Volvo-Forum.nl

Ik heb net de XC60 zijn zomerschoeisel terug gegeven en de zomerbanden hebben vooraan nog 4 mm, achteraan nog 3 mm.

Dit is natuurlijk nog ver boven de wettelijke verplichtng van 1,5mm, maar ik voel me er niet echt lekker bij.

Wanneer raden jullie nieuwe banden aan.

Je zal maar met een fikse regenbui tegen de vangrail knallen omdat "je nog even verder wou rijden met 3-4mm profiel"

Ik denk aan Michelin banden ofwel de Lattitude tour HP ofwel de Latitude Damaris, wie heeft ervaringen met deze banden ?

3 tot 4 mm kom kom man niet zo ouwewijverig, aan het eind van de zomer is er maar 1 mm vanaf en dan kun je volgend jaar weer lekkker gummen met nieuwe rubbers

Inderdaad, moet niet gekker worden!
Maar let op: direct gaan alle overvoorzichtige mensen weer melden dat ze bij 5 mm al wisselen.

mooi, dan neem ik die bandjes graag van ze over
maar effe seriues
4mm is toch niet eng?, de banden die je benoem ken ik geen van beiden
dus ik kan je niet verder helpen

Zijn zonder meer goede banden. Ik ga tot 2 mm, ofwel waar de bruggen zitten, misschien iets eerder, ligt eraan of ik "op wisselen" sta.

Met deze profieldieptes kan je de zomer wel uitrijden en dan na de winterbandenwissel lekker nieuwe zomerbanden kopen.

mad schreef:Zijn zonder meer goede banden. Ik ga tot 2 mm, ofwel waar de bruggen zitten, misschien iets eerder, ligt eraan of ik "op wisselen" sta.

+1

Bij mijn auto gaan ze er bij 2 á 3 mm ook af.
Dat ligt ook een beetje aan het jaargetijde.

ja in de winter wel, kwam trouwens net een aardig tabelletje tegen over de remweg bij regen, in verhouding tot het profiel

evert65 schreef:ja in de winter wel, kwam trouwens net een aardig tabelletje tegen over de remweg bij regen, in verhouding tot het profiel

Leerzaam :!:

Je zou maar net die 34meter te kort komen tussen 3 en 1.6mm..
Rijdt je een V70 uit 2001 plat koop je voor 4k een andere gebeurd je dat zelfde met een XC60 uit 2011 kost het een paar centen meer dan een setje banden..
En ouwewijverig zou ik veiligheids marge niet willen noemen.
Overigens post ik dit soort vragen niet maar doe wat ik zelf denk dat goed is juist vanwege dit soort antwoorden...met 3mm en 235 breed op een natte piste ben je maar zo aan de beurt.
Overigens merk ik met sporen in de weg die vol staan met water al vrij vlot dat de auto een eigen willetje heeft ondanks een wagengewicht van meer dan 1.7ton.

Dan dus bij 7 mm al wisselen, want stel je voor dat je nét die 5 meter te kort komt?


Overigens is het al meer dan 20 jaar geleden dat ik ooit zo'n noodstop moest maken. En gemiddeld heb je in 20 jaar 5 mm en soms 8mm en soms 2mm....

Battlecruiser schreef:Dan dus bij 7 mm al wisselen, want stel je voor dat je nét die 5 meter te kort komt?


Overigens is het al meer dan 20 jaar geleden dat ik ooit zo'n noodstop moest maken. En gemiddeld heb je in 20 jaar 5 mm en soms 8mm en soms 2mm....

Tuurlijk jij hebt gelijk. :roll:
7mm is iets anders dan 3 of 2.
En die noodstop heb je ook niet nodig indien je als een fossiel met 90km/h tussen de vrachtwagens op de rechterrijstrook rijdt.
Ik vervang mijn banden bij 3mm omdat ik ook bij regen zekerheid wil en ook dan gewoon wil doorrijden, geld moet rollen en de zelfstandige bandenboer moet ook omzet hebben.

Ik vervang mijn banden bij 3mm omdat ik ook bij regen zekerheid wil en ook dan gewoon wil doorrijden, geld moet rollen en de zelfstandige bandenboer moet ook omzet hebben.[/quote]

Kijk, jij hebt de boodschap van Rutte begrepen, niet van dat bange maar investeren zodat de economie weer op gang komt!

lint schreef:Ik vervang mijn banden bij 3mm omdat ik ook bij regen zekerheid wil en ook dan gewoon wil doorrijden, geld moet rollen en de zelfstandige bandenboer moet ook omzet hebben.

Kijk, jij hebt de boodschap van Rutte begrepen, niet van dat bange maar investeren zodat de economie weer op gang komt![/quote]

U heeft em door

Net zoals diesel01 het beschrijft, als het om een Volvo van 2001 ging was het een ander verhaal, een XC60 in de prak rijden omdat je 7-800 euro even wou uitsparen zou een bittere pil zijn om te slikken.

Ik zal het nog even aankijken, als het nu echt zomer wordt, kan ik er nog effe mee verder

diesel01 schreef:

7mm is iets anders dan 3 of 2.
En die noodstop heb je ook niet nodig indien je als een fossiel met 90km/h tussen de vrachtwagens op de rechterrijstrook rijdt.

Ook 7 mm is iets anders dan 8. Waarom de grens pas bij 3mm en niet bij 4 of 5 of 6 of 7?

Je 2e opmerking is te dom om op te reageren...

Omdat waterafvoer significant afneemt bij 3mm dit itt 7mm helemaal wanneer er gesproken wordt over banden die 235 breed zijn.
Mijn 2e opmerking moest toch benoemt worden, je voelt je toch niet aangesproken hoop ik?
Overigens moet ik regelmatig goed hard in de remmen indien er weer iemand achter een vrachtwagen weg schiet om met 95km/h te willen inhalen, toch mooi dat ik dan grip heb met voldoende profiel ook in de regen...

BlackcurrantV70 schreef:Net zoals diesel01 het beschrijft, als het om een Volvo van 2001 ging was het een ander verhaal, een XC60 in de prak rijden omdat je 7-800 euro even wou uitsparen zou een bittere pil zijn om te slikken.

Ik zal het nog even aankijken, als het nu echt zomer wordt, kan ik er nog effe mee verder

+1
Ook de zomerbuien zijn berucht van droog naar ineens een wolkbreuk waarbij autorijden sowieso een hachelijk avontuur wordt doe ik liever niet met minder dan 3mm.
Maar uiteraard maakt een ieder zijn eigen keuzes.

En ik doe ongeveer 75% snelweg, je kan dus ook niet effe wat langzamer gaan rijden, want dan hangen al die BMWs en Audi's aan mijn bumper....: