Volvo-Forum.nl

Zoals hier in mijn voorsteltopic te lezen is, wil ik het komende jaar tot 1,5 jaar een V70 gaan rijden in afwachting van de dalende prijzen van het nieuwe type X5. Maar wie weet bevalt de V70 wel dermate goed dat ik die gewoon blijf rijden

Mijn situatie:
- 30.000 km per jaar
- 3x per jaar naar de sneeuw
- 5.000 km per jaar met mijn auto-ambulance + race-auto erachter (1500 kg)
- maximaal budget voor de V70: 5.000 Euro (is enigzins rekbaar )
- ik ben er eigenlijk al wel uit dat het een diesel moet worden gezien de hogere trekkracht wat wel prettig is met de ambu erachter. In NL niet echt nodig, maar in de Ardennen en de Eifel wel prettig.

Maar welke V/XC70 dan? Ik heb uiteraard het forum al aardig doorgeakkerd, maar hoop dat jullie toch een antwoord hebben op onderstaande vragen:
- V70 Classic of toch een nieuwere?
- Is de Classic echt zo veel degelijker? (en ja, een goed onderhouden nw type is beter dan een slecht onderhouden classic, maar ik ga voor beiden uit van een exemplaar met historie)
- AWD is een pré met mijn sneeuwbezoekjes zoals je op de onderste foto kunt zien, maar is dat kwetsbaar bij een V70?
- ik neig naar een handgeschakelde want automaatperikelen zit ik eigenlijk niet op te wachten. Been there done that met een 530d

Wat me bijvoorbeeld aansprak was dit exemplaar.



Ik ben benieuwd wat jullie van zoiets vinden of dat jullie nog andere tips/suggesties hebben

Hieronder nog twee plaatjes waarom AWD in mijn situatie soms wel fijn is

AWD -> alleen een handgeschakelde nemen, zeker omdat je door je budget in de hogere km standen komt.
(Bij een 2wd absoluut geen problem, de AWD versies hebben nogal eens last van bak en kruiskoppeling).

Een 2.4T is qua vermogen / Koppel ook goed genoeg denk ik trouwens.
Gezien je km's per jaar is een diesel denk ik slimmer.

Als ik je wensen zo lees is een XC70 met D5 motor een goede auto om te overwegen.

Dank voor jullie reacties! Voor hoge km.standen ben ik bij een Volvo ook niet bang maar in combinatie met de awd loop je dus iets meer risico op problemen. Zijn aankomende bak/kruiskoppeling-problemen te merken door bv lichte trillingen of kan eea in één keer binnen 1.000 km de kop opsteken?

AWD is een prê maar geen must dus wellicht moet ik dat AWD toch maar laten varen....

Ik heb voor een vriend ook eens rondgeneusd de laatste tijd naar een Volvo station, diesel, AWD en handbak. Die van Milano is een heel nette prijs, de rest is een stuk pittiger. Van Milano heb ik begrepen dat ze weinig service verlenen, maar daarom een lage prijs bieden. Meenemen en niet zeuren, of zoiets.

AWD is gewoon wat lastiger te vinden. Goedkoopste XC70's vind je anders in Italië of Duitsland. Een Duitser is dan wel aan te raden, hebben meestal standkachel en worden goed onderhouden. V70 AWD's heb ik heel weinig gezien.

En als je geduld hebt kun je wellicht je slag slaan in het zuiden. Deze heeft een heel nette prijs, kost in NL het dubbele. Dit zou overigens een 185 pk versie moeten zijn, maar dat terzijde. Aanrader, die 185 pk...

Meest voorkomende AWD probleem: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=40070. Check de onderhoudshistorie, kan is groot dat er al onderdelen zijn vervangen. En Milano auto's worden alleen gepoetst en online gezet, check dus goed wat voor werk er nog aan de auto zit, kan best een grote beurt zijn met nog wat prijzige reparaties en dan kom je zo flink duurder uit.

Dank voor de Milano-waarschuwingen en de AWD-link. Ik had over Milano inmiddels al een topic gevonden . Ik sleutel veelal zelf aan mijn auto's en ben daardoor niet a-technisch dus zou het op zich wel aandurven bij Milano. Zaterdag daar maar eens een blik werpen aangezien het toch dichtbij is.

