Volvo-Forum.nl

Zo, het lijkt er nu toch echt van te gaan komen: een nieuwe V70 voor pa.

De huidige D5 Geartronic Edition II uit 2003 staat inmiddels op dik 260.000, waarvan hij er in dik 5 jaar ca. 140.000 van heeft gereden. Na ook wat andere auto's voorgesteld te hebben (C-klasse, A6, 5-serie) is het wel duidelijk dat pa toch ook op emotionele gronden een auto kan kiezen. Volvo it is!

Nu staan er flink wat te koop, dus genoeg keus. Met een mooie lage km-stand wordt de keus al iets minder, maar allez. Beetje in de buurt zoeken is altijd gemakkelijk, hebben er een paar bekeken bij bv. Hennes in Nijmegen (was heel dicht bij eentje met net 60k op de teller, maar toen zaten ze nog in Maleisië) en de dealer.

Vrijdagavond via gaspedaal.nl op een hele mooie gestuit: een D5 Geartronic Momentum uit 2008 met 63.000 km op de teller. Niet bij een specialist of dealer, maar bij een bedrijfje in Wijchen.

Daar aangekomen zonk de moed een beetje in de schoenen: piepklein bedrijfje, met een grindveld en een portocabin als kantoor. Toch maar even kijken, anders zijn we zo weer weg.

Daar stond de V70. In werkelijk prachtstaat. Geen deukjes, geen pitjes of krassen. 4 gloednieuwe Michelins om de Naosvelgen (ja, 17" was leuk, maar voor pa zijn wieldoppen ook goed, dus we doen het hier maar mee ).

De eigenaar/verkoper van het bedrijf stelt zich keurig voor, geeft ons de sleutels en verontschuldigt zich omdat hij nog even met een andere klant bezig is. Heel netjes dus, meteen geholpen en lekker even rond kunnen snuffelen (hoe anders dan bij de MB dealer waar de verkoper duidelijk geen zin had in een verkoop van een mooie 2e hands C-klasse). Interieur ook smetteloos, geen nare geurtjes of krassen.

Geen navi (geen dealbreaker, pa vindt de TomTom op de Broditbeugel net zo fijn, zo niet fijner) en geen xenon. Hmmm, dat laatste is wel jammer maar wellicht met een paar extra white lampen deels op te lossen.

Wat heeft-ie wel: schuifdak, electrische achterklep, stoelverwarming, PDC voor en achter, bluetooth, leren bekleding en volledige onderhoudshistorie. Het betreft een Duitse V70 uit Remscheid. Net ingevoerd want kenteken met ..-ZSZ-. Op 8 februari beurt gehad bij Volvo Rutten in Boxmeer. Allerlei rekeningen aanwezig (bv. nieuwe voorruit) dus we worden steeds enthousiaster. De vader van de eerste verkoper komt even bij ons langs (beetje leeftijd van mijn vader, dus dat praat meteen makkelijker). Vertelde meteen dat de auto lichte schade heeft gehad: linkerkoplamp, spatbord en deur zijn vervangen. Keurig gedaan, niets van te zien.

Daarna even wat gegevens genoteerd, de tijd genomen om onze V70 goed te bekijken. Geen gepush, als pa en hij er qua prijs uitkomen moeten we eerst maar eens lekker een paar uur met de V70 gaan rijden, mogen hem overal op de brug zetten om te laten checken.

Al met al een goed verhaal, leuk ook dat je eerst je bedenkingen hebt en dat het tegendeel bewezen wordt.

Wordt dus vevolgt, als het goed is morgen een voorstel voor zijn huidige V70. Hij heeft al een lijstje gemaakt met zaken om te bespreken (trekhaak ruilen voor de set 15" winterbanden van pa, garantie) en om zelf te checken (Rutten bellen voor een check etc..).

Leuk dus!

Oh ja, het gaat om deze: V70 D5 Geartronic

Wel vreemd dat op autotrack staat dat het geen import auto is? Maar dat is ie natuurlijk gezien het kenteken wel...

