Nieuws uit China

In dit board het officiële nieuws over Volvo van verschillende bronnen uit de hele wereld
Gebruikersavatar
Ben
Executive Member
Berichten: 40460
Lid geworden op: 09.09.2004 - 16:57
Locatie: Even ten noorden van de Paltz
Contacteer:

Volvo Car Group receives approval for manufacturing in China

Chinese government authorities have approved Volvo Car Group's (Volvo Cars) establishment of manufacturing plants in Daqing and Zhangjiakou. As a result, Volvo Cars´ full Chinese industrial footprint, including Chengdu, has been approved.
The assembly plant in Daqing is under construction and the first pre-series cars will be built late 2013 for training purposes. The plant is forecast to be fully operational in 2014.

The engine plant in Zhangjiakou will become operational during the autumn of this year and will deliver engines to Volvo Cars' manufacturing plant in Chengdu, where serial production will start in the fourth quarter of 2013. Zhangjiakou will also supply the assembly plant in Daqing.

The plants in Daqing and Zhangjiakou will be operated in the form of two joint venture companies, in which Volvo Cars initially will hold 30 per cent. The remaining part will be held by companies within Geely Holding Group.
The Chengdu plant will be operated under an extension of an already existing production license held by a Geely Holding company. The manufacturing license for Chengdu was granted in June.

The plants in China will be operated in full accordance with Volvo Cars manufacturing standards and procedures, equal to those of the company's European plants.

Afbeelding
Volvohistorie: 244-245-440-850-V70-V70-S60-XC70-XC70-245-S70-V70
Gebruikersavatar
casper
5th Gear member
Berichten: 1556
Lid geworden op: 16.08.2009 - 10:49

En nog nieuws:

Geely to offer vehicles jointly developed with Volvo in 2015

By Bloomberg News - Aug 22, 2013 6:01 PM GMT+0200 .

Geely Automobile Holdings Ltd. (175), whose Chinese parent bought Volvo Cars in 2010, will start selling vehicles jointly developed with the Swedish company in 2015 as it competes with foreign brands at home.

“We have entered into actual research and development stage and I believe we can see the new product in the year after next,” Geely Chief Executive Officer Gui Sheng Yue told reporters yesterday at a briefing in Hong Kong, without elaborating on the new vehicle.

The joint development with Volvo, which built a reputation around safety and reliability, may help burnish Geely’s image as the Chinese carmaker seeks to become the country’s largest auto exporter. The Swedish nameplate has begun test runs at its first factory in China as it targets to double sales to 800,000 vehicles by the end of the decade.

“The economic environment in most of our major markets is expected to become more difficult in the second half of 2013, meaning that our operating environment should remain challenging in the remainder of the year,” the Hong Kong-based company said in a statement. “Competitive pressure on domestic brands in the China market should increase considerably in the coming years as most major international brands are strengthening their presence.”

Zhejiang Geely Holding Group Co., which bought Volvo from Ford Motor Co. (F) for $1.8 billion in the biggest overseas purchase by a Chinese automaker, signed a memorandum with the Swedish company in March last year to “leverage its full access” to technology to develop vehicles. Volvo in February said it will establish a joint research and development center in Gothenburg, Sweden, with Geely.

Net Income

Geely reported first-half net income rose 37 percent to 1.4 billion yuan, beating analysts’ estimates. Vehicle sales increased 19 percent to 263,544 units in the first six months, the company said, and maintained its full-year target at 560,000 vehicles.

The automaker is also preparing to introduce a series of new-energy vehicles in the coming year to cater to an expected increase in demand, it said in a statement.

Geely’s shares rose 0.5 percent to close at HK$3.86 in Hong Kong yesterday. The stock has gained 5.2 percent this year, compared with the 3.4 percent decline in the benchmark Hang Seng Index.
Gebruikersavatar
casper
5th Gear member
Berichten: 1556
Lid geworden op: 16.08.2009 - 10:49


Volvo's China plant goes operational


2013-08-28

(Xinhua)

CHENGDU, August 28 (Xinhua) --
Volvo's first China plant began operations on Wednesday in the southwestern city of Chengdu after the Swedish automaker was acquired by its Chinese peer, Geely Motor.

