Volvo-Forum.nl

Voor iedereen die eens overweegt om goedkope banden te nemen - bekijk deze foto eens goed.
Deze zitten gemonteerd als dubbele montering onder onze nieuwe servicebus (BE-combinatie). De beide binnenste banden vertonen hetzelfde defect.
Ik kan me best voorstellen dat de banden te lijden hebben omdat e.e.a. wringt, maar dan had ik meer slijtage verwacht. Nu heeft gewoon het loopvlak losgelaten (behalve een achterlicht gelukkig verder geen schade).

Merk is Dong Feng.

Dat lijkt mij toch erg verkeerde zuinigheid van de wagenparkbeheerder.

chinese banden zijn voor gebruik in china..

Msuidgeest schreef:Dat lijkt mij toch erg verkeerde zuinigheid van de wagenparkbeheerder.

Dat is een verkeerde conclusie.
Die wagenparkbeheerder ben ik.
Bus is begin dit jaar nieuw aangeschaft, met deze (nieuwe) banden.

Is een BE-combinatie. Waarbij je dus met een BE-rijbewijs een truck met aanhanger mag besturen met een totaal gewicht van 9500 kg.

Chinese winterbanden voldoen in Zweden in sneeuw perfect maar zijn op asfalt levensgevaarlijk.
Je wordt zo zelf proefondervindelijk de expert van dat spul, dat kan heel verkeerd aflopen

het zijn geen winterbanden, maar zomerbanden.
Zouden dus nu moeten voldoen. Ik vermoed (weet het praktisch wel zeker) dat het iets te maken heeft met de vulcanisering van het loopvlak.

ik doelde op de beperkte gebruiksmogelijkheden en de zeer geringe kennis van dit soort producten,
Dit kom je bij een europees merk niet tegen

Ik zou eens een praatje gaan maken met de leverancier van de auto en me hardop afvragen of het niet veiliger zou zijn alle banden te vervangen voor een deugdelijk merk.
Als de leverancier meer van dit soort auto's heeft geleverd zal hij dit probleem vast vaker bij de hand hebben cq gaan krijgen.

En dit zijn dan nog maar alleen Chinese banden, binnenkort komt alles van China..

Dat is toch zon klik-as combinatie? http://www.veldhuizen.eu/index.php?opti ... eld_id=217

Apart spul is t wel....

Dat achterste stuk wringt enorm in bochten ! Een colega van mij heeft al eens zon frame constructie opnieuw gelast omdat deze volledig was doorgescheurd, maar de banden niet.

Ik heb er zelf ook mee gereden, rijdt niet echt prettig.

Is de opbouw/aanbouw/aanhanger (wat is t eigelijk?) wel redelijk uitgelijnd? Wellicht is het niet helemaal te wijten aan de chinese banden.. Hoewel ik ook niet gek op ze ben hoor !

Succes met de garantie, en goeie keus zon Iveco !

Ongeacht wie dan ook de wagenparkbeheerder is, zulke banden wil je toch niet als eerste montage? Ik zou de leverancier eens benaderen en om nieuwe banden vragen.

Ben schreef:Ik zou eens een praatje gaan maken met de leverancier van de auto en me hardop afvragen of het niet veiliger zou zijn alle banden te vervangen voor een deugdelijk merk.
Als de leverancier meer van dit soort auto's heeft geleverd zal hij dit probleem vast vaker bij de hand hebben cq gaan krijgen.

Ben, geloof me. Dat praatje is er al geweest. Vrijdag zijn er 4 Continentals gemonteerd. Als de rekening van de Continentals komt, wordt het praatje nog vervolgd.

Poika schreef:Dat is toch zon klik-as combinatie? http://www.veldhuizen.eu/index.php?opti ... eld_id=217

Apart spul is t wel....

Dat achterste stuk wringt enorm in bochten ! Een colega van mij heeft al eens zon frame constructie opnieuw gelast omdat deze volledig was doorgescheurd, maar de banden niet.

Ik heb er zelf ook mee gereden, rijdt niet echt prettig.

Is de opbouw/aanbouw/aanhanger (wat is t eigelijk?) wel redelijk uitgelijnd? Wellicht is het niet helemaal te wijten aan de chinese banden.. Hoewel ik ook niet gek op ze ben hoor !

Succes met de garantie, en goeie keus zon Iveco !

Klopt. Dat is het. In eerste instantie heb ik te maken met mijn Iveco Dealer, waar ik trouwens goede ervaringen mee heb. Uitlijning is een goede tip, zal ik nog meenemen.

Koidream schreef:En dit zijn dan nog maar alleen Chinese banden, binnenkort komt alles van China..

Ja, zelfs vissen aan jouw forumnaam te zien

Is dat niet zo'n systeem waarbij je 1 band omhoog kunt zetten als je die niet nodig hebt?

klopt, maar dat is meer bedoeld om de asdruk op de aangedreven as (dus die van het trekkend voertuig) ter verhogen (bijv. op sneeuw of in de modder), bij het wegrijden.

Ach, ik dacht altijd dat dat was om banden te sparen.

Niet echt, zou ook niet kunnen. Als je op de foto kijkt zie je 2 assen. De voorste as is van het trekkend voertuig, en zorgt dus voor de aandrijving. Hierachter zit een kentekenplaat en achterlichten. Daarachter zit de as van de aanhanger, hierop rust dus mede het gewicht van de aanhanger (en op de schotel).

Al met al weer een extra argument om alleen maar banden te kopen van een goed aangeschreven merk.

lint schreef:Al met al weer een extra argument om alleen maar banden te kopen van een goed aangeschreven merk.

Klopt, alleen heb je daar bij 1e montage wat minder invloed op. Mijn C70 stond af fabriek op Pirelli's. Niet mijn eerste keus, maar ik kan niet tegen de Volvo-dealer zeggen dat ik de auto alleen met Michelin's geleverd wil zien.
Zo is het bij de aanhanger ook.