Volvo-Forum.nl

Volvo V40 LPG 235000 km 1998

sinds 3 dagen:
geen startmogelijkheid bij het omdraaien van de sleutel. Dashboard verlichting werkt.
Lampje van de auto met kruis erdoorheen knippert.

Soms gaat het lampje van de lambda sonde ook mee knipperen. De ene keer draait de startmotor een halve slag, andere keer helemaal niet. Dan zou je gaast denken aan een lege accu door het ratelen van het startrelais.

Wanneer de auto wel start, is er niets aan de hand en alles werkt perfect.
1-2x per maand gaat onder het rijden lampje van lambda sonde branden. Na herstarten is deze weer uit.


Gedane acties:

1. zelf auto uitgelezen dmv laptop en kabel: geen foutmeldingen
2. andere sleutel (zonder "druppel" of andere zaken aan de bos)
3. GSM niet in de auto aanwezig
4. accuspanning in orde, accupolen schoongemaakt (massakabel_sinds 2 jaar nieuwe massakabels 35MM2)
accuspanning bij laden: 14,2 Volt

LED bij rechterspeaker knippert 1x per 2 seconden. Bij starten is deze uit.


Na meerdere pogingen om te starten lukt het wel om de auto aan de gang te krijgen

Heeft dit te maken met de antennering,met als gevolg dat de sleutels niet herkend wordt?
Alleen vreemd dat de startmotor dan soms wel een halve slag draait (dus spanning krijgt)

Update; zojuist weigerde de auto weer: LED bij speaker was uit.
1e poging starten: lampje met auto met kruis bleef branden. Lichte reactie startmotor
2e poging starten; lampje auto met kruis knipperen en lambda lampje knipperen
daarna auto in de vijf gezet, auto door duwen 20 cm verplaatst
Auto start direct.....

Bij deze pogingen contact op "nul"gezet alvorens herstart

Nog andere mogelijkheden dan eventueel de antennering?

Ring idd nakijken die om je stuurslot zit.
Blijkbaar word je sleutel niet tot slecht herkent.

Nog een optie:
Sensor bij je thermostaat is defect.
Lambda lampje brand en auto met kruisje gaat dan ook knipperen.
Auto zit op dat moment in een nootloop.

Als je je auto uitleest met een USB OBD-II reader, klopt het dat je geen meldingen ziet. Die wil namelijk geen 1.8 / 2.0 ecu's uitlezen (motormanigment)

De ring; moet het stuur er van af en moet deze door de dealer weer ingelezen worden?

Nee, die ring is alleen een antenne, zit vast met een stekkertje.
Ding is makkelijk te verwijderen en te vervangen.

Als je de stuurkappen eens verwijderd ben je al een heel eind.

morgen even langs RIMA (5 km vanaf mijn woonplaats)
Enig idee wat die zou kunnen kosten?

Update:

auto uitgelezen; inderdaad probleem van het lezen van de sleutels, foutcode IMN 235
oplossing: andere antennering gekocht.
Totale onkosten: €45,- (alles bij Auto Rima)

Tip voor het plaatsen van de antenne ring:
Eerst de accupolen losmaken, zekerheid voor alles.
De antennering zit met een lipje vast. Het schroefje erdoor is bijna niet te bereiken, of het stuur en de hendels moeten eraf.


Oplossing:
met puntbektang proberen het schroefje los te krijgen.
Lukt dit niet, dan het lipje van de oude antennering met een puntbektang breken. Antennering eraf halen en de restanten op de stuurkolom verwijderen.
Bij de goede antennering het lipje doorknippen door het gaatje waar de schroef doorheen zou moeten.
Antennering plaatsen met het afgeknipte lipje tegen de schroef aan. Links en rechts een heel klein dotje montagekit ertussen en alles blijft zitten.
Totale tijd van het demomteren en monteren; maximaal 30 minuten.

De auto start weer prima.

super

mijn v40 wilde slecht starten. gaf vaak knipperend het tekentje van de auto met het kruis erdoor. als deze niet knipperde startte hij prima. niet uitgelezen maar beredeneerd dat de kans heel groot was dat dit de antennering was. via marktplaats een gebruikte goede gekocht voor 20 euro. deze geplaatst en het probleem is over. tip voor de schroef waar iedereen over praat, waar je slecht bij kunt: kruiskopbitje gebruiken, en deze ronddraaien met een sleutel 7 (past niet perfect, maar goed genoeg). werkte voor mij uitstekend. in totaal een half uurtje werk geweest