Volvo-Forum.nl

soms gaat tijdens het rijden (zonder enige aanleiding) het pijltje knipperen op het dashboard. Dit gebeurt niet elke dag. Hierbij heb ik dan soms (ook niet altijd) dat de auto niet optrekt als ik gas geeft. er hebben al verschillende garages naar gekeken maar het blijft onduidelijk wat er aan de hand is. Bovendien wou hij vanochtend helemaal niet meer starten, dwz, hij start wel (met tegenzin) als ik extra gas geef. Als ik echter het gas los laat (omdat ik hem in de achteruit moet zetten) slaat hij direct weer uit!
Kan iemand me verder helpen!!!!
alvast bedankt voor reacties,
Marielle

pnp schakelaar ? ook wel standenschakelaar genoemd.

Als je al bij verschillende garage geweest bent heeft er toch wel iemand foutmeldingen uitgelezen.

Dit heb ik wel eens gehad in een 960. Bleek toen de TPS te zijn. Ofwel de gasklep positie sensor. Dit werkt als een potmeter op een oude transistorradio. Dan hoor je soms, als je de volumeknop verdraait, gekraak uit de speaker komen. In je auto hoor je dit gekraak niet, maar de computer ontvangt wel rare signalen van je TPS. Daarom kan hij een foutmelding geven. Ik weet niet of dit uit te lezen is, maar je kunt eens een andere (nieuwe of gebruikte) proberen.

Ik dacht ook aan de schakelstandensensor, pnp-switch, rijstandsensor transmissie of startbeveiligingsschakelaar. Allemaal namen voor hetzelfde onderdeel.

Typisch is dat daarbij het pijltje gaat knipperen en de motor uitvalt. Het komt er eigenlijk op neer dat de computer niet goed kan bepalen in welke stand de bak staat. Dit komt dan door slijtage van de koperen banen in deze switch, als dit het euvel is. Als het hiermee te maken heeft, moet het uitlezen van foutcodes eigenlijk wel iets opleveren. Schakelaar kost overigens origineel €150, imitatie €80 en reviseren kan ook nog.
Dit is zonder montagekosten.

Als tijdelijke oplossing kan het helpen door met de motor uit een aantal keren de keuzehendel van de bak heen en weer te halen door alle versnellingen.

dbs1 schreef: Als tijdelijke oplossing kan het helpen door met de motor uit een aantal keren de keuzehendel van de bak heen en weer te halen door alle versnellingen.

Zo ben ik idd ook een keer gered met een 850.

Zoiets als het gebruik van contactspray dus. Maar dat klinkt vooralsnog als "tijdelijk".

dank jullie voor alle tips! het is veholpen door jullie hulp!

wat was het nu dan ?