Volvo-Forum.nl

Wie weet waar ik een constante plus kan vinden, bij voorkeur achter dashboard.
S60 1.6 Drive 2011

Ik heb al eerder een constante plus op de kleine start stop accu aangesloten die onder de parafan zit en de kabel door de firewall gevoerd, echter de accu lijkt bij een paar keer starten (korte ritjes) een dipje te hebben die mijn apparatuur niet fijn vindt.

Anders zit er niets anders op dan een goede kabel (gezekerd uiteraard) vanaf de accu achterin naar voren te brengen.

Ik denk dat het verstandiger is om een gezekerde kabel vanaf de accu te maken.
Het aftakken van een constante plus van het boordnet geeft vaak storingen.

lint schreef:Ik denk dat het verstandiger is om een gezekerde kabel vanaf de accu te maken.
Het aftakken van een constante plus van het boordnet geeft vaak storingen.

Tja, was er al bang voor. Primaire accu zit achterin, dus flinke kabel naar voren trekken dus...;-(

Onder de kap zit ook een 12 volt aansluiting die rechtstreeks vanaf de accu komt die achter in zit,,,
Dus een draad van achter naar voor trekken is niet nodig..

Ik weet niet wat je wilt doen, maar ik heb voor nog geen 100 euro mijn dealer een 12V aansluiting achter het dashboard laten aanleggen waar ik de lader van mijn telefoon op kon aansluiten...

MarioC70 schreef:Onder de kap zit ook een 12 volt aansluiting die rechtstreeks vanaf de accu komt die achter in zit,,,
Dus een draad van achter naar voor trekken is niet nodig..

Mooi! Waar zit die en hoe ziet het eruit? Passagierskant waarschijnlijk gezien de doorvoer?

arnoud schreef:Ik weet niet wat je wilt doen, maar ik heb voor nog geen 100 euro mijn dealer een 12V aansluiting achter het dashboard laten aanleggen waar ik de lader van mijn telefoon op kon aansluiten...

Thx. Die komt waarschijnlijk vanaf het punt dat MarioC70 noemt...

Met dank aan een forumlid op Swedespeed is het volgende tevoorschijn gekomen:

Een PDF met alle electrische schema's.
Volvo 39203202 pdf

http://www.volvowiringdiagrams.com/v...%20Diagram.pdf

Op blz 36+37 kan je zien wat er zoal in onze auto's actief is, dat is wel anders in een 740GL van 1984...

Als de link niet werkt, zoek dan even hier.