Nette auto, maar zo spannend als een grijze V70... Net iets voor vaders

Wauw... Je pa heeft een goede smaak. Enorm mooie auto.

Strakke bak!

Ik kom zelf ook uit Wijchen en ken de man enigszins achter het bedrijfje. Komt eerlijk over en eht is een leuk bedrijf dat niet de uitstraling van een dealer heeft zoals je zelf al zegt. Dit zorgt wel voor minder kosten waardoor vraagprijzen vaak scherper zijn.

Vraag even naar de kentekenpapier en kijk naar het BPM bedrag. Als dit heel laag is is dit waarschijnlijk een teken dat de auto met schade geïmporteerd is. Dit is opzich niet erg als het goed gerepareerd is maar dit geeft wellicht extra ruimte tot onderhandeling (bedrijf heeft grotere verkoopmarge)

Een check (ook van de schade) bij Rutte is natuurlijk altijd een veilige keuze!

arnoud schreef:Wel vreemd dat op autotrack staat dat het geen import auto is? Maar dat is ie natuurlijk gezien het kenteken wel...

Nette auto, maar zo spannend als een grijze V70... Net iets voor vaders

Tja, hij heeft eigenlijk maar 3 eisen: automaat, diesel, station. Is een nette kleur, dat Titanium Grey, maar spannend.... Nee

Marcel480 schreef:Ik kom zelf ook uit Wijchen en ken de man enigszins achter het bedrijfje. Komt eerlijk over en eht is een leuk bedrijf dat niet de uitstraling van een dealer heeft zoals je zelf al zegt. Dit zorgt wel voor minder kosten waardoor vraagprijzen vaak scherper zijn.

Vraag even naar de kentekenpapier en kijk naar het BPM bedrag. Als dit heel laag is is dit waarschijnlijk een teken dat de auto met schade geïmporteerd is. Dit is opzich niet erg als het goed gerepareerd is maar dit geeft wellicht extra ruimte tot onderhandeling (bedrijf heeft grotere verkoopmarge)

Een check (ook van de schade) bij Rutte is natuurlijk altijd een veilige keuze!

Goede tip Marcel, dank je. Ook goed om te lezen dat iemand het bedrijf (een beetje) kent, en niet aanraadt er gillend weg te rennen .

Ziet er erg mooi uit. Net alsof hij nieuw is. Ben benieuwd wat er uit komt.

Leuk verhaal en de auto ziet er erg goed uit.

Is ie niet 8 mille te duur?

8 mille???

Ik noem maar een bedrag.
Een auto is na ca 3 jaar de helft waard.
Deze is 5 jaar oud.
Ik vind het nog al een behoorlijke prijs.
En jij woont in Nijmegen, dan zit je toch zo in Duitsland.
Met de huidige regelgeving heb je een auto zo op NL kenteken.
15k lijkt me een redelijke prijs niet?

klik




http://www.bpmberekenen.com


Mods-Edit Topic weer leesbaar gemaakt

Tja, het is ook de marktwerking. Als je zoekt op internet is dit een heel net geprijsde auto, vergeleken met andere aanbiedingen. Uiteindelijk is wat er onder de streep staat het belangrijkst, ergo wat pa moet bijbetalen.

Mocht dit niets worden dan kunnen we altijd nog eens aan import denken.

Weet je de markt ligt op zijn gat en dat zal zo nog even blijven ook.
Er worden meer auto's geexporteerd dan nieuw geleverd sinds dat je de BPM terug kan krijgen.
Dit soort auto's kosten gewoon veel aan vaste lasten ( diesel, 1600kg) en ze zijn ze liever kwijt dan rijk.
Ook bij de Volvo dealers staan ze voor deze prijzen.

Bart ff een ander vraagje,
Wat gaat paps nog rijden de komende jaren en hoe komen hij en mams in en uit de auto.
Als hij nu voor een jaar of 5 gaat shoppen is een misschien wel een benzine of een wat hogere instap gewenst ?

