Volvo-Forum.nl

Hallo,

ik heb een volvo s40 op het oog hier in de buurt.
Deze heeft 131000 km. het is een 20d.
Nu is het probleem. De persoon heeft hem een dikke maand niet doen draaien. Ook niet tijdens de koude dagen en nachten. Nu start hij natuurlijk niet meer.
Mijn vraag is nu zou het de batterij kunnen zijn? Wat is jullie gok? Als ik wil starten hoor je hem wel demareren maar slaat niet aan.
2 de vraag op hoeveel km moet de roetfilter vervangen worden bij deze modellen? Ik lees hier vanalles eigenlijk. Zou het kunnen zijn dat de roetfilter vol zit en dat hij daarmee niet start?

Oliepijl is ok.

Waarschijnlijk ligt dat aan de accu inderdaad. Dit ligt niet aan de roetfilter. Het vervangen van een roetfilter moet bij een 1.6 om de 120.000 km, bij dit type zal dat wel niet anders zijn.

Hij heeft er nu 131000 dus normaal zou het moeten vervangen zijn.
De wagen is tot 80000 km bij volvo garage geweest en daarna naar onafhankelijke garages (midas, auto5 ed) deze hebben het onderhoudsboekje niet ingevuld.
Hoe kan ik weten of het gedaan is of niet?
Bij het niet starten heb ik de accu gemeten en was 14 volt. Natuurlijk hheb ik niet kunnen meten tijdens het starten.

Door de stilstand kan het ook zijn dat er geen diesel in de motor komt. Je hoort de motor wel gewoon draaien en ook op normale start "tempo"?

Ik betwijfel of dat aan de roetfilter ligt, hij heeft gewoon goed gelopen voor die tijd? Het ligt eerder aan de brandstofpomp. Je kan ook proberen startvloeistof in de inlaat te spuiten..

Ik ga deze week en neem een goeie batterij mee.
Ook wat start pilot zal ik meenemen. we zien wel wat hij doet dan
Zijn er anders nog dingen waar ik op zou moeten letten?
Zijn er nog mensen die een volvo s40/V50 20d hebben?

Die accu loopt leeg door het alarm.
En 14v meten bij een auto die vier weken stilstaat,zonder dat hij loopt,dat kan niet,je metertje klopt wel?

Ja zoals ik goed gezien had was het 14>13.
ik meet het nog eens na als ik deze week ga.

Gisteren auto gaan halen.
Er zat waarschijnlijk nog de eerste batterij in van 2004.
Deze was van 100 ah. Had er één mee van 74ah. Deze in de auto gestoken en de auto starte onmiddelijk. Hij draaide wat vierkant en er kwam een teken op dat hij een stroring had. De computer uitgelezen en alle fouten (een stuk of 6) gereset en de auto terug gestart. Draaide al veel beter. Oorzaak was waarschijnlijk de vorige eigenaar had hem te veel proberen starten en dit bij lage batterij zal dit een storing hebben gegeven.
Ritje gemaakt en de auto dan gekocht.

Veel plezier ermee

Ja ok morgen ga ik hem laten keuren. Hij was al gekeurd voor verkoop maar deze was maar 2 maand geldig. Heb deze morgen eens doen draaien en starte onmiddelijk. De motor draait nog wat up and down maar klinkt niet slecht. Ga hem eerst wat moeten losrijden. De auto komt uit drukke stad en is beetje lui denk ik. 1ste en 2de trekt hij niet zoals hij moet.
wordt dus vervolgt binnen een maand schrijf ik hier wat ik er dan van vind.
Op hoop van zegen he

Keuring is gebeurd en juist opmerking blusapp. Ook ne keer los gereden en moet zeggen hij kwam er al wa door.

Blusapp? draait dat op een smartphone?
Aangezien het accent wat vlaams klinkt, ga ik voor de brandblusser, is die in België verplicht?
In elk geval veel plezier met met de wagen.

Ja idd de brandblusser bedoelde ik. In België is deze verplicht eigenlijk. Ze controleren op keuring naar geldigheidsdatum. Als de auto gekeurd wordt voor verkoop en de brandblusser is over tijd staat dit als opmerking op je carpass. Ze keuren de auto gelukkig daarvoor niet (nog niet) af