Volvo-Forum.nl

Volvo Cars Engine gaat begin 2006 in het Zweedse Skövde een moderne tweeliter dieselmotor bouwen. Voor de productie van de viercilinderkrachtbron trekt Volvo Cars Engine zeventig miljoen euro uit en bevestigt daarmee haar rol als dieselmotorcentrum binnen Ford Motor Company.

Op dit moment worden in Skövde 7.500 vierkante meters vrijgemaakt voor de bouw van de nieuwe zelfontbrander. Volvo verwacht ongeveer 190.000 motoren per jaar te kunnen produceren en denkt in de lente van 2007 op volle toeren te draaien.

De tweeliterkrachtbron is onderdeel van de samenwerking tussen Ford Motor Company en PSA Peugeot Citroen en wordt momenteel onder meer aangeboden in de nieuwe Volvo S40 en de Volvo V50. "Dit is een veelbelovend plan voor onze fabriek in Skövde en het onderstreept dat Volvo Cars Engine binnen Europa een zeer competitieve autofabrikant is", aldus sitemanager Thomas Andersson. Bij Volvo Cars Engine zijn in totaal 2650 werknemers werkzaam, waarvan 1350 in Skövde.

bron: autozine

Als boze tongen maar weer niet gaan beweren dat die motor een Peugeot- of Ctroënmotor is!


In het verleden (jaren 70) hebben bv. Volvo, Renault en Peugeot een gezamenlijke motorenfabriek opgezet in Douvrin (Fr.), waar men 6V-motoren bouwde voor de Renault 30 (later Safrane), Peugeot 604 en de Volvo 264 (later 760). Iedereen in NL beweerde tot vervelens toe dat Volvo Renaultmotoren gebruikte, wat dus een bewust verkeerde voorstelling van zaken was. Het grappige was trouwens wel dat men in Frankrijk beweerde dat de Franse merken Volvomotoren gebruikten.

automobielfabrikanten die geheel zelfstandig zijn en in eigen beheer alle onderdelen voor de auto produceren (en assembleren) zijn er vrijwel niet meer; persoonlijk interesseert het me ook nauwelijks of de motor van mijn auto uit fabriek X of Y komt; ik heb oa een astraatje met een isuzu turbodieselt erin, nou prima, als t ding het maar goed doet.

Een diesel is een diesel, of die nou in een Volvo, een Opel of een Jaguar hangt, ze klinken allemaal hetzelfe (pokkepokkepokkepokkepokke) en roken allemaal zwart....

Jij bent gewoon jaloers

Battlecruiser S80 schreef:waar men 6V-motoren bouwde voor de Renault 30 (later Safrane), Peugeot 604 en de Volvo 264 (later 760).

Datzelfde blok hangt ook in de DeLorean (je weet wel, Back to the Future>>>) en het onderblok schijnt ook door Maserati gebruikt te zijn in de BiTurbo

Officieel perbericht:
Volvo Cars bouwt hightech-dieselmotor

Beesd, 3 januari 2005 - Volvo Cars Engine gaat begin 2006 in het Zweedse Skövde een hypermoderne tweeliter dieselmotor bouwen. Voor de productie van de viercilinderkrachtbron trekt Volvo Cars Engine zeventig miljoen euro uit en bevestigt daarmee haar rol als dieselmotorcentrum binnen Ford Motor Company.

Op dit moment worden in Skövde 7.500 vierkante meters vrijgemaakt voor de bouw van de hightech zelfontbrander. Volvo verwacht ongeveer 190.000 motoren per jaar te kunnen produceren en denkt in de lente van 2007 op volle toeren te draaien.
De tweeliterkrachtbron is onderdeel van de samenwerking tussen Ford Motor Company en PSA Peugeot Citroën en wordt momenteel onder meer aangeboden in de nieuwe Volvo S40 en de Volvo V50. "Dit is een veelbelovend plan voor onze fabriek in Skövde en het onderstreept dat Volvo Cars Engine binnen Europa een zeer competitieve autofabrikant is," aldus sitemanager Thomas Andersson. Bij Volvo Cars Engine zijn in totaal 2650 werknemers werkzaam, waarvan 1350 in Skövde.

Volvo komt met extra sterke D5 diesel
20 april 2005

Voor modeljaar 2006 komt Volvo met een 185 pk sterke variant van de D5 dieselmotor. Daarnaast zullen alle versies voortaan voorzien worden van een roetfilter.

De vernieuwde vijfcilinder dieselmotoren zullen leverbaar worden in de S60, V70, XC70, S80 en XC90. Er zijn straks drie varianten beschikbaar, de D met 126 pk, de 2.4 D met 163 pk en de D5 met 185 pk. De sterkste variant heeft een maximum koppel van 400 Nm. De S60 sprint met deze krachtbron in 8,2 seconden van 0 naar 100 km/h, de 163 pk versie doet daar 9,5 seconden over. De topsnelheid van de snelste diesel-S60 bedraagt 230 km/h.
De twee sterkste versies worden voorzien van een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak. In het najaar komt een zestraps geartronic beschikbaar. Tot dat moment zullen de dieselversies met de vijftraps geartronic leverbaar blijven. De meerprijs van de 185 pk variant is nog niet bekend, maar ligt afhankelijk van model tussen de 700 en 1.500 euro boven de 163 pk versie. Alle diesels worden standaard voorzien van een roetfilter die tot 240.000 km onderhoudsvrij is.

Bron: Autoweek

Hoe zou dat gaan heten, D5-R ipv T5-R of zo???

Leverbaar vanaf juli 2005 op iig de XC70 en de XC90
de 185pk gaat heten D5
de D5 gaat heten 2.4D
en de 2.4D gaat heten D

Aaah, dan is het ineens alsof ik 185 pk heb
Is dat dan ook 'optische tuning'

Ben schreef:Volvo Cars Engine gaat begin 2006 in het Zweedse Skövde een moderne tweeliter dieselmotor bouwen. Voor de productie van de viercilinderkrachtbron trekt Volvo Cars Engine zeventig miljoen euro uit en bevestigt daarmee haar rol als dieselmotorcentrum binnen Ford Motor Company.

Als ik het juist interpreteer gaat Volvo in Zweden een motor bouwen die al sinds vroeg 2004 in Frankrijk gebouwd wordt? "nieuw" is het dus voor Skövde maar niet voor Volvo.

Dus Volvo gaat samen met Peugeot (de dieselbouwer binnen PSA) een dieseltje maken..... Hmm.... Dat worden vrachtwagentoestanden als de kinderziektes eruit zijn (beurtje om de 50.000km, en een extra cijfer in je km-teller??)


Wel cool


Gr

Dennis schreef:Hoe zou dat gaan heten, D5-R ipv T5-R of zo???

mvg

dennis

TRD!

net als de BX vroeger

jeroen! GA je mond spoelen!!! :evil:

t was anders best een goede diesel motor hoor!

Ik weet een (goed rijdende) BX met zes ton...

mvg

mest?

Dennis schreef:Ik weet een (goed rijdende) BX met zes ton...

mvg

dennis

Ja inderdaad! Die heb ik ook eens gezien!

Vroeg me alleen af hoeveel veerbollen dat ding al verbuikt had :twisted:


Gr

Dit heeft niets meer met Volvo Nieuws te maken