Located in the economic and technological development zone in Chengdu, capital of Sichuan Province, the plant has a full assembly line for body framing, welding, painting and general assembly, with first-phase annual capacity of 100,000 vehicles.

The plant also consists of affiliated facilities such as a quality check center, logistics center, and an independent test track.

A longer version of the Volvo S60L sedan, specifically modified for the Chinese market, will be assembled at the plant. The car will be put into mass production by the end of the year, according to a strategic plan released by Geely earlier.

Another sports utility vehicle, the Volvo XC60, will also be assembled at the plant later.

Geely acquired Volvo Cars Corp. from U.S. auto giant Ford Motor for 1.5 billion U.S. dollars in August 2010.

The company sold a total of 263,500 vehicles in the first half of the year, up 19 percent year on year.

bron : Chinadaily.com
Gebruikersavatar
Ben
Executive Member
Berichten: 40460
Lid geworden op: 09.09.2004 - 16:57
Locatie: Even ten noorden van de Paltz
Contacteer:

Volvo Car Group and CATARC of China announce strategic partnership

Volvo Car Group (Volvo Cars) and the China Automotive Technology and Research Center (CATARC) today announced a new strategic partnership. The parties have agreed on joint research and discussions on enhancing the exchange of knowledge about safety and environmental technologies, as well as the development of relevant automotive industry regulations.

The agreement on the partnership was signed in the city of Tianjin, China by Lars Danielson, Senior Vice President Volvo Car China Operations and Mr. Zhang Jianwei, Vice Director at CATARC.

Under the agreement, Volvo Cars and CATARC will work together and share know-how in three key areas: safety, environment, and well-being (cabin air quality solutions), thereby taking into account the environmental situation, traffic conditions and consumer demands in China.

In the cooperation, Volvo Cars will share its global experience and knowledge with CATARC in order to promote better understanding of new possibilities in automotive safety, new energy solutions and interior air quality. Both parties will co-host seminars to discuss common goals and a technology roadmap with regards to new solutions, standards, regulations and policy development in the industry.

“Volvo Cars has achieved considerable growth in China so far this year and we are firmly establishing our industrial footprint in the country,” says Lars Danielson. “This new strategic partnership will help Volvo Cars to further cement its leading role in improving safety in the automotive industry, and further strengthens our long-term commitment to China as our second home market.”

“With its long heritage, Volvo Cars is an iconic brand recognized for its core values of safety, environment and care for people,” says Mr. Zhang Jianwei. “At the same time, as a leading research institute in China, CATARC has also been focused on the development of safer and more environmentally friendly vehicles. We hope to realize mutual benefit through this cooperation."


About the China Automotive Technology and Research Center (CATARC)
The China Automotive Technology and Research Center (CATARC) is a government body that was established in 1986 at the behest of China’s Central Government to further research into both the Chinese and global automotive industry. CATARC is directly supported by the Chinese Central Government and is focused on offering technical support, developing automotive standardization and the formation of regulation within the automotiveindustry. The institute also offers substantial product certification testing, information services, and quality system certification for the Chinese automotive industry.
Volvohistorie: 244-245-440-850-V70-V70-S60-XC70-XC70-245-S70-V70
michel-C30
3rd Gear member
Berichten: 473
Lid geworden op: 22.06.2006 - 09:48
Locatie: Den Haag

Hoe Zweeds blijft Volvo?
Urbain Vandormael
Blogt over de autosector
10/12/2013 om 08:36 - Bijgewerkt om 08:36
De Zweedse autobouwer Volvo heeft een minder goed jaar achter de rug. Omwille van een modelwissel. Die zorgt traditioneel voor een terugloop van de verkoop. Voor de volgende jaren voorspelt de Chinese eigenaar Geely evenwel een onwaarschijnlijke groei.

Er bestaan geen zekerheden meer in de automobielindustrie. Tot nader order is Volvo Gent de grootste en meest productieve Volvo-fabriek en dat zal zo nog minstens vijf jaar blijven. Tot het succesnummer V40 aan vervanging toe is. Bij elke modelwissel organiseert de hoofdzetel een competitie tussen de verschillende plants en wie dan de beste papieren kan voorleggen, die krijgt meestal het nieuwe model toegewezen. Vermits Volvo in Europa maar één grote fabriek bezit, beschikt Gent over uitstekende troeven. Temeer omdat de loonkost in Zweden vergelijkbaar is met die in ons land. En harder werken dan de Gentse Volvo-arbeiders, dat doen de Zweden niet. Desondanks verloor de Gentse fabriek de exclusiviteit op de S60 aan het Zweedse Torslanda.

