Volvo-Forum.nl

Even mijn zeer positieve ervaringen over dennis850estate:

Gisteravond heeft Dennis als eerste mijn kapotte condensor vervangen. De bumper lag er al vrij snel af en daarna was het een kwestie van de resterende delen weghalen voordat het hele frame met radiateur en fan zo achter de bumper vandaan gehaald kon worden. De nieuwe condensor gemonteerd en alles weer in omgekeerde volgorde opgebouwd. Uiteraard waar nodig even de helpende hand toegestoken, want sommige dingen gaan met z'n tweeen net wat makkelijker.

Na een korte pauze (meegebrachte stroopwafels en blikjes cola worden erg gewaardeerd was de distributieriem aan de beurt. Ook hier moesten de nodige delen verwijderd worden om de werkzaamheden uit te kunnen voeren. Nu blijkt de D5 maar net in de motorruimte te passen, dus het is op sommige plaatsen wat krap. De riem en spanrollen zijn wel vervangen, de geplande waterpomp niet. Daar was met geen mogelijkheid bij te komen (minder dan 3 cm ruimte, niet eens genoeg om je hand tussen te krijgen) dus deze hebben we uiteindelijk niet vervangen. Die is dan bij de volgende wissel wel aan de beurt.
Toch zouden we beiden wel graag willen weten hoe de waterpomp dan wel vervangen moet worden.

Tijdens beide klussen neemt Dennis graag de tijd om dingen uit te leggen als je daarom vraagt, iets wat ik in elk geval waardeer, want ik leer altijd bij. Ook werkt hij met originele Volvo onderdelen en zijn de prijzen zonder meer concurrerend te noemen. Voor mij betekent het in elk geval dat ik mijn auto volledig in onderhoud doe bij Dennis. Ik heb er een zeer goed gevoel aan overgehouden en ik vind het gewoon mooi om te zien hoe de 3 heren aan hun bedrijf werken. Obbe van Volvotune verzorgt er de tuning en als je automaatbak gespoeld moet worden kun je bij Gery aankloppen. Alles onder 1 dak!

Bij Obbe ga ik zeker nog terugkomen. De D5 heeft een enorme potentie en dat kan nog veel beter benut worden. Bij Gery op termijn ook, want hij kan wel een opfrisbeurtje gebruiken na 180.000 km.

Voor mij dus een zeer positieve ervaring, zeker omdat de (werk)sfeer me erg bevalt!

Daar is geen speciale procedure voor,je moet de motor zo hoog mogelijk opkrikken tot je wat meer ruimte hebt,dat is het,even de rechtermotorsteun loshalen dus,simpel..

Dat betekent dus slangen losmaken en de motor nog dik 15 cm opkrikken? Dat is wel heel scheef....

Doen we de volgende keer dan maar, het blijft knap hoe zo'n groot blok in een V50 past...

Nomad schreef:Dat betekent dus slangen losmaken en de motor nog dik 15 cm opkrikken? Dat is wel heel scheef....

Ik doe het zonder de steun los te halen,maar ok,het kan dus wel,alleen beetje krap.

Dunne handen en klein (dun) gereedschap maakt het ook heel makkelijk.

AlexV70 schreef:Dunne handen en klein (dun) gereedschap maakt het ook heel makkelijk.

Kan je vertellen dat ik aardige dikke kluiven heb,,

MarioC70 schreef:

Nomad schreef:Dat betekent dus slangen losmaken en de motor nog dik 15 cm opkrikken? Dat is wel heel scheef....

Ik doe het zonder de steun los te halen,maar ok,het kan dus wel,alleen beetje krap.

Volgens mij heb jij nog nooit een D5 in een V50 gezien.
Zonder de steun los te halen? Je hebt echt geen idee waar je het over hebt he?
Maar goed, iets met stuurlui en wal.

@Nomad, niets gaan roepen als je het niet weet. MarioC70 is een hele goed volvo monteur en bovendien gepokt & gemazeld in een Volvo monteursfamilie.

Marc Apeldoorn schreef:@Nomad, niets gaan roepen als je het niet weet. MarioC70 is een hele goed volvo monteur en bovendien gepokt & gemazeld in een Volvo monteursfamilie.

Dan zou ie in elk geval beter moeten weten. En eerst roepen dat je de motorsteun moet losmaken en vervolgens dat ie het zelfs kan zonder de steun los te maken werkt prima mee aan zijn geloofwaardigheid. Ik hou er verder over op. Ben tevreden over het geleverde werk en voor mij des te meer een reden om de Volvo dealer verder links te laten liggen.

Jammer eigenlijk dat ik geen foto's heb gemaakt. Het zit echt bomvol en je hebt nauwelijks ruimte. En als je dan na tunen 'slechts' 230 pk hebt is zo'n auto natuurlijk echt leuk om audi's mee te pesten....

Dat gaat ook komen, zeker weten!

Gaat natuurlijk niiet om jou Dennis, maar Nomad moet niet ins blauen hinein wat roepen als hij MarioC70 niet kent..

Er komt ook geen discussie wie de goeiste is hoor. Maar geloof me, ik was echt verbaasd hoe weinig ruimte er over was rondom zo'n blok.

Tja, wat hier al gezegd is MarioC70 is Volvomonteur en komt uit een Volvomonteurs familie en als hij wat zegt, zit hij uit ervaring veelal heel dicht bij de waarheid.
Uit mijn eigen ervaring weet ik ook dat oefening baart kunst, ofwel je wordt dan heel handig (slimme trucjes enz....)
Dus misschien is hier wat te hard geroepen?

Ha, ik weet nog hoe weinig ruimte er was toen Dennis distributieriem e.a. van mijn 2.0D deed, ik kan me voorstellen dat het met een D5 helemaal krap is.

Marc Apeldoorn schreef:@Nomad, niets gaan roepen als je het niet weet. MarioC70 is een hele goed volvo monteur en bovendien gepokt & gemazeld in een Volvo monteursfamilie.

Maak je niet druk,ik ben dat wel gewend,ik doe er minimaal 4 in de week,dus ja..
Maar komt door m,n leeftijd,als je jong bent heb je geen ervaring en ken je dus niks,dat is zo,n beetje de trend..

Nomad schreef:

Marc Apeldoorn schreef:@Nomad, niets gaan roepen als je het niet weet. MarioC70 is een hele goed volvo monteur en bovendien gepokt & gemazeld in een Volvo monteursfamilie.

Dan zou ie in elk geval beter moeten weten. En eerst roepen dat je de motorsteun moet losmaken en vervolgens dat ie het zelfs kan zonder de steun los te maken werkt prima mee aan zijn geloofwaardigheid. Ik hou er verder over op. Ben tevreden over het geleverde werk en voor mij des te meer een reden om de Volvo dealer verder links te laten liggen.

Er is ook niemand die zegt dat Dennis zijn werk niet goed doet,dat zal ongetwijfeld perfect zijn,maar je moet geen dingen gaan roepen over iemand die je niet kent,dat is een beetje vreemd..
En dan krijg je voor jezelf de discussie van,wat doe ik hier eigenlijk..

Maarre, nog ff on topic....

Ik stond echt bij deze auto even te kijken hoe je dit moest fixen. Zouden de engineers dan echt gedacht hebben van ' als de monteur gewoon de motor flink optilt moet het wel lukken? '

Als je het eerlijk bekijkt is de v50 niet ontworpen om zo'n blok onder de kap te hebben...

In Vida staat er ook niets over te lezen wat betreft procedure en hoe of wat..