Volvo-Forum.nl

Verslag vervangen wervelklep XC70 D5 MY'06:


Omdat de 'kop' van m'n wervelklep is versleten en daardoor steeds het wervelklep stangetje er af valt, heb ik begin januari 2013 een tijdelijke modificatie toegepast zodat alles zou blijven functioneren totdat ik alle spulletjes had om de wervelklep te vervangen. Aangezien ik ook sindskort een lichter lekkage had aan een aantal verstuivers kon dat in een zucht mee.

Hier begon het een beetje uit de hand te lopen met het de oude wervelklep: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53007.msg1317813.html#msg1317813


Vandaag dus het kleppendeksel lichten en de wervelklep vervangen.


De beruchte wervelklep. Eigenlijk niet veel bijzonders.


Voor wie het niet weet: D5 185PK Euro4 (vandaar de wervelklep)


Eerste verstuiver verwijderd. Behoorlijk vettig op het deksel.


Eerste verstuiver verwijderd. Veel 'smots' op de schacht.


Even een beetje schoongemaakt voor de foto.


Brandstofleidingen en verstuivers verwijderd.


Ik heb ooit ergens gelezen dat de verstuivers niet 'droog' moeten liggen, dus maar even in een dieselbadje gelegd.


Kleppendeksel verwijderd, mooi om te zien: vooraan 'oude' wervelklep, inlaat nokkenas en bovenaan uitlaat nokkenas.


Closeup, hier lekte de pakking een beetje.


Wervelklep verwijderd, alles schoongemaakt voor de terugplaatsing


Nieuwe wervelklep op weg naar z'n bestemming.


Wervelklep geplaatst.


Kale commonrail, schone oppervlakken.


Kleppendeksel grondig reinigen en fris maken.


Voorzichtig terugplaatsen van de kleppendeksel, mooi alle schroefgaten 'lijnen'.


Kleppendeksel weer geplaatst. Ziet er weer als nieuw uit.


Volvo tool om de verstuivers te positioneren, was niet echt nodig geweest.


Gelijk ook even het brandstof filter vervangen omdat niet precies bekend was hoelang die er al inzat.


Dit diesel kanon heeft toch heel wat uurtjes ons het werken aangenaam gemaakt. Vanochtend -14 graden.


Natuurlijk moest er ook nog wat gespeeld worden tussendoor.


Een hele blije Ewout



Morgen is het de beurt voor Old Faithful. Voor veren vervangen, brandstof filter en servicebeurt.

Er zijn nog veel meer foto's gemaakt, maar dit was even mijn aandeel voor vandaag.



Ewøut

Leuk verslag. Vervang gelijk ook even het veertje van je brandstofklepje. Die zwiert open.

Duidelijke uitleg van de klus met goede foto's ter illustratie!

Goed verslag....

Heb ook wat lekkage in die hoek.. Misschien klepdeksel.. Is te doen zo te zien.

Geen nieuwe brandstofleidingen? Of is dat een beetje overdreven?

Mooi verslag, met foto's.
Dat zouden meer moeten doen.

Het was een leuke klus vanmiddag en gelijk ook leerzaam.

Morgen nog even kijken of alles droog is en dan met de V70 verder

Mooi verslag, mooie foto's. Zat er een boel drek in het kunststof inlaatspruitstuk? Die foto miste ik helaas.

@pasv70 Wordt wel gezegd door Volvo, maar zelf nog nooit gedaan. Is niets anders dan de staal-op-staal afdichting van b.v. een ontluchtingsnippel van een remklauw. En hoe vaak vervang je die?

Heb je gelijk ook even de brandplaatjes vervangen? Dat is nl. de oorzaak van de diesellekkage en versmeerde schacht.
Kleppendeksel ook gelijk even aan de binnenzijde geheel ontdaan van EGR-Schmutz?
Volvo stelt dat er nieuwe brandstofleidingen op moeten als de zaak is los geweest maar, met moed, beleid ende trouw....aangevuld met wat hoop gewoon die oude weer plaatsen en regelmatig even checken of de zaak niet toch aan het lekken is.

Mooi verslag! En zo ingewikkeld is het dus eigenlijk niet!
Hoe veel vuil zat er in de toevoer om en nabij de wervelkleppen? De moeite waard om los te halen voor een schoonmaakbeurt od viel het eigenlijk mee? Of heb je de EGR dicht?

De brandplaatjes zijn idd vervangen samen met de aluminium beugeltjes. In de kleppendeksel zat alleen wat lichte aanslag. Geen dikke afzettingen e.d. Ook de grote EGR leiding vooraan was compleet open. Voor de vorm nog wat met remmenreiniger uitgespoten, maar dat was niets.

Sowieso vond ik dat alles zo lekker fris eruit zag, maar dit blok heeft dan ook pas 200.000km gereden terwijl de rest van de auto al 350.000km op de 'klok' heeft.

@jpwg001: scherp opgemerkt. Alleen was ik toen even aan het spelen in de V70AWD van Sbv. Mijn XC heeft natuurlijk gewoon een brandstofklepje wat goed sluit. \:D/

Kijk, Ewout is heel goed bezig geweest. Keurig hoor!

Complimenten! Vooral de laatste twee plaatjes spreken tot de verbeelding!

Mooi verslag met mooie foto's!
Is wel een voordeel dat je het binnen kon doen, dit klusje lijkt mij minder geschikt om op de oprit uit te voeren; zeker waar jij woont!

Gr. Edwin.

goed bezig gents

grappig: bijna hetzelfde kenteken .

Mooie uitleg, duidelijke foto's.

EwoutSchalkwijk schreef:De brandplaatjes zijn idd vervangen samen met de aluminium beugeltjes. In de kleppendeksel zat alleen wat lichte aanslag. Geen dikke afzettingen e.d. Ook de grote EGR leiding vooraan was compleet open. Voor de vorm nog wat met remmenreiniger uitgespoten, maar dat was niets.

Sowieso vond ik dat alles zo lekker fris eruit zag, maar dit blok heeft dan ook pas 200.000km gereden terwijl de rest van de auto al 350.000km op de 'klok' heeft.

@jpwg001: scherp opgemerkt. Alleen was ik toen even aan het spelen in de V70AWD van Sbv. Mijn XC heeft natuurlijk gewoon een brandstofklepje wat goed sluit. \:D/

Geef je het even aan hem door??

Prima dag gehad zo te zien. Alleen jammer dat ik dikke polsen zag op alle foto's zonder forum-horloge ...

Wij hebben ons heerlijk vermaakt.

Brandstoftank klepje is enkel scharnier defect. Een nieuwe heb ik thuis liggen en gaat er van de week ook in.

Gaaaf !! Krijg ook sterk de behoefte aan de bak te gaan…Hebben jullie het (nieuwe?) buizenwerk met een momentsleutel vastgezet of gewoon op gevoel ?

Verstuivers nog laten testen of is dat bij de 185Pk niet zo nodig ?

Stoer hoor ! Mooie foto's