Geely wil hogerop

Die beslissing heeft te maken met het enorme succes van de nieuwe V40, waardoor de Gentse vestiging capaciteitsproblemen heeft gekend. Om flexibeler te kunnen inspelen op de markt besliste de hoofdzetel in het Zweedse Göteborg om een bijkomende productielijn van de S60 op te starten. Vermits de V60 al in Torslanda werd gebouwd, was de keuze snel gemaakt. In vergelijking met Gent is Torslanda een relatief kleine fabriek.

Quasi op hetzelfde moment besloot Geely, de Chinese meerderheidsaandeelhouder van Volvo, om ruim 8 miljard te investeren in de ontwikkeling van nieuwe modellen en de bouw van twee nieuwe fabrieken in China. Dat is goed nieuws voor de continuïteit van het merk maar is dat ook goed nieuws voor Volvo Gent?

Geely was de eerste Chinese autobouwer die erin slaagde een Europees automerk te kopen. Dat gebeurde in 2010, na moeizame onderhandelingen met Ford dat dringend vers geld nodig had om zijn torenhoge schuldenberg te kunnen afbouwen. De vrees bestond dat Geely enkel geïnteresseerd was in de knowhow en het imago van Volvo. Maar niks is minder waar. Het Volvo-management in Göteborg krijgt carte blanche, zolang de objectieven worden behaald. Maar die liggen zeer hoog. Tegen 2020 ligt de target op 800.000 auto's, of quasi een verdubbeling in vergelijking met 2012. "Geely legt de lat inderdaad zeer hoog, en dat is goed zo. Dat bewijst dat de Chinezen het goed voor hebben met Volvo en vertrouwen hebben in ons team." Dat zegt de Belg Alain Visser, verantwoordelijk voor de wereldwijde verkoop van Volvo. "Wij staan voor een ingrijpende wissel van onze grote modellen en dat zorgt voor een enorme dynamiek binnen het bedrijf. Ik hoop dat de inzinking van de Europese markt van voorbijgaande aard is want Europa is nog altijd onze belangrijkste afzetmarkt. Zo rijdt één Zweed op vier met een Volvo. Op onze thuismarkt verkopen wij bijna zoveel auto's als in de VS en China." Een goed verstaander heeft de boodschap begrepen: tot nader order blijft Volvo een Zweeds verhaal.

Onderdelen en auto's vanuit China naar Europa

Dat is ook te horen uit de mond van Carl-Heinz Forster. Die bekleedde eerder topfuncties bij BMW, Opel, General Motors en Tata en zette in 2012 vrijwillig een stap terug, om zorg te dragen voor zijn zieke vrouw. Sinds kort is hij opnieuw op het voorplan getreden - dit keer als lid van de raad van toezicht van Volvo en zijn meerderheidsaandeelhouder Geely. Die wil, volgens Forster, zijn productie in China opdrijven van zo'n 500.000 auto's per jaar nu tot 2 miljoen in 2020. Voor enkele weken werd daar de eerste van twee nieuwe Volvo-fabrieken in gebruik genomen; volgend jaar zal in Chengdu de verlengde versie van de S60 van de band lopen en in 2015 is het de beurt aan de nieuwe XC 90. De maximale productiecapaciteit van de fabriek is berekend op zo'n 180.000 auto's op jaarbasis. In een tweede fabriek in Zhangjiakou zullen de nieuwe modellen worden gebouwd op basis van het nieuwe C-platform dat momenteel in Göteborg wordt ontwikkeld. Geplande jaarproductie: 240.000 auto's.

Voor wie die bestemd zijn? In eerste instantie voor de Chinese middenklasse die blijkbaar geen weg weet met haar geld. Alleen dit jaar al steeg de Volvo-verkoop in China met 40 procent. Maar - belangrijk nieuws - Forster sluit niet uit dat Volvo als eerste Europese constructeur auto's made in China naar Amerika of Europa zal exporteren. De Chinese fabrieken zullen trouwens over zeer afzienbare tijd ook onderdelen gaan produceren voor de Europese vestigingen van Volvo.