PS is een multipla niet iets voor ze ;o)

Of toch zoiets: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx? ... src=st%7cs ? Grootste pluspunt is de D3 ipv de D5, die D5 is toch wel een zuiperd en de D3 is een stuk zuiniger.

Op het oog een nette auto en een goede eerste indruk aan je bezoek overgehouden dus, dat is belangrijk.

Het is natuurlijk wel letterlijk een grijze muis. De kleur titanium is op zich niets mis mee, maar door het ontbreken van accenten als aluminium raamomlijsting en/of dakdragers, mooie 17 of 18 inch velgen en ook door de combinatie met het interieur wordt het allemaal wel erg saai. Maar goed, je vader moet er in rijden en wij zijn als freaks natuurlijk niet snel tevreden

Een goede keuring kan je iets meer houvast geven over de staat van de auto. Maar toch geeft het mij altijd een minder goed gevoel als een autobedrijf geen eigen werkplaats heeft en ook niet is aangesloten bij Bovag of andere keurmerken. Ik heb dan op voorhand weinig fiducie in eventuele garantieperikelen. Maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat er niet eens koren tussen het kaf kan zitten.

Over de prijs kan ik niet oordelen, maar ik denk dat er voor dat geld beter uitgeruste V70's moeten zijn. Wellicht wel met wat meer kilometers, maar dat moet toch ook geen probleem zijn? Kennelijk had zijn vorige auto bij aanschaf ook al 120.000km op de teller.

Voor deze prijs vind je nergens een goedkopere V70 met automaat in Nederland, wagen is gewoon erg goedkoop. Ja ze zijn er goedkoper, maar dan heb je minder opties met (veel) hogere km-standen.

(kan een moderator wellicht de lengte van de link in de post van DrRossi aanpassen, topic wordt een beetje breed zo)

Tja weet je, je kunt blijven zoeken en op het moment dat je met een mooie bezig gaat, vind je een andere die ook mooi (of mooier) is.

Deze past qua km-stand, prijs etc. prima in het plaatje dat pa zoekt. Hij heeft vandaag de inruilprijs voor zijn V70 gehoord en die ligt 1500 tot 2000 hoger dan wat we nu bij dealers en specialisten hebben gehoord. Verder heeft hij met Rutten in Boxmeer gebeld, waar de auto als uitstekend werd bestempeld en waar men de schade niet eens was opgevallen. Is dus licht geweest en/of zeer netjes hersteld.

Om verbruik maalt pa eigenlijk niet zo, daarvoor rijdt hij niet meer zo heel veel km's als vroeger (tussen de 25 en 30k). Hij wilde eerst het liefst de 163 of 175 pk versie, maar intussen heeft hij wel gezien dat dat het verschil niet maakt. Met zijn huidige V70 haalt hij (op de BC) ook 5,6l/100 km . Hoge instap vindt ma op zich wel lekker maar de stoelen in de V70 kun je wel lekker hoog opkrikken.

Pa is wel echt verknocht aan de 5-cilinder, en de D5 (lees: het 2.4 liter-blok) heeft zijn waarde wel bewezen.

De V70 in de link van Discovery is ook erg mooi, maar onder de streep zeker 5 mille duurder en dat heeft pa wel, maar hij heeft het er niet voor over. Groot verschil...

@Summum: qua looks past hij wonderwel helemaal bij pa: rustig en geen tierelantijnen

Een auto kopen is hoe dan ook een gevoelskwestie he. Als je een goed gevoel bij de auto hebt en de verkoper kun je beter daar voor gaan dan je extra werk op de hals halen om daar misschien 1000,- mee te verdienen ouzo. En als je een auto gaat importeren moet je je huidige eerst ook nog kwijt zien te raken. Ik zou zeggen; als het hele plaatje goed voelt waarom niet.