Hoe zit dat nou met zo'n laadpaal?

[RichieB]

Sorry, maar als je op een Volvo forum moet gaan vragen wat voor regelcircuit je nodig hebt om je PIH aan het laden te krijgen (en dus niet zelfstandig IEC 62196 hebt kunnen vinden), dan vraag ik me af of je er wel aan moet willen beginnen.

[Paul]

Helemaal eens met Richie!

[Poni]

Precies mijn gedachte.

[Ericj]

Hopelijk komt er na deze laatste drie bijzonder behulpzame reacties iemand die wel van de hoed en de rand weet en dat ook met anderen wil delen. Daarvoor is dit forum - tenminste dat dacht ik- toch bedoeld?

[Paul]

Ook wel om te waarschuwen, maar ik denk dat dit forum vooral voor de auto's is en wat jij nodig hebt een techniek forum, of het oplaadpaalforum. Weet niet of dat bestaat, maar daar zou ik gaan kijken. In die laadpaal zit allemaal techniek dat je je auto niet meteen opblaast, wil je dat niet gebruiken of op besparen denk ik dat het een hele dure grap gaat worden bij je volvo dealer.

[RichieB]

Wat bedoel je precies met "iemand die wel van de hoed en de rand weet"? Iemand die zijn eigen laadpaal heeft gebouwd? Die zal je hier niet vinden. Verder is IEC 62196 vrij duidelijk. Wat wil je nog meer weten?

[Ericj]

Ik bedoel bv het OpenEVSE project, dat zal toch wel iemand gemaakt hebben?

[RichieB]

Kennelijk niet dus. Maar zij verkopen complete kits. Bestellen, solderen, klaar. Laat ons wel even weten hoe het is gegaan!

[NielsPHEV]

Er zit weldegelijk iemand op het forum die de zelf een laadpaal heeft gemaakt zie Bas op de vorige pagina.

Ik heb er destijds ook naar gekeken en kwam tot de conclusie dat de onderdelen nagenoeg net zoveel kosten als de ratio wallbox met vastsnoer die ik nu bijna twee jaar gebruik dus heb ik er vanaf gezien.

Je kunt info vinden onder: https://code.google.com/p/open-evse/

Wanneer je geen ervaring hebt met electrotechniek en electronica denk ik niet dat het verstandig is om zelf zo'n laadbox te gaan bouwen.

In essentie is een laadpaal niet zo complex in tegenstelling tot wat veel mensen denken regelt de paal niet de laadstroom maar doet de auto dat de paal "communiceert" naar de auto op welke laadstroom er geladen moet worden en schakelt het relais na ok van de auto.

@ericj Vanwaar de drang om zelf zo'n paal te bouwen ? Heb je ook zelf je CV ketel gemaakt ?

[henkchroom]

Ik snap niet dat je thuis zo'n laadpaal wil. Via een blauwe CEE stekker kun je met 16A laden.
Waarbij ik aanneem dat je wel zo verstandig bent geweest om een kabel met kastje bij de auto te bestellen.
Dit is ook erg handig op de camping.

[NielsPHEV]

Een laadpaal met vastsnoer is ideaal parkeren aansluiten en weg ipv parkeren, kofferbak open, koffebak dicht, laadsnoer pakken en afrollen, aansluiten op auto en paal

[Pil]

Bij mij zit de laadkabel gewoon 24 uur per dag in het stopcontact. Kan daar 13 A op laden, dus max van de laadkabel. Maar ik kan hem wel meenemen als het moet.

[RichieB]

Alhoewel ik in een goede buurt woon (hoop ik) zou ik dan toch wel de kabel willen vergrendelen voordat ik hem zo los laat bungelen. Tenzij je het stopcontact binnen in een privé garage hebt zitten natuurlijk.

[basvolvo75]

Ik heb inmiddels Eric een PM gestuurd, mijn laadbox via openEVSE werkt intussen een jaar perfect en ik ben van huis uit geen electricien