Door goedkoper te produceren, wil het Zweedse merk beter gewapend zijn in zijn concurrentiestrijd met de Europese, lees Duitse premiummerken. Voor dit jaar rekent men immers met een verlies van zo'n 56 miljoen euro. Blijft de vraag hoe Zweeds Volvo op termijn zal blijven? Als het van Forster afhangt nog heel lang, maar wat als de Volvo-directie in Göteborg de targets van de Chinese eigenaar niet haalt? En zal de opvolger van de V40 dan nog in Gent worden gebouwd, of niet? Die vraag is gelukkig nu nog niet aan de orde, maar ten laatste over drie jaar zal hierover een beslissing vallen. De inzet is groot, de Vlaamse regering weet wat haar te doen staat.

knack.be
Volvo 340 special aut.86
Volvo 340 1.7 88
volvo 480 turbo 90
volvo 480 gt turbo 94
Volvo S40 2.0 T 2003
Volvo C30 T-5 R-design 2008
Gebruikersavatar
casper
5th Gear member
Berichten: 1556
Lid geworden op: 16.08.2009 - 10:49

Volvo start met productie XC60 in China

http://www.teknikensvarld.se/2013/12/16 ... as-i-kina/
Gebruikersavatar
ruuds70
5th Gear member
Berichten: 1596
Lid geworden op: 10.09.2005 - 12:07

casper schreef:Volvo start met productie XC60 in China

http://www.teknikensvarld.se/2013/12/16 ... as-i-kina/
Waarmee de prijs met 25 % daalt in China! 25%!
Bobke
1st Gear member
Berichten: 40
Lid geworden op: 20.12.2013 - 09:35

Ben verrast dat het niet meer verschil is, maar "slechts" 25%. Dit zijn immers gewoon de enorme invoertaksen in China. Dus de auto zelf bouwen, kost ongeveer evenveel als in Gent dan :o wow , amai. Ik dacht dat die chinese werkkrachten zo goedkoop waren. Ofwel heeft Volvo een veel groter winstpercentage erop (mag ook wel, de laatste jaren draaien ze immers wat verlies).
Gebruikersavatar
ruuds70
5th Gear member
Berichten: 1596
Lid geworden op: 10.09.2005 - 12:07

(Reuters) - The strategic path Volvo Car Corp plans to follow is in question because of discord at the board level between new Chinese ownership and traditional European ways, according to two sources familiar with the situation.

The 87-year-old Swedish carmaker, acquired by China's Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd GEELY.UL in 2010, is torn between a desire to hang on to its roots - a focus on safety and Scandinavian understatement in car design - and a desire to turn the cars into large, flashy, high-end vehicles prized by affluent Chinese customers and which would compete head-on with BMW (BMWG.DE), Mercedes-Benz (DAIGn.DE) and Audi (VOWG_p.DE), said the sources.

Chinese tycoon Li Shufu, founding owner and chairman of Geely and chairman of Volvo since the takeover, is growing increasingly frustrated with Volvo's management team, many of whom are Swedish and other Europeans, according to a Volvo board member and another person close to the automaker, both of whom spoke to Reuters in the last two weeks. Both persons declined to be identified because they are not authorized to speak to the media.

Volvo executives in Gothenburg, Sweden, believe that Li's strategy poses a huge risk.

The long-simmering discord appears poised to cause further turmoil inside the board of directors, which replaced Volvo's chief executive in October 2012, the sources said.

As the tussle over Volvo's identity drags on, Li and his close advisers are now asking, "Who is Volvo's real boss?" according to the Volvo board member.

The source said Li has been diplomatic in his dealings with management but that he might resort to "more forceful ways" in achieving his goals. Those methods could include installing people more sympathetic to his vision on Volvo's management team and board, the source said.

A Volvo spokesman denied there is any high-level disagreement within the automaker. "Volvo Cars does not recognize the claims being made by these unnamed sources," said David Ibison, Volvo's head of media relations.

"There is no disagreement between the board and executive management of Volvo Cars over which models we should produce. Instead, we see a company that is demonstrably performing well under Chinese ownership. Volvo Cars is profitable and sales are growing. Allegations of supposed frustration are pure speculation."

