Plaatwerk is meestal niet het punt..
Men kope een stuk plaat van 1 mm dik, oude deel eruit flexen, nieuw op maat knippen en ertussen lassen. Dat kan ik zelfs wel een beetje.
Ook was de bedrading gaar, je keek zo tegen het koper aan op vele delen. De koplampen waren gebarsten, de rubbers uitgehard,
De accu was helemaal op, hij stond bol, en de polen lagen echt los erop met een partij bloemkool. ( 6V )
Compleet kaal maken en spuiten.
Ook dat is allemaal best te doen, en is de hoofdprijs niet, alleen tijd, geduld, tijd en niet te vergeten: heel veel tijd.
De problemen komen met de specifieke dingen: achterbank plus bekleding, bobine, motorparts (distributie-tandwielen, temp voeler, oliepomp), versnellingsbak, koppelingsplaten, kruiskoppelingen op aandrijfas, differentieel, remonderdelen, benzinepomp, carburator en koplampen incl reflector.
En ik had er best zin in, vandaar dat ik ben wezen kijken, maar dan moest de prijs minder dan de helft zijn...Er komt ongeveer € 20 k bij voor restauratie aan spullen.