Volvo-Forum.nl

Hallo iedereen,

Ik heb me recent een Volvo S80 D5 185pk MY 2007 aangeschaft met geartronic.
De wagen heeft een opgegeven topsnelheid van 220, maar in Duitsland haal ik deze totaal niet.
Bij 200 (op de teller) is het echt gedaan.

Ik heb ook het gevoel dat bij hogere toerentallen het vermogen daalt. Wanneer de bak een versnelling hoger schakelt en het toerental terugvalt, lijkt het alsof ik ineens terug meer vermogen heb.

Dus mijn probleem is het bijlange niet halen van de topsnelheid en het gevoel dat er bij hogere toeren minder vermogen is.

Heeft iemand enig idee waar het probleem kan zitten?


Kan een Volvo dealer een vermogensmeting doen? Ik was zoieso van plan even een vermogensmeting te laten doen bij een extern bedrijf.

Iemand nog verdere suggesties?

Dank voor jullie hulp!

Groeten,

* Wat heeft hij gelopen?
* Bak al eens een flush gehad?
* EGR schoon?
* Banden voldoende op spanning?

- Heeft 91000km gelopen
- Bak heeft nog nooit een flush gehad, denk u dat dit zou helpen mbt dit probleem?
- EGR? Ik ben niet erg technisch geschoold, kan u even helpen?
- Banden spanning is ok

dank voor uw hulp!

Uitlezen bij de dealer geeft meer zicht op eventuele foutcodes en/of storingen.

Moet ik de dealer om specifieke codes vragen zodat ik deze hier kan vermelden?

Misschien krijg je wel een uitdraai mee met de foutcodes.

Wij Ollanders zeggen, bij een diesel uit 2007 met 91.000 km op de klok, dat die auto zeer waarschijnlijk gewoon lui is. Veel te weinig kilometers voor een diesel van 6 jaar oud, die moet, in NL althans, tenminste 150.000 tot 200.000 km of meer hebben gelopen.

Grote kans dat er het een en ander vervuild is. Zoals lint zeg, laat eerst maar eens goed uitlezen bij een dealer.

Ik ga woensdag langs bij Rutten in Houthalen-Helchteren.

De verkoper had me er ook op gewezen dat de vorige bezitter er heel rustig heeft mee gereden. En ook dat de geartronic zich aanpast aan het rijgedrag en dat dit even kan duren.
Ik vraag me echt af of dit iets zou veranderen aan de topsnelheid...

Eerst maar eens uitlezen bij de Dealer.

Het inleren lijkt mij niets met topsnelheid te maken hebben, in de hoogste versnelling gaat hij in lockup en dan zit ie gewoon "vast".

Maar uitlezen zal wellicht eea aan het licht brengen. Alhoewel een minimale lekkage van intercooler of een verstopt inlaatspruitstuk misschien niet eens direct uit te lezen zijn.

Ik ben benieuwd.

En eerst eens lekker 1000 km rustig met wat wisselende snelheden autobahn rijden, dan voelt de auto daarna heel anders aan vermoed ik....

Wat Mad zegt.

Als er altijd heel rustig mee is gereden wordt het blok "lui" en ga je de topsnelheid uiteindelijk ook niet meer halen totdat de boel weer schoon is gebrand door normaal rijden en af en toe even wat meer gas geven.
Stukje snelweg in bijvoorbeeld de 4e versnelling doen, wordt de boel lekker warm van en brand het schoon

geef em anders weekendje met mij mee.. topsnelheid gegarandeerd

Alles is uitgelezen, en dus geen foutcodes...

Volgende week automaat olie eens laten spoelen. Gaan zien of dat iets oplost.
Zoieso moet de olie van de bak eens vervangen worden.

Acceleratie is meer dan snel genoeg. De top van 220 niet halen was volgens de Dealer normaal, hij had bij andere modellen ook nog gezien.
Ik volg het issue de komende maanden nog op.

Vandaag bij Varioclean geweest om de olie van de automaat te vervangen.

Deze week is het de bedoeling om de EGR, inlaat en verstuivers schoon te maken.
Snelheid kwam vandaag terug met moeite op 200 uit.

Ik ben benieuwd of de cleaning van de EGR, inlaat en verstuivers de wagen terug zijn volle vermogen gaan geven.

Hij heeft gemiddeld 15000km per jaar gereden en ik denk zelf dat er rustig mee gereden is,dus als je de boel nu gaat forceren,dan is de kans groot dat er iets mis gaat..
Zou beginnen met een nieuwe distributie riem die er 7 jaar opzit en met weinig rijden uit droogt..
Als die pang zegt is het gelijk al klaar..

Heeft ie de regeneratie update gehad ? scheelt niet in snelheid meer maakt wel dat het spul heel blijft.

Ik zou het overigens vooral in het egr en uitlaattraject zoeken katalysator / roetfilter ?

Ik heb ze bij Varioclean gevraagd om alle mogelijke oorzaken eens te gaan bekijken (in combinatie met de EGR / inlaat / verstuiver reiniging).
Ik geef ze ook jullie suggesties mee.

Dank voor jullie hulp.