje ruitensproeier

???

Is er een andere oplossing om evt de boel te omzeilen ?
Lijkt mij dat er geen stroom bij schakelaar komt !!??

Kijk eerst is of je spanning hebt op de schakelaar,zoniet dan komt het probleem vanaf de zekeringkast.
Heb je wel spanning op de schakelaar ,dan verbindt deze wellicht niet door,daar moet je dus beginnen met meten,zo moeilijk is het toch niet?
Verbindt deze wel door als je de schakelaar aanzet,dan zit het dus vanaf de schakelaar naar het relais of naar de componenten die het net doen.
Meten is weten,je bent al verkeerd begonnen door spanning te gaan zetten op de rw motor enz enz.
Zekeringen in de auto allemaal heel,die onder het dashboard zitten?

Nog een keer gemeten.

Geen spanning op schakelaar en
Geen spanning bij zekering.
Alle zekeringen zijn heel.

Er zit een wit/blauw gekleurde draad in de zekeringkast van de ruitenwisser. Hier staat geen stroom op.
Is het zo dat ik hierdoor ook geen stroom meet bij de schakelaar en het relais ?

Kan ik evt een werkende stroom draad aansluiten en vervangen voor de originele wit/blauw gekleurde draad van de ruitenwisser ?

En dan kijken of alles werkt.

Dus de wit/blauw gekleurde uit de aansluiting in de zekeringkast van de ruitenwisser en een werkende stroom draad erin ?

Hoi,

Probeer het gewoon even met een ander stuk draad, maak een overbrugging, doet ie het dan wel dan weet je dat die blauw/witte draad een kabelbreuk heeft en
vervang je deze door een andere draad.

succes


Marcel

Geen spanning bij zekering?
Doet je ventilator binnen het wel?
Kijk eens naar relais 3.04 (D relias) contact 75. Krijgt dit relais spanning op de pen 30 en schakelt dit ook naar pen 87 als je contact aan staat? Dit is niet het ruiten sproeirelais maar een hoofdrelais.

Het contact schakelmechanisme bestaat uit een eerste contact, tweede contact en derde. Het derde is voor te starten en daarna valt de sleutel terug naar contact 2 waarbij ook contact 1 spanning heeft. (er moeten dan dus 2 pennen zijn met 12V.

Update :


Na diverse metingen :

- geen stroom op zekering/stroomdraad ( kleur wit/blauw ) van ruitenwisser/ruitenwisser sproeier.

Heb deze draad doorgelusd met een draad welke stroom krijgt bij contact aan.

Alles werkt weer.

Mooi dat het is opgelost maar wat ik al schreef het kost altijd veel tijd om dit soort storingen op te sporen.

Dat bedoelde ik, het lijk alsof het relais niet werkt wat de spanning moet doorschakelen (D-relais in de schema;s)

lint schreef:Mooi dat het is opgelost maar wat ik al schreef het kost altijd veel tijd om dit soort storingen op te sporen.

Echt opgelost is het niet natuurlijk,zou het relais enz even controleren,buiten het relais om,gaat de schakelaar weer stuk.

Waar zit dat D-relais ?


Hier een schema van de relais onder de motorkap.
Van 440/460 late type.

Relais nr. 2 is vervangen.

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=23874

volgens mij nr4 in het bovenste plaatje (gaat met de ignition "aan")
moet voeding geven aan de VEM, ruitenwissers en sproeiers en electrische ramen en aan voeding voor lelectrische antenne (kun je in de koffer gemakkelijk meten op één van de polen van de 3 polige stekker bij de antenne.
De voeding moet dus opkomen bij de eerste "klik" van de contactsleutel en moet er ook zijn in de 2e stand.