Volvo-Forum.nl

Sinds een paar weken / 2000 km kreeg ik steeds meer last van rammelende bijgeluiden uit het onderstel tijdens het rijden op hobbelige wegen en duidelijke klonk-klonk geluiden tijdens het schakelen naar 1-2, 2-3 en minder van 3-4 en 4-5. Het hoorde zich aan alsof er speling op de aandrijfassen was ontstaan.

Uiteindelijk bleek dit veroorzaakt een losse wielnaafmoer vóór. Schijnt vaker voor te komen bij een V70. Het leek me een sterk verhaal maar blijkbaar is het daardoor opgelost en alle bijgeluiden zijn verdwenen.

Ook ervaring mee (gehad)?

Ik heb het zelf nooit meegemaakt bij mijn auto's maar het schijnt vaker voor te komen.

Het is zeker geen sterk verhaal. Als je dit opzoekt met de zoekfunctie, lees je er veel over. Ook dat er een gemodificeerde bout is, die met loctite vastgezet wordt.

Dat met de losse moer kan ik wel begrijpen, maar hoe kan een losse/verloren wielnaafmoer dan een "klonk" geluid veroorzaken bij het schakelen?

Het geluid komt door de lastwisselingen bij het schakelen, door de losse/verloren wielnaafmoer hoor je de speling.

idd, ook gehad rechtsvoor

En door een losse naafmoer/wielbout, kun je ook de abs/anti skid melding krijgen.

als je zo'n rammel hebt is het verstandig om de bout van een xc te monteren. Die hebben een rubber ring en lopen niet meer los.

Ja, dat zou je denken. Ik heb ze er standaard al opzitten en deze zijn ook al eens een beetje los geraakt.

Een maand geleden bij de wissel naar de zomerbanden, kon ik er weer eentje een halve slag draaien.

Das heel apart want dat zou met deze over moeten zijn...

Dat is het ook. Dat mag niet kunnen. Ik denk dat ik ze ook maar ga insmeren met loctite.

Dan zou het echt niet meer moeten gebeuren Marcel. Wel alles goed ontvetten

Is dit de centrale bout waar je tegen aankijkt als je het naafdopje verwijderd?

dennis850estate schreef:als je zo'n rammel hebt is het verstandig om de bout van een xc te monteren. Die hebben een rubber ring en lopen niet meer los.

+1 heb ik ook gedaan - werkt perfect.