Volvo-Forum.nl

Zou de diffuser en uitlaten passen van de MY14 op de standaard achterbumper van een V/S 60 MY11?
In mijn eerste opzicht wel, maar wil het 100% zeker zijn

Goeie vraag.... Ik denk het ook, ben ook al op zoek naar de nieuwe R-design achterkant voor mijn MY12 v60....

Ik ga de dealer wel even bellen, die weten het vaak ook niet helaas... maar de bumper lijkt mij totaal niet veranderd..

denk dat het makkelijker is te wachten tot de MY14's bij de dealer staan, voor die tijd is het gokken.

Heb de MY14 reeds bij mij op het werk zien staan (voordeel van op Volvo Cars Gent te werken) en in het 1e opzicht lijken de bumpers identiek. Maar ga mijn contacten eens aanspreken op het werk om het zeker te weten.
Het is ondertussen ook afwachten tot de nieuwe accessoire lijst uit is om de prijzen te weten.

Nis schreef:Heb de MY14 reeds bij mij op het werk zien staan (voordeel van op Volvo Cars Gent te werken) en in het 1e opzicht lijken de bumpers identiek. Maar ga mijn contacten eens aanspreken op het werk om het zeker te weten.
Het is ondertussen ook afwachten tot de nieuwe accessoire lijst uit is om de prijzen te weten.

dan lijkt het me dat jij een stuk dichter bij het antwoord zit dan wij hier. Laat je het ons wel weten?

Maar wou hier eens polsen, val niet graag mensen uit productie lastig met niet werk gerelateerde vragen. Die mensen hebben het al druk genoeg

De uitlaten zouden wel moeten passen gok ik. Gezien het feit dat een V60 Hybride (vóór de facelift) deze ook heeft.

Ja? Wist ik niet. Weet iemand een site met OEM stukken op? Zoals je realoem.com hebt voor BMW, met tekeningen, onderdelen en nummers.

Modeljaar 2013 (die in principe niet is veranderd t.o.v. MY11)

Got the info van de specialisten

Voor eerst moet de wagen 2 uitlaten hebben, en indien dit zo is , waren deze in het verleden altijd met ronde buizen.
De nieuwe variant met platte sierstukken welke op de bumper zijn gemonteerd moeten een ovalen einde hebben om in het sierstuk te passen.
Ook zijn de uitlaten iets korter dan normaal om in de sierpot aan te sluiten. Ook sluit ik niet uit dat de positie van de uitlaat niet helemaal gelijk is. Het zou dus best kunnen dat de “oude” uitlaat niet centraal uitkomt in het midden van de sieruitlaat.
Tenslotte wordt de onderkant van de bumper bevestigd met 2 extra bumperbrackets om het extra gewicht van de sieruitlaat op te vangen.
Kort gezegd…volgens mij niet onmogelijk indien je rekening houdt met het aanpassen van de oorspronkelijke uitlaat. Reken dus nog maar een paar centjes bij voor deze aanpassing, tenzij hij een handige Harry is.

Nis thanks..... maar de nieuwe R-design achterkant gaat dan prima passen toch of hebben ze de uitlaten van de R-design ook aangepast?

R-design heeft niet echt mijn voorkeur. Dit gaat om de achterkant met de platte geintegreerde uitlaten.
R-design heeft iedereen bijna en is ook niet gewijzigd (achteraan) ten opzichte van vorige modeljaren. Enkel de voorzetels (sportzetels) zijn echt wel lekker geworden

Wel íets anders he

Ahja, nu zie ik het ... klein verschil aan de uitlaten. Is minimaal
Blijft een mooie achterkant, maar je ziet het veel te veel

haha.... Ik snap dat jij voor de platte uitlaten gaat maar ik wil wel voor de eenheidsworst gaan en als ik dan toch voor de eenheidsworst ga dan maar voor de nieuwe R-design, vind ik ook net wat mooier dan de ouwe, uitlaten zien er van de nieuwe r-design wel net iets anders uit...

Volgens mij zijn de uitlaten op de oude en nieuwe R-design (nagenoeg) identiek. Ik denk dat het anders oogt, omdat de uitsparingen in de diffuser (omringd door de grijze randen) kleiner zijn én aan de onderkant het grijze randje niet meer doorloopt. Dat is wat ik er in zie :roll:

Het lijkt er naar mijn idee op dat ze iets afgevlakt zijn dus van de zijkant gezien boven iets langer dan beneden en dat ze minder bolle randen hebben dan de huidige.... maar dat is even wat ik er nu aan zie en inderdaad wat jij zegt Soepkop