INJECTING BMW-LIKE FLAIR

Hakan Samuelsson, Volvo's second CEO since the change to Chinese ownership, said Li is getting the car he is asking for in the next-generation S80 sedan, which is being redesigned. "There is no difference in opinion between Chairman Li and me," he said on the sidelines of the Detroit auto show on Monday.

Asked to comment on perceptions that Li's frustrations are reaching a boiling point and that he and his advisers are now questioning who is the real boss, Samuelsson said: "I don't have a comment on that. He is of course chairman of the board and knows exactly our plans and is fully supporting that."

The two sources, however, disagree that Li is fully supportive. A Geely spokesman declined to comment.

To be sure, Li, an entrepreneur who built automaker Geely from the ground up, is happy with the progress Geely and Volvo have made: the new styling and technologies now being packed into the redesigned XC90 crossover utility vehicle and other key vehicles Volvo will unveil starting this year.

Li, in fact, considers the new direction reflected in those cars a great step forward in making the sober Swedish brand fancier by injecting a BMW-like flair. That direction was reflected in a "concept" or demonstration vehicle unveiled at the Detroit auto show on Monday - a three-door hatchback called the Volvo Coupe XC Concept.

Still, that does not mean Li is completely happy. He thinks Volvo management is meeting his desire for a big plush sedan only halfway, according to the knowledgeable individuals.

Particularly resistant to Li's vision are Samuelsson and Vice Chairman Hans-Olov Olsson, the sources said. Samuelsson, 62, runs the company day-to-day, while Olsson, 72, runs its board as vice chairman on Li's behalf.

"Both Hakan and Hans-Olov, they're both very good at manipulating Chairman Li in order not to follow his ideas," the board member said.

Samuelsson insists Li should be happy with Volvo's upcoming S80 sedan. It is not clear when the redesigned S80 will hit the market, but Samuelsson said on Monday that Volvo has been working to make the current version, the biggest car in Volvo's lineup, bigger and more upscale, and to come up with an even bigger, longer-wheelbase version just for China.

Samuelsson, who replaced Stefan Jacoby as Volvo's global chief in 2012, admits that the new S80 is not as big as the BMW 7-Series, but thinks that it should be the car that Li is able to live with.

"Volvo has to be focused on its core value and we should not be a copycat," Samuelsson told Reuters. "We will never have cars with (V-8 or V-12) engines like the BMW 7-Series and so on. It would not be in line with our brand reputation."

Samuelsson said Li has expressed that he is "fully on board" with Volvo's plans for the S80 sedan. "I think (Li) is self-confident enough to tell me if he is not happy. He knows exactly what's coming and he is full in support of that."

DIPLOMACY

According to the sources, Li has chosen to be diplomatic so far and has advocated his vision gingerly with Volvo management because he and Hangzhou-based Geely are new to the game of acquiring and operating an established global entity like Volvo.

Geely's acquisition of Volvo is one of the rare high-profile acquisitions of global consumer brands by a Chinese company and has been under close public scrutiny in China.

According to the sources, Li feels the long-wheelbase version of the redesigned S80 sedan is not big or flashy enough to give Volvo the BMW-like cache he desires. They said Li is continuing to press Volvo managers to fulfill his vision.

"Volvo management doesn't seem to know who the boss is at Volvo Car," the Volvo board member said.

The person said it is possible that Li could assert himself more, including by appointing people who agree with his vision to senior executive roles. If Li takes this path, he may wish to tap Carl-Peter Forster, the source said. Forster is a seasoned auto executive who headed General Motors Co's (GM.N) European operations from 2004 to 2009, joined Tata Motors Ltd (TAMO.NS) as group CEO in 2010 and then became chief adviser to Geely in 2012.

Li's persistence stems in part from the view that being able to tap burgeoning demand for luxury cars in China, where more than 1.2 million premium cars were sold in 2012, is critical to Volvo. The market is likely to displace the United States as the world's biggest market for premium cars by 2020.

Premium or luxury cars generally refer to vehicles priced above $50,000.

Volvo is aiming to use some of this growth momentum in China to help achieve a target of doubling its annual global sales to 800,000 vehicles by 2020. In 2013, Volvo sold 427,840 vehicles globally, up 1.4 percent. Volvo's year-on-year China sales rose 45.6 percent to 61,146 vehicles.

