Volvo-Forum.nl

Het nadeel is dat ik allemaal van horen zeggen heb, wederhelft had de V70 mee. Het verhaal ging ongeveer zo:
"Auto starten, sloeg "aan" (was niet echt aanslaan) en sloeg ook direct weer af.
Nog een keer geprobeerd en dat ging niet echt lekker en zag toen de melding: "storing remmen stop zsm".
Toen jou gebeld....".

Na even wachten heeft ze het weer geprobeerd, de D5 sloeg aan en gaf geen enkele melding meer.
Ook niet toen er 20 minuten later getankt moest worden.

Nu is het hier al wel vaker voorbij gekomen dat een lage accuspanning de meest vreemde storingen kan geven en ik dacht ook nog even aan onderstaande verhaal:

hadico schreef:De accuspanning wordt gecontroleerd door de CEM evenals de laadspanning deze is dan ook afhankelijk van de interne weerstand van de accu. Met als gevolg dat wanneer er hier iets niet klopt, de laadspanning hierop word aangepast. Het valt of staat dus met de interne weerstand van de accu .
De dealer heeft hiervoor de juiste tester, deze doet een meting welke de interne weerstand meet en deze omzet naar een bruikbaar percentage van de accucapaciteit. Meting met een multimeter geeft dus wel een indicatie maar geeft geen 100% definitief uitsluitsel meer.

Ik verdenk dus de accu, daarom deze even 2,5 uur aan de lader gehad en aan het testen gegaan.
Accuspanning: 12,3 V
Accuspanning tijdens starten zakte naar 10,2 V
Accuspanning na starten liep snel op naar 14,0 V, dus nmm dynamo goed.
Je zou denken dat je dan de melding "accu spanning laag" in beeld zou krijgen, maar nee.

Wat vinden jullie er van? Defecte accu?
Nu zag ik dat op de accu 800A en 170 min staat. Hoe reken je dat om naar Ah?
Is dat deze: 30659800? Maar 90 Ah?

Slechts 12,3V? Ook nog na 2,5 uur laden? Snel naar Broekhuis en met de winteractie een nieuwe accu scoren!

Dat klinkt inderdaad als een accu die het gaat opgeven. Hoe oud is de accu?

Oceanracer schreef:Slechts 12,3V? Ook nog na 2,5 uur laden? Snel naar Broekhuis en met de winteractie een nieuwe accu scoren!

En wat kost zo'n accu nu?

lint schreef:Dat klinkt inderdaad als een accu die het gaat opgeven. Hoe oud is de accu?

Zo oud als de auto, dus bijna 8 jaar.

Even uit het blote hoofd: € 79,00

In 2,5 uur laden is een accu die echt goed is ontladen nog lang niet vol. Als je 10A laadt (wat al best veel is) zit je pas op 25Ah lading, dus een kwart vol. Laat de accu dus eens een nacht aan de lader staan.

800A is de startstroom die de accu bij nagenoeg kortsluiting maximaal kan leveren.
De 170 minuten is de reserve capaciteit. Dat is een standtest waarbij de accu met 25 ampere wordt belast totdat hij helemaal leeg is (10,5 volt). Bij de 25 ampere test heeft de accu dus nog maar een capaciteit van 71 Ah (170/60*25).

Oceanracer schreef:Even uit het blote hoofd: € 79,00

Niet voor een D5.
€ 125,- ex. en met wat korting kom ik aardig in de buurt. Wie heeft die BTW bedacht?

edraket schreef:In 2,5 uur laden is een accu die echt goed is ontladen nog lang niet vol. Als je 10A laadt (wat al best veel is) zit je pas op 25Ah lading, dus een kwart vol. Laat de accu dus eens een nacht aan de lader staan.

De gehele nacht aan de lader gestaan. Qua starten als voorheen.
Maar omdat ik afgelopen zomer ook al eens een probleem heb gehad en ik de wederhelft niet in kou kan laten staan, de knoop maar door gehakt.

Ik het idee dat met de nieuwe accu er meer power is. Afwachten maar.

Ik heb ook geen D5 accu nodig...

En ach, als deze het weer 8 jaar doet, mag je niet klagen.

Die 8 jaar, dat is toch een mooie levenduur voor een accu.

Er past een grotere in ook...

Ramon&Ramon schreef:Er past een grotere in ook...

Waarom zou ik dat willen?

Big is better?

In America everything is muuuuuutch bigger.

Gewoon de vereiste accu er in, no problemeo!