Volvo-Forum.nl

Een nette prestatie, 3e achter de VW Golf en de Toyota GT86:

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... olf__.html

Vind jij dat een nette prestatie?
Een oersaaie in niets vernieuwende auto wint deze verkochte nepcompetitie.
Wat doet die Toyota GT86 trouwens in dit rijtje op nr. 2 ?????
Er zijn toch wel heel wat betere nieuwe sportwagens in 2012 gelanceerd dan dit.
Een auto met minimaal 164 gram/km CO2 en 7l/100km wordt tweede in de verkiezing auto van het jaar... ik begrijp dit niet.

En toch ook even opmerken dat de Zweden zelf niet eens de V40 bovenaan zetten en de Belgen, daar waar de V40 gebouwd wordt, al evenmin.

casper schreef:Vind jij dat een nette prestatie?
Een oersaaie in niets vernieuwende auto wint deze verkochte nepcompetitie.
Wat doet die Toyota GT86 trouwens in dit rijtje op nr. 2 ?????
Er zijn toch wel heel wat betere nieuwe sportwagens in 2012 gelanceerd dan dit.
Een auto met minimaal 164 gram/km CO2 en 7l/100km wordt tweede in de verkiezing auto van het jaar... ik begrijp dit niet.

En toch ook even opmerken dat de Zweden zelf niet eens de V40 bovenaan zetten en de Belgen, daar waar de V40 gebouwd wordt) al evenmin.

Forget it.., al in een GT86 gereden??
Misschien maar 200pk maar er is geen 1 auto die zo goed rijdt en stuurt als de GT86! niet voor niets ook door top gear bekroond als auto van het jaar .

Laguna-S60 schreef:
Forget it.., al in een GT86 gereden??
Misschien maar 200pk maar er is geen 1 auto die zo goed rijdt en stuurt als de GT86! niet voor niets ook door top gear bekroond als auto van het jaar .

Goed rijden ? Dat zal wel. Maar er zijn er zoveel die super rijden maar hier niet voorkomen in de lijst.
Praktisch is ie ook al helemaal niet.
En een auto die lacht met alles wat ecologie en verkeersveiligheid aangaat hier op plaats twee zetten is gewoon not done in de huidige tijden.

Waarom mocht de V60 PIH niet in dit lijstje?

Wat mij betreft is het zeker een nette prestatie, gezien het feit dat de Duitse tegenstrevers (Golf, A-klasse) altijd op een vaste schare aanhangers kunnen rekenen. Dat zijn in dergelijke verkiezingen toch altijd 'zekerheidjes'. De Toyota was vooraf al een lieveling van het journaille, terwijl de Volvo weinig kansen toebedicht kreeg.

Overigens, mijn vrouw heeft sinds kort een Golf 7, het vergelijkingsmateriaal staat dus bij mij thuis in de garage. Waar de keuze voor mijn V40 er een met het hart was, is de keuze voor de Golf er een met het verstand geweest. Geen spannende auto, maar hij voelt in alles aan als een doordachte, zeer degelijke auto en is meer 'allround' dan de V40. Dynamisch voelt de Golf echter niet aan, ondanks zijn sportonderstel en de multilink ophanging achter: de V40 stuurt en rijdt directer en sportiever terwijl daar geen sportonderstel op zit.

casper schreef:

Laguna-S60 schreef:
Forget it.., al in een GT86 gereden??
Misschien maar 200pk maar er is geen 1 auto die zo goed rijdt en stuurt als de GT86! niet voor niets ook door top gear bekroond als auto van het jaar .

Goed rijden ? Dat zal wel. Maar er zijn er zoveel die super rijden maar hier niet voorkomen in de lijst.
Praktisch is ie ook al helemaal niet.
En een auto die lacht met alles wat ecologie en verkeersveiligheid aangaat hier op plaats twee zetten is gewoon not done in de huidige tijden.

Waarom mocht de V60 PIH niet in dit lijstje?

Het is een echte rijdersauto met een relatief lage aanschaf prijs.
En daar zijn er niet veel van

een GT86 is volgens mij een gerebadged Subaru, die lui van Subaru horen de credits te krijgen voor o.a. de unieke boxermotor (die daar in vrijwel alle modellen zit en door Toyota in geen enkel ander model gevoerd wordt)

Klopt, dit is ook wat Jeremy Clarkson erover zei, dezelfde auto is ook verkrijgbaar in Subaru jasje, maar volgens Top Gear is de deal met Subaru dat je de Toyota nagenoeg direct geleverd kan krijgen en er voor de Subaru uitvoering een maandenlange wachttijd is.

En ook daarom hoort die Toyota niet in het rijtje thuis.

Ik vind de derde plaats tussen de nieuwe C-segmenters van dit jaar (volgens de uitgebreide vergelijkingstest van AutoWeek) een betere indicatie van de kwaliteiten van de V40.

Met een plek net achter de nieuwe Golf en BMW 1-serie, maar vóór bijv. de nieuwe Focus en de Merc A-klasse, hoeft Volvo zich als nieuwkomer niet te schamen.

Commentaar AutoWeek: "Vroegen we ons eerder nog af of Volvo het zou redden tegenover de gevestigde merken, na twee vergelijkende tests weten we dat dat geen probleem is. Als de Zweed zijn ruimteaanbod beter voor elkaar had, was het een winnaar geweest."

Wel steeds een V40 met dubbele laadvloer als testauto

Ik vind het puntenverschil tussen de VW Golf VII en de anderen wel erg groot. Ook de bekende 'triviale' opmerkingen, zoals de Golf heeft een analoog klokkeninstrumentarium, tsja... zo weet ik er ook nog wel een paar te noemen.

John Vermeulen schreef:Ik vind het puntenverschil tussen de VW Golf VII en de anderen wel erg groot. Ook de bekende 'triviale' opmerkingen, zoals de Golf heeft een analoog klokkeninstrumentarium, tsja... zo weet ik er ook nog wel een paar te noemen.

Haha, ja dat zijn teksten!