Li is "looking for the right timing to put pressure on Volvo management," one of the sources said.

(Editing by Matthew Lewis)

http://in.reuters.com
In nature there are neither rewards nor punishments; there are consequences. (R.G. Ingersoll)
Gebruikersavatar
+++t blijft behelpen+++
6th Gear member
Berichten: 2796
Lid geworden op: 19.09.2004 - 21:20
Locatie: Oz
Contacteer:

Tja daar zie je maar weer dat het eigen Volvo management eigenlijk te behouden is om vooruit te kunnen. Als je verkoopcijfers ziet in de USA zie je dat er iets mis is.
http://kinja.roadandtrack.com/the-inter ... zacestrada
Ze hadden niet eens een station meer in de USA!
dat moet wel omgedraaid worden anders eindigt het net als Saab..
'90 740 Turbo+ intercooler estate 192 BHP 290NM
'17 V60 D2 Nordic(+) 120pk 6-traps Geartronic PowerBlue
'89 740 Turbo intercooler sedan 5 bak 200 PK MBC
'84 244 DL Sedan 4 bak B200K bijna geen PK's, restauratie object'
'04 C70 2.0T 20V 165 PK Cabriolet Titanium Grey
'88 740 Turbo intercooler estate automaat 165 PK
'95 850 2.5 20V Sedan Automaat Alter 2 595.000 km
'93 850 GLE 2.5 10 V Sedan Automaat 479.000 km Alter 1
'86 780 V6 coupe 170 PK beige metallic
volvofan90
1st Gear member
Berichten: 40
Lid geworden op: 18.01.2014 - 19:50

" It is not clear when the redesigned S80 will hit the market, but Samuelsson said on Monday that Volvo has been working to make the current version, the biggest car in Volvo's lineup, bigger and more upscale"
Als je nu nog niet kunt zeggen wanneer de S90 gelanceerd zal worden, dan is er ferm iets mis. Zitten ze nog maar in het beginstadium van het ontwerp ofzo? :o big fail. Als de XC90 uitkomt in september, dan zou ik de S90 maximum een half jaar later plannen.
Gebruikersavatar
casper
5th Gear member
Berichten: 1556
Lid geworden op: 16.08.2009 - 10:49

Het artikel van Reuters is door Volvo en Geely inmiddels al volledig afgedaan als onzin.
Former:
- Volvo V50 2.0D Elite Flint Grey MY 2005
- Volvo XC60 2.4D DRIVe Summum Saville Grey MY 2009
- Volvo XC60 D4 Summum Chrystal White MY 2014
Current:
- Volvo XC60 T8 twin engine Inscription Pine Grey MY 2018
Gebruikersavatar
MU
5th Gear member
Berichten: 1023
Lid geworden op: 25.11.2012 - 23:06
Locatie: Zuid-Holland

casper schreef: Het artikel van Reuters is door Volvo en Geely inmiddels al volledig afgedaan als onzin.
Uiteraard. Chinezen houden er absoluut niet van om de vuile was buiten te hangen en bedrijven gewoonlijk ook niet, dus wat dit betreft hebben ze elkaar gevonden.
Volvo V70 2.5T Momentum 2008 Afbeelding
Volvo 940 Estate 2.3 LPT 1997
Gebruikersavatar
ruuds70
5th Gear member
Berichten: 1596
Lid geworden op: 10.09.2005 - 12:07

of het totale onzin is mag iedereen zelf bepalen : http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=61439 <_<
Laatst gewijzigd door ruuds70 op 01.01.1970 - 01:00, 1 keer totaal gewijzigd.
In nature there are neither rewards nor punishments; there are consequences. (R.G. Ingersoll)
michel-C30
3rd Gear member
Berichten: 473
Lid geworden op: 22.06.2006 - 09:48
Locatie: Den Haag

» Volvo
Geely, Volvo plan subcompact
0 Comments Print Reprints Respond


Related TopicsVolvo
Geely
Hakan Samuelsson

Automotive News
February 3, 2014 - 12:01 am ET
Zhejiang Geely and subsidiary Volvo Car Corp. are developing a subcompact vehicle platform in a Swedish r&d center the partners opened last year, The Wall Street Journal reported.

