Volvo-Forum.nl

Volvo V70 en S80 met 20% bijtelling

Vorig jaar was bijna de helft (44,2%) van de verkochte Estates in het premiumsegment een Volvo. Met 3000 verkochte exemplaren was de V70 vorig jaar Volvo's verkooptopper in de Nederlandse markt.

Vorige week, tijdens de Autoshow van Genève toonde Volvo haar vernieuwde V70, XC70 en S80. De V70 en de S80 komen met de D2 in aanmerking voor het 20% bijtellingstarief voor de zakelijke markt, ook met automaat. De vanafprijzen voor de S80 D2 en de V70 D2 zijn respectievelijk €35.995 en €37.995. Eind juni rijden de nieuwe auto's op de Nederlandse wegen.

20% bijtellingstarief voor S80 en V70 D2
De Volvo S80 D2 komt in aanmerking voor het 20% bijtellingstarief bij zakelijk gebruik. De 84 kW (115pk) sterke viercilinder D2-motor in de nieuwe S80 met handgeschakelde versnellingsbak is verlaagd tot een toonaangevende 4,1l/100 km. Dit resulteert in een CO2-uitstoot van slechts 108 g/km. Voor de versie met automaat zijn de cijfers achtereenvolgens 4,1l/100 km en 109 g/km. (ook 20% bijtellingscategorie)

De nieuwe Volvo V70 D2 heeft een verbruik van slechts 4,2 l/100km (111 g/km) (automaat 4,3 l/100km en 112 g/km). Hiermee komt de V70 D2 zowel voor de handgeschakelde als de automaat versie in aanmerking voor het 20% bijtellingstarief.
Én voor het eerst zijn bij Volvo schakelpaddels leverbaar op de versies met automatische transmissie.

Exterieurwijzigingen
Volvo voerde voor de S80, de V70 en de XC70 diverse exterieurwijzingen door
Voor de S80 o.a.:
- vernieuwde rechthoekig vormgegeven LED dagrijverlichting
- verbreding grille
- chromen details
Voor de V70 o.a.:
- Verbreding grille
- de nieuwe V70 is voorzien van LED dagrijverlichting en verchroomde accenten
- de achterkant van de vernieuwde V70 is voorzien van een nieuwe bumper, een andere uitlaat en opnieuw ontworpen achterlichten.
Voor de XC70 o.a. :
- gewijzigde, bredere grille met een groter logo, nieuwe LED dagrijverlichting en enkele mat zilverkleurige accenten.
- enkele nieuwe elementen, zoals beschermplaten die de carrosserie zowel voor als achter aan de onderkant beschermen.
- de beschermende zwarte afwerking op onderste helft van de carrosserie loopt nu aan de voorkant door tot en met de mistlampen.
- nieuw ontworpen achterlichten

XC70 D5 AWD Geartronic €1000 goedkoper
De XC70 D5 AWD Geartronic stoot nu 10 gram/km minder CO2 uit. Hoewel dit geen gevolgen heeft voor de fiscale bijtelling is het brandstofverbruik uiteraard wel verbeterd. Bovendien wordt de prijs van deze variant nu € 1.000 lager.

Interessant is nu of er weer een actiemodel van de V70 gaat komen én of men de uitrusting heeft aangepast, zoals bij de V60 PIH.

Thom schreef:Interessant is nu of er weer een actiemodel van de V70 gaat komen én of men de uitrusting heeft aangepast, zoals bij de V60 PIH.

Ben er zelfs van overtuigd dat het overgrote deel van de verkochte V70's actie LE's of R-editions zijn, deze bepalen het marktaandeel

@ Ben, zijn er op korte termijn ook prijzen voor de nieuwe S60 te verwachten?

Daarom...die 44,2% is vooral te danken aan de prijs en complete uitrusting.

Reader schreef:@ Ben, zijn er op korte termijn ook prijzen voor de nieuwe S60 te verwachten?

