Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

Ik heb vandaag een Bosal trekhaak en wagenspecifieke kabelset binnen gekregen.
Het gaat om de Bosal afneembare trekhaak 048-893 en kabelset Bosal voor V50 B021-268.
Ik heb de handleiding doorgenomen en het aansluiten van de kabelnet is goed te doen. Alle stekkers zijn voorbereid en er zit een module bij.
Echter wil ik ook graag de constante en geschakelde 12 volt aansluiten.
Voor het aansluiten van de constante 12 volt is een extra kabel bijgevoegd, die ik naar de accu moet trekken. Dit staat ook netjes beschreven in de handleiding.
Voor de geschakelde 12 volt staat er echter niets beschreven, behalve dat er een stekker aangewezen wordt hiervoor.

Weet iemand van jullie waar je een geschakelde (via contactslot) 12 volt vandaan kan halen bij een V50 MY08? Kan ik dit ergens achter in de bagageruimte vinden of moet ik een kabel naar voren naar het dashboard trekken?

Als het minder dan 5 Amp is, kun je de "loze" oranje/groene draad met vierkant kabelschoentje linksachter (naast het reservewiel) gebruiken, anders zul je van een sigarettenaansteker moeten aftakken.

Hoi Longone,

Bedankt voor je reactie. Ik ben bang dat 5A te weinig is. In de caravan zit daar de koelkast op en ik vermoed dat die meer trekt dan 5A.

Ik heb op de site van Volvo gezien dat je in de bagageruimte een extra 12V aansluiting kan installeren. Als ik de installatiehandleiding bekijk, lijkt het erop dat de kabel hiervoor al in de bagageruimte aanwezig is.

Weet iemand hoeveel Ampère die kabel kan leveren en of deze geschakeld is via het contact of dat deze een constante 12 volt levert?

Mmm, als je hier kijkt: http://esd.volvocars.com/local/us/2011- ... Manual.pdf

Dan zie je op pagina 140: The optional 12 volt socket in the cargo area (certain models only) provides electrical current even with the ignition switched off, which drains the battery.

Dus toch maar (net als ik gedaan heb) een draad van de accu naar binnen trekken via de rubber tule achter het handschoenenkastje en dan onder de dorpels laten lopen naar achteren.

Je hebt gelijk. Ik heb het instructieboekje erop na geslagen en deze kabel heeft een constante spanning

Maar de draad vanaf de accu is toch ook altijd een constante 12 volt?

Die wil ik ook trekken inderdaad, maar ik zoek nog een goed punt voor de geschakelde 12 volt.

Ik heb mijn 12volt stopcontact in de kofferbak geschakeld met een relais via het achterlicht.
Dus lampen aan, 12volt op het contact.
Dit om te voorkomen dat bij een tussenstop de koelbox mijn accu leeg trekt.
En ja die kabel ligt er al.

De draad die achter in de kofferbak licht voor een extra 12 v aansluiting word ook voor de trekhaak gebruikt en mag 15 A trekken.
Tussen de voorstoelen, aan de achterzijde van de middenarmsteun zit een geschakelde 12 V aansluiting van 10 A.

Ik heb zelf ook een trekhaak gemonteerd. Onder de elektrieke antenne zat een constante plus, 2,5 mm2 draad en 15 ampere, en zelf heb ik via een ontlastrelais een geschakelde plus gemaakt van 4 mm2 draad en 20 ampere.
Die geschakelde plus gebruik ik voor de koelkast in de caravan en die kan zomaar 10 of 11 ampere trekken. Heel belangrijk is om de massadraad ook 4, of liever 6, mm2 draad te nemen. Er kan nogal wat stroom vloeien door die ene massadraad.

Overigens heeft de rijverlichting een eigen massadraad.

Allemaal heel hartelijk dank voor het meedenken en de tips.
Ik hoop binnenkort te kunnen beginnen met het monteren.
Ik laat jullie weten hoe het gegaan is.

snorremans schreef: ↑09.02.2013 - 21:32 De draad die achter in de kofferbak licht voor een extra 12 v aansluiting word ook voor de trekhaak gebruikt en mag 15 A trekken.
Tussen de voorstoelen, aan de achterzijde van de middenarmsteun zit een geschakelde 12 V aansluiting van 10 A.

Heeft iemand enig idee waar ik deze draad in de kofferbak kan vinden of welke kleur draad? En is deze geschakeld?

Rechts achterin achter de bekleding.

Dank voor de reactie. Helaas is bij mij deze voorbereiding niet aanwezig.

Je kan natuurlijk ook een draad vanaf de accu direct naar de trekhaak trekken en hem vlak bij de accu afzekeren met 15A, althans zo deden wij het altijd vroeger. Ik weet niet hoe de V50 daarop reageert ivm canbus en alle elektronica.

Nou het probleem is niet de constante plus maar ik zou graag de geschakelde plus van het contactslot willen hebben voor de caravan.

Beetje spelen met een relais? Stroom van de kabel voor de TRM, das een flinke dikke rooie, en het relais laten schakelen van de achterlichten. Deze branden enkel als de motor draait, achter contact dus.

Zo had ik dit in mijn V 40 ook gemaakt een constante plus en een geschakelde plus die via een relais op de achterlichten aangesloten zat.