The subcompact would be used exclusively by Geely to compete against the Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Honda Fit and Toyota Yaris, according to the newspaper.

Citing Volvo CEO Hakan Samuelsson, the Journal said the subcompact likely would not hit the market for several years.

Automotive News
Volvo 340 special aut.86
Volvo 340 1.7 88
volvo 480 turbo 90
volvo 480 gt turbo 94
Volvo S40 2.0 T 2003
Volvo C30 T-5 R-design 2008
Gebruikersavatar
casper
5th Gear member
Berichten: 1556
Lid geworden op: 16.08.2009 - 10:49

Belgen aan het hoofd van Chinese Volvo-fabrieken

Er zijn twee Belgen benoemd aan het hoofd van de twee autofabrieken die Volvo Cars in China heeft. Dat bevestigt een woordvoerder van Volvo Cars Gent. Benoit Demeunynck wordt vanaf 1 mei de nieuwe 'plant manager' van de fabriek in Daqing. Dat houdt in dat hij de operationele leiding over de fabriek krijgt. Momenteel is hij nog 'plant manager' van de Volvo-fabriek in Chengdu. Daar wordt hij vanaf 1 juni opgevolgd door Luc Semeese.
De fabriek in Chengdu is sinds vorig jaar operationeel. De fabriek in Daqing is nog niet opgestart. Naast de twee assemblage-fabrieken heeft Volvo Cars ook nog een motorenfabriek in China. Volvo Cars is in handen van de Chinese groep Geely.

Beide managers hebben een verleden bij de Volvo-fabriek in Gent. Benoit Demeunynck was er hoofd van de lakfabriek en de eindassemblage. Semeese was er directeur engineering.

Overigens zijn Demeunynck en Semeese niet de enige Belgen die topfuncties uitoefenen bij Volvo Cars in China. Ook de kwaliteitsdirecteur in de fabriek in Chengdu is een landgenoot.
bron : deredactie.be
Former:
- Volvo V50 2.0D Elite Flint Grey MY 2005
- Volvo XC60 2.4D DRIVe Summum Saville Grey MY 2009
- Volvo XC60 D4 Summum Chrystal White MY 2014
Current:
- Volvo XC60 T8 twin engine Inscription Pine Grey MY 2018
volvofan90
1st Gear member
Berichten: 40
Lid geworden op: 18.01.2014 - 19:50

Volvo S60L Hybrid will debut on the 2014 Beijing Auto Show

The Volvo S60L Hybrid will debut on the 2014 Beijing Auto Show and launch on the China car market later this year. The Volvo S60L is a China-only China-made stretched variant of the Volvo S60.

The S60L competes with other China-made China-only stretched sedans such as the Audi A4L, the BMW 3Li, and the upcoming Mercedes-Benz C-Class L, none of which offers a hybrid, giving Volvo an unique selling point in a hard battled market.

The S60L Hybrid will be powered by a 200hp 2.0 turbo petrol engine mated to a 67hp electric motor. The combination petrol-electric is unique for China, as Volvo only offers a diesel-electric hybrid in the rest of the world. Price of the Volvo S60L Hybrid will start around 320.000 yuan.
http://www.carnewschina.com/2014/04/08/ ... auto-show/
michel-C30
3rd Gear member
Berichten: 473
Lid geworden op: 22.06.2006 - 09:48
Locatie: Den Haag

17 jun 2014, Amerikanen krijgen verlengde Volvo S60

De specifiek voor China ontwikkelde S60L gaat ook een carrière in de Verenigde Staten tegemoet. De autobouwer gaat het model, dat in China wordt gemaakt, vanaf volgend jaar in Amerika aanbieden.

Dat bericht het vakblad Automotive News op basis van anonieme bronnen. De S60 voor de Chinese markt draagt de toevoeging L, wat staat voor Lang. De langere limousine biedt achterin extra beenruimte. Zowel de wielbasis als de achterportieren zijn een ruime decimeter langer dan normaal.

XC90 voor Rusland
Volgens het medium betekent de export een extra afzet voor de fabriek van zo'n 10.000 stuks per jaar. Het is niet het enige goede nieuws voor de faciliteit. De Chinese fabriek mag ook de XC90 voor de Russische markt gaan bouwen. Dat betekent een additionele productie van enkele duizenden auto's.