Tsja, met die wintersport is AWD wel lekker. Is de onderste foto trouwens van Ellmau?
Verder is de 2,4t inderdaad ook een optie ik heb zelf nu de 2,5t met 210 pk en die heeft qua trekkracht ook echt genoeg. Is als een diesel te rijden.

D5-je kopen, die zijn er wel voor 5 mille. Maar dan wel heel kritisch kijken om een financieel drama te voorkomen. En die dan tot de straatstenen afrijden als je bereid bent de auto te verzorgen en af en toe wat te klussen/investeren.

V70/2.4D/2003 schreef:D5-je kopen, die zijn er wel voor 5 mille. Maar dan wel heel kritisch kijken om een financieel drama te voorkomen. En die dan tot de straatstenen afrijden als je bereid bent de auto te verzorgen en af en toe wat te klussen/investeren.

tsk tsk tsk, jij hebt hem ook niet afgereden.... :roll:

Mwahahaha, inderdaad. Maar dat komt omdat ik thuis geen baas ben. Was ik dat wel was ik thans nog steeds lid geweest van het "131 PK Squad". Mijn voornemen was ook om door te rollen naar de 5 ton maar halverwege de te behalen km-stand een wisseltje gedaan. En dan maar eens met deze proberen of dat gaat lukken.

Even een rekensom:
Nu 170.000 op de klok, 30.000 km/jr.....hmmm, over 11 jaar maar eens kijken hoe de vlag er dan bij hangt.

V70/2.4D/2003 schreef: Even een rekensom:
Nu 170.000 op de klok, 30.000 km/jr.....hmmm, over 11 jaar maar eens kijken hoe de vlag er dan bij hangt.

op enig niet te voorspellen moment tussen nu en 11 jaar heeft de mrs. al lang weer haar mening verkondigd vrees ik

Een XC60 of XC90 gaat hem niet worden in ieder geval aangezien het maar een tijdelijke auto is. Ik ben nu in dubio tussen een goedkope V70 classic 2.5 in fatsoenlijke staat (1.000 Euro) die niet meer afschrijft of een V70N D5 van 4 a 5k waar je nog wel afschrijft ook al is dat niet al te veel. Bij beiden loop je natuurlijk het risico dat er eens wat stuk gaat maar bij een D5 ben je geneigd om bv een reparatie van 1k uit te laten voeren terwijl je bij de classic de auto dan gewoon vaarwel zegt

Mart van der Steeg schreef:

V70/2.4D/2003 schreef: Even een rekensom:
Nu 170.000 op de klok, 30.000 km/jr.....hmmm, over 11 jaar maar eens kijken hoe de vlag er dan bij hangt.

op enig niet te voorspellen moment tussen nu en 11 jaar heeft de mrs. al lang weer haar mening verkondigd vrees ik

Precies!! Mijn vrouw begint in een nieuwe baan, waarbij we er in salaris en uren behoorlijk op inleveren, m.a.w. ik ga de 320 K km met deze auto wel halen... Tenzij er een mooi geldbedrag binnenkomt, dan komt er een mooie XC70 van net geen ton.... (met alle opties kom ik maar niet verder dan 94K in de configurator...)

Mart van der Steeg schreef:

V70/2.4D/2003 schreef: Even een rekensom:
Nu 170.000 op de klok, 30.000 km/jr.....hmmm, over 11 jaar maar eens kijken hoe de vlag er dan bij hangt.

op enig niet te voorspellen moment tussen nu en 11 jaar heeft de mrs. al lang weer haar mening verkondigd vrees ik

Dat weet ik wel zeker

MODS Edit: hier geen aanbiedingen, kan per PB of in het daarvoor bestemde board

Staat nog niet vast, we gaan zaterdag eens proefrijden met een V70NN en een XC70 NN

Ooops sorry !

Zojuist even naar Milano gebeld voor de in de eerste post opgenomen V70. Staat momenteel voor een reparatie aan de stuurpomp bij de garage. Helaas al mensen die mij voor zijn gegaan en hem onder voorbehoud van die reparatie hebben gekocht .

De zoektocht gaat dus vrolijk verder. Komende maandag in ieder geval eens kijken bij de goedkope V70 Classic om een gevoel te krijgen of zo'n "oude" V70 iets voor me is.

Zoals jullie aan mijn avatar kunnen zien ben ik inmiddels geslaagd Vrijdag ophalen waarna ik in het voorsteldeel mijn topic zal updaten.