Ik heb even gekeken maar nog niets gezien

Als en zodra die er zijn zul je dat hier vast lezen.

Ben schreef:

Reader schreef:@ Ben, zijn er op korte termijn ook prijzen voor de nieuwe S60 te verwachten?

Ik heb even gekeken maar nog niets gezien

Als en zodra die er zijn zul je dat hier vast lezen.

Haha misschien toch wat meer geduld hebben...

Thom schreef:Interessant is nu of er weer een actiemodel van de V70 gaat komen én of men de uitrusting heeft aangepast, zoals bij de V60 PIH.

de V60 PIH is een summum, die is er toch?

Ja maar ik bedoelde of ze er ook weer stiekum spulletjes uit gehaald hebben .

Ik zou t persoonlijk wel mooi vinden als het enige Scandinavische merk weer verwarmde stoelen en de standkachel opneemt in haar duurdere uitvoeringen.

er gaan elk modeljaar spullen uit en er komen andere dingen bij. Ook veranderen elk modeljaar de prijzen.

Thom schreef:Ja maar ik bedoelde of ze er ook weer stiekum spulletjes uit gehaald hebben .

Ik zou t persoonlijk wel mooi vinden als het enige Scandinavische merk weer verwarmde stoelen en de standkachel opneemt in haar duurdere uitvoeringen.

Het is bij jou toch nooit goed dus zal men je bij Volvo zeker nooit als maatstaf gaan nemen, maar voor 2014 heb je een standkachel en on call als Scandinavian line voor 995,--

Scandinavian line ??

Verklaar eens nader aub

Groet, dutch-v

dat is een nieuwe line die als optie te bestellen is.

het staat er toch?

Ik hoop dat de BPM-toeslag voor de geartronic op de S80 en gewone (niet XC) V70 D5 nu ook wat verlaagd wordt (6.500 euro meerprijs is toch wel erg fors!). Bij een dergelijke auto hoort eigenlijk wel een automaat, maar 6.500 euro is eigenlijk te zot voor woorden (ik weet het, ligt niet aan Volvo maar aan "ons" Nederlandse systeem van CO2 heffingen etc....)

Een suggestie is iets anders dan dat het 'nooit goed' zou zijn

Originele naam wel! Komt de Estate Line ook terug?

Ik hoop dat de BPM-toeslag voor de geartronic op de S80 en gewone (niet XC) V70 D5 nu ook wat verlaagd wordt (6.500 euro meerprijs is toch wel erg fors!). Bij een dergelijke auto hoort eigenlijk wel een automaat, maar 6.500 euro is eigenlijk te zot voor woorden (ik weet het, ligt niet aan Volvo maar aan "ons" Nederlandse systeem van CO2 heffingen etc....)

Ik zet de helm maar vast op, het is idd inherent aan de vaak onnavolgbare autobelastingen hier, maar in eerste aanleg komt het omdat de Geartronic gewoon een innefficiente automaat is (verbruik/uitstoot, het schakelgedrag benoem ik hier even niet).

Thom schreef:

Ik hoop dat de BPM-toeslag voor de geartronic op de S80 en gewone (niet XC) V70 D5 nu ook wat verlaagd wordt (6.500 euro meerprijs is toch wel erg fors!). Bij een dergelijke auto hoort eigenlijk wel een automaat, maar 6.500 euro is eigenlijk te zot voor woorden (ik weet het, ligt niet aan Volvo maar aan "ons" Nederlandse systeem van CO2 heffingen etc....)

Ik zet de helm maar vast op, het is idd inherent aan de vaak onnavolgbare autobelastingen hier, maar in eerste aanleg komt het omdat de Geartronic gewoon een innefficiente automaat is (verbruik/uitstoot, het schakelgedrag benoem ik hier even niet).

In de praktijk vind ik die inefficientie wel meevallen.
Volvo weet hier vast wel iets op te verzinnen.