Meer exportlanden
Volvo sluit niet uit dat de Chinese fabriek ook voor andere markten auto's gaat bouwen. Voor Nederland komen de modellen nu uit Zweden en België. De importeur is enkele jaren geleden bezig geweest om de S80L naar Nederland te halen. Door de extra wagenlengte zou de auto over een gunstiger milieulabel beschikken en voor de zakelijke markt interessanter zijn dan het Europese type. De auto heeft ons land echter niet bereikt.

2018
Volvo hoopt in 2018 zo'n 800.000 auto's wereldwijd te verkopen. Op datzelfde moment beschikken de Chinese fabrieken over een productiecapaciteit van 250.000 voertuigen.


Telegraaf
Laatst gewijzigd door michel-C30 op 01.01.1970 - 01:00, 1 keer totaal gewijzigd.
Volvo 340 special aut.86
Volvo 340 1.7 88
volvo 480 turbo 90
volvo 480 gt turbo 94
Volvo S40 2.0 T 2003
Volvo C30 T-5 R-design 2008
Gebruikersavatar
MU
5th Gear member
Berichten: 1023
Lid geworden op: 25.11.2012 - 23:06
Locatie: Zuid-Holland

michel-C30 schreef: Volvo hoopt in 2018 zo'n 800.000 auto's wereldwijd te verkopen. Op datzelfde moment beschikken de Chinese fabrieken over een productiecapaciteit van 250.000 voertuigen.
Als ik de cijfers goed herinner is dat bijna dubbel de hoeveelheid die Volvo momenteel verkoopt. Zou mooi zijn als het lukt.
Volvo V70 2.5T Momentum 2008 Afbeelding
Volvo 940 Estate 2.3 LPT 1997
michel-C30
3rd Gear member
Berichten: 473
Lid geworden op: 22.06.2006 - 09:48
Locatie: Den Haag

di 19 aug 2014, 19:45


Eerste echt ’Chinese’ Volvo van de band
Van een onzer verslaggevers



GUANGZHOU -
Volgende week komt de eerste Volvo uit die geheel is ontwikkeld onder het Chinese eigendom van Geely. Zhejiang Geely Holding bestond volgens de huidige topman Li Shufu in 2010 slechts uit een ’stel boerenjongens’. Die hadden echter genoeg cash in huis om van Ford Motor Company een ’schone Zweedse dame’ te kopen, Volvo Cars.

Sindsdien hebben de Chinezen meer dan $10 miljard in het 87 jaar oude Zweedse merk geïnvesteerd en volgende week wordt in Stockholm de nieuwe XC90 gepresenteerd, de eerste ’Chinese’ Volvo die in ook in China van de band loopt.

Het platform van de XC90 is zo ontwikkeld dat het makkelijk geschikt gemaakt kan worden voor een aantal anders auto’s van de Volvo-lijn. Zo komt volgend jaar de S90 sedan uit de Chinese fabrieken rollen, die in veel opzichten lijkt op de XC90. In vijf jaar tijd moet het hele modellenpalet zijn vernieuwd. In samenwerking met Geely moet er ook een klein model komen, dat een tegenwicht moet vormen voor de 1-serie van BMW of de A-klasse van Mercedes.

Het is bedoeling dat de 4x4 in China de concurrentie aangaat met de BMW X5, de Q7 van Audi en de Touareg van VW. Volvo zag het afgelopen jaar zijn marktaandeel in China groeien, maar dat in de VS liep terug. Volvo was vorig jaar winstgevend, maar de operationele marge was 1,6% veel lager dan de 8% die andere producenten van luxe-automobielen laten zien.

In 2004, toen de huidige XC90 voor de eerste maal uitkwam, werden er in de VS 139.000 exemparen verkocht, vorig jaar 61.000. De nieuwe auto moet, geholpen door een gunstige financiering, de verkopen weer boven de 100.000 brengen. „Als we kleiner blijven, worden we geschiedenis”, zegt Hakan Samuelsson, de topman van Volvo.

Telegraaf
Volvo 340 special aut.86
Volvo 340 1.7 88
volvo 480 turbo 90
volvo 480 gt turbo 94
Volvo S40 2.0 T 2003
Volvo C30 T-5 R-design 2008
Plaats reactie

Terug naar “Volvo Nieuws”