Volvo-Forum.nl

Volvo lanserar fyra nya miljöbilar för modellår 14




Oei, gelukkig betekent fyra 'vier' in het Zweeds

*Geef me zuurstof, ik kom niet meer bij van het lachen*
Zweden zijn vele malen meer te vertouwen dan Italianen, bouwen spullen die kwalitatief vele malen beter zijn etc etc.

4 nieuwe modellen? (dit jaar 10....) Gaat lekker, maar wat gaat er komen dan?
1. XC90
2.
3.
4.

Volvoman schreef:4 nieuwe modellen? (dit jaar 10....) Gaat lekker, maar wat gaat er komen dan?
1. XC90
2.
3.
4.

het hele bericht verteld dat Volvo in SE nu 4 nieuwe modellen heeft die in de gunstige schone auto regeltjes vallen. Even kort door een bocht vertaald.

Volvo lanserar fyra nya miljöbilar för modellår 14

När Volvo Cars nu lanserar modellår 14 för de stora bilarna finns fyra dieseldrivna modeller som klarar den nya strängare svenska miljöbilsdefinitionen. Det är Volvo S60, V60, V70 och S80 D2. Bäst i klassen är Volvo S60 med 3,9 liter per 100 kilometer och ett CO2-utsläpp på 103 gram. Det innebär en räckvidd runt 170 mil.

minder schokkend...

De nieuwe motoren worden wel schokkend.

V70/2.4D/2003 schreef:*Geef me zuurstof, ik kom niet meer bij van het lachen*
Zweden zijn vele malen meer te vertouwen dan Italianen, bouwen spullen die kwalitatief vele malen beter zijn etc etc.

Ehhh ... IKEA mag van mij verdwijnen uit het straatbeeld en ophouden met bestaan als het aankomt op kwaliteit en het gebruik van kinderarbeid.

Geen dag zonder IKEA !

Det Volvo Cars motoringenjörer främst har gjort på modellår 14 bilarna är att jobba med förfinad motoroptimering, bilarnas rullmotstånd och att de har tillfört en grill som öppnar och stänger sig efter behov.

-Grillen har två syften, dels ser den till att motorn har rätt arbetstemperatur dels minskar den luftmotståndet. Båda faktorerna sparar energi, förklarar Ulf Nordström.

Nieuw op deze modellen is dat de grill zich kan openen en sluiten afhankelijk van de behoefte van motor koeling en luchtweerstand.

Is dat een primeur?

Nee, geen primeur.

Verzin het maar want ik had eind jaren 1990 een VW Transporter met een thermostatisch gestuurd scherm achter de radiator. Als het koelwater koud was bleef het scherm dicht. Pas boven een bepaalde temperatuur ging dat scherm heel langzaam open (lamellenblok) en kon de rijwind of de ventilator zijn werk doen.

Het concept is dus niet nieuw maar waarschijnlijk opnieuw in gebruik genomen door een andere fabrikant. Maar het zou ook zomaar kunnen dat VW het systeem nog steeds gebruikt.

Voor de radiator is wat meer van deze tijd, voor de aerodynamica. Er zijn er meer die dat hebben, oa BMW. Maar wellicht is het voor Volvo's wel een primeur.

Op die VW bus is niet voor de aerodynamica, maar voor het sneller opwarmen van de motor.