Volvo-Forum.nl

Hallo Forum Collega's,

Ik ben al even lid van dit forum, ben hier niet zo actief, maar bij elke nieuwe Volvo zoek ik jullie weer op voor de tips en adviezen.

Volgende week ga ik waarschijnlijk mijn 5e Volvo aanschaffen. Weer een V70, het nieuwe model. Omdat ik niet weet of ik elke 4-5 jaar een nieuwe auto aan kan blijven schaffen (tijden veranderen) Ik denk aan een D3 Summum uitvoering, handgeschakeld met Driver Support Line.

Ik denk ook aan een optie waarbij de stoelen geventileerd worden. Ik heb dat in de proefrij-auto gezien en dat was wel héél erg lekker. Alleen het leer is geperforeerd en ik vraag me af of dat dan nog wel zo sterk is. Volgens mij is ook de achterbank geperforeerd (uiterlijk - niet functioneel). Ik heb 3 kinderen (9-6-4) en die zijn niet altijd even voorzichtig met de auto van papa. Hoe houdt de stof zich na bijvoorbeeld 5 jaar? Heeft iemand hier ervaring mee?

Ik denk verder aan zilveren roof rails, een dak spoiler, Sadia velgen en Biarritz Blue of Savile Grey. Wat vinden jullie ervan? Kan die er zo mee door?

O ja, het interieur. Ik heb altijd off-black gehad. Alles binnen zwart. Maar ik overweeg voorzichtig of ik niet moet kiezen voor een lichte binnenkant. Is dat een beetje schoon te houden?

Groeten - Frank.

UPDATE:

Vandaag bij de dealer langs geweest. De vertwijfeling heeft nog verder toegeslagen. Was eerst de keus D2 of D3 - met voorkeur voor die laatste, blijkt dat afgelopen week bekend is gemaakt dat de nieuwe D4 (met 181pk en 400Nm) met 109 g/CO2 leverbaar wordt. Dus in de 20% bijtelling. Ik ga vanavond even rekenen....

Nb. uit het interieur ben ik uit. Dat wordt blond.

Ik hou wel van blond! En in dit geval is het bij de auto goed schoon te houden omdat het leer is. Niet te lang wachten met reinigen, dan gaat het er niet meer van af.. Ben benieuwd wat het gaat worden.

@Thijs - bedankt voor je reactie. Blond is idd erg mooi, daar ben ik inmiddels uit. Het is dan ook niet allemaal lichte bekleding, enkel de stoelen en delen in de deurpanelen.

Voor wat de financien een verassende uitkomst. Als ik de D3 met 25% bijtelling vergelijk met de D4 (nieuw) met 20% bijtelling, is de laatste welliswaar netto Euro 2.479,- duurder, maar in bijtelling scheelt het me 72,50 p/mnd of wel 4.350,- in de 5 jaar. Ik weet het wel, nu nog even de financiele vrouw overtuigen.

Groet,
Frank.

ik heb nog geen prijzen gezien van de nieuwe D4, waar stonden die?

Prijzen zijn er inderdaad nog niet. Volgens de verkoper moest ik maar uitgaan van de huidige D4 prijzen. Duurder zou hij naar verwachting niet worden, maar of de BPM vermindering ook doorgegeven wordt naar de klant is nog onduidelijk.

Als andere forum-leden de prijzen kennen houd ik me aanbevolen.

ben zelf best gelukkig met de D2, de vanafprijs van 37995,-- is natuurlijk super

Ik heb ook lang getwijfeld over de D2 en die is ook nog niet van tafel. Ik kom nu uit een 2.0D met 163pk en dat is goed, maar wil echt niet minder hebben. De D2 heeft 115pk en die kan je wel laten tunnen tot 140pk, maar ik weet niet of het wel goed is om van zo'n relatief 'klein blok' structureel meer van te vragen.

Ik begrijp uit je reactie dat jij een D2 hebt. Kom je te kort of is het gewoon goed. Heb je overwogen die te laten tunnen? Wat zijn je ervaringen?

Dit is nu mijn 3e D2, hiervoor een D4 gehad, niets mis met een D2, prima motor en lekker zuinig, gesteld dat een nw D4 hetzelfde kost als de huidge vind ik € 6.000,-- meer best veel geld

Vergeet niet dat er naast het BPM verschil zoiets bestaat als 'prijsstelling', dus onafhankelijk van feitelijke kostprijs wordt een D2 anders geprijsd dan een D4.