Volvo-Forum.nl

Als opvolging van het topic Motor management waarschuwing
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=56548

Er verscheen een melding "Motorsystem wartung erforderlich" (Duitser he) en een oranje driehoekje.

Uitlezen van de BC en suggesties op het forum wezen naar de koppelingspedaalsensor. Een tip was schoonmaken.

Dat is gedaan, het bleek nogal vettig, een klusje van 10 min. De sensor klinkt vast tussen chassis en pedaal, de stekker is er makkelijk vanaf te halen.
Openklikken van de schakelaar, poetsen, en terugzetten.

En dan nu maar afwachten of de storing weg blijft.

Jak schreef:
En dan nu maar afwachten of de storing weg blijft.

jammer dan, daar is de melding weer..

Wordt vervolgd..

Ik heb hem ook schoongemaakt, nadat de cruise control steeds uitviel. Het bleek aan die sensor te liggen, toen ik hem uitlas.
Dat was ruim een jaar terug, en sinds dien geen enkel probleem meer gehad hiermee. Dus het kan wel! Goed schoonmaken met spiritus, en een beetje zeer fijn schuurpapier (niet te veel)

wim de jong schreef:Ik heb hem ook schoongemaakt, nadat de cruise control steeds uitviel. Het bleek aan die sensor te liggen, toen ik hem uitlas.
Dat was ruim een jaar terug, en sinds dien geen enkel probleem meer gehad hiermee. Dus het kan wel! Goed schoonmaken met spiritus, en een beetje zeer fijn schuurpapier (niet te veel)

Dank voor de tip, ik ga het nog eens proberen.. alternatief is nl nieuw a 50E ex, of 2ehandsje a 20E.
Das wel een poging waard

Jak schreef: Das wel een poging waard

En zo gezegd, zo gedaan. Met contactspray geflushed tot alle sludge weg was, nogmaals opgepoetst tot sleepontacten weer blonken. Er worden borsteltjes zichtbaar, die had ik niet eerder opgemerkt. Ook als het armpje een 10tal graden draait om zn as, houden de borsteltjes contact met de 2 stripjes. Wel een mogelijk zwakke plek, bij montage in de auto opletten dat het armpje goed zit, zodat de sleepcontacten maximaal contact maken.
Weerstand gemeten, die varieert afh. van de sensorstand tussen 4k en 0.4kOhm. Daarmee kan je evt controleren of de sensor werkt.
Inbouwen, en afwachten maar weer.

Geestig. vrouw met auto zonder koppelingspedaalsenor op pad geweest, ik moest het nl. nog monteren. Ben benieuwd naar de rij-ervaring...

Vraag me af, waar dient dat ding dan eigenlijk voor ? Geen kritische functie in elk geval, dus waarom zeurt een BC dan over motorstoring? Die is sinds montage nog niet teruggezien, er is een sprankje hoop.

Volgens mij is het enige waar dat ding voor zit is voor de cruise control.
Het is niet wenselijk dat de cruise control actief is, en je trapt de koppeling in. De cruise control probeert dan je snelheid te verhogen, maar dat gaat niet, omdat je de koppeling ingetrapt hebt........op de duur draait de motor max toeren en zit tegen je toerenbegrenzer aan.

Dus met een actieve CC, en je trapt de koppeling in, valt de CC uit.

wim de jong schreef:Volgens mij is het enige waar dat ding voor zit is voor de cruise control.
Het is niet wenselijk dat de cruise control actief is, en je trapt de koppeling in. De cruise control probeert dan je snelheid te verhogen, maar dat gaat niet, omdat je de koppeling ingetrapt hebt........op de duur draait de motor max toeren en zit tegen je toerenbegrenzer aan.

Dus met een actieve CC, en je trapt de koppeling in, valt de CC uit.

Ah, dat verklaart wel wrom de CC soms uitviel. Vraag is dan nog waarom het een lineaire weerstand is, tenslotte hoeft de CC alleen maar binair te weten of de koppeling ja/nee is ingetrapt. Zo zat t tenmiste in de 850, een aan/uit schakelaar.
Vrouw had geen slechte rit gehad, wat erop wijst dat t geen essentieel onderdeel is voor motorbesturing..
Leuk om weer wat te ontdekken aan je vertouwde mobiel..

Bugger.
Weer niet
Eerst valt CC uit. In volgende startcyclus komt de melding. De volgende cyclus is dat weer weg.
Hmm, tijd voor stap 2, vervangen sensor en opsporen 2e storing.

Nieuwsgierig als ik ben, zojuist die sensor verwijderd en gedemonteerd. Blijkt ie brandschoon van binnen! Raar dat bij de een zo'n sensor zo ranzig wordt en bij een andere als nieuw blijft. En nee, hij is in het verleden nooit vervangen.

Oceanracer schreef:Nieuwsgierig als ik ben, zojuist die sensor verwijderd en gedemonteerd. Blijkt ie brandschoon van binnen! Raar dat bij de een zo'n sensor zo ranzig wordt en bij een andere als nieuw blijft. En nee, hij is in het verleden nooit vervangen.

De sensor zit onder kopp.pedaal. Een stang aan het pedaal beweegt heen en weer (duh) in een rubber harmonica hoesje. Dat hoesje is gescheurd. En daar komen brokken van..

Wie laat dan ook zijn rubber scheuren?!! :shock:

Oceanracer schreef:Wie laat dan ook zijn rubber scheuren?!! :shock:

Te hard heen en weer

Geen idee, dat was al.. Je kan de vettigheid zien zitten op de 2e foto

Whahaha...

Ja, gescheurd rubber, daar komen vaak problemen van!

Nog even serieus: de functie van die sensor, is wellicht toch wat uitgebreider dan alleen voor de CC. Bij mijn huidige lesauto is deze namelijk voor:

- het starten (zonder koppeling in, draait de startmotor niet rond)
- de cruisecontrol
- het start-/stopsysteem
- én het verhogen van het motortoerental wanneer de koppeling omhoog komt met de versnelling ingeschakeld

Toegegeven, mijn Volvo is 10 jaar ouder, maar dan nog...

Ik las dat je zonder sensor ook kunt rijden. Wat mis je dan aan functionaliteit?

jpwg001 schreef:Ik las dat je zonder sensor ook kunt rijden. Wat mis je dan aan functionaliteit?

Ik geloof wel dat de sensor het geheel wat nauwkeuriger helpt aansturen, maar de vrouw had nergers last van. :evil:

jpwg001 schreef:Ik las dat je zonder sensor ook kunt rijden. Wat mis je dan aan functionaliteit?

Ik zou zeggen, probeer het eens uit!

Zooo, nieuwe drop. De storing bleef komen, de CC bleef storen, dat was ik zat.
Bij uitlezen bleek het ook de enige storing. Vooralsnog lijkt het nu weg.