Volvo-Forum.nl

Vandaag nieuwe remschijven en blokken geplaatst, aangezien de andere ijzer op ijzer was.
Alles mooi goed gangbaar gemaakt ingesmeerd en huspakee erop.

Maar ik vind nu wel dat ik hem ver naar de bodem moet trappen. Met die oude was dat niet. Als ik dan ook maar mijn teen kromde, stonden je tanden al in het stuurwiel.

Ook vind ik ze herrie maken. Tijdens bochten hoor je het geluid van een schuivende stoel.
Ik heb wel vaker remmen vervangen, maar dit nog nooit gehoord.

Iemand een ideetje.

O ja. Heb de remmen pas ontlucht na de proefrit toen ik dat pedaal al zover naar beneden vond gaan. (60-75% ingedrukt) Er kwam wel wat zwarte troep uit, maar bij schone olie ben ik gestopt.

Als ik de rem loslaat en opnieuw rem, dan zit hij wel verder boven in. Je zou bijna denken dat er lucht in zit.

Klinkt als lucht in het remsysteem. Wat voor merk schijven en blokken heb je gemonteerd?

ik heb ze van autopartsonline. Remblokken zijn van ABS en de schijven van ferodo dacht ik. Nog nooit van gehoord, maar die man van autpartsonline zei dat ze alleen goed spul zouden verkopen en geen rommel. Aangezien er meer op dit forum daar kopen, volgde ik het voorbeeld.

Eerst maar eens inremmen. Als schijven/blokken nieuw zijn gaat het pedaal altijd wat verder naar beneden. Maar dat moet wel vrij snel beter worden.

Je geeft aan dat je geluid hoort in de bocht. Is dat remmend, of raak je die niet aan?

kan inderdaad lucht zijn, maar ook hoofdremcilinder.
Hoe heb je de remmen ontlucht ? 2 man en dan pompen?
In dat geval - wellicht ook pedaal tot op boden ingedrukt?
Dan kunnen de afdichtingen van de hoofdremcilinder beschadigd zijn.

Als het de hoofdremcilinder was had hij het met de oude remmen toch ook moeten doen. Dat is niet het geval. Omdat mijn compressor stuk was en ik dus niet mijn ontluchter kon gebruiken heb ik het op de 2man methode gedaan.

Het geluid is inderdaad als ik door de bocht ga.

Je trapt met ontluchten opeens een heel stuk verder het pedaal in, daardoor kun je vuil losmaken wat daar in de loop van de tijd is verzameld. Dat kan problemen veroorzaken. Dus jouw conclusie is niet zo zeker!

Tja zoals ik al zei...bij het ontluchten was de olie echt zwart. Ik heb door ontlucht tot er weer schone olie uit kwam, en daarna nog een beetje natrappen.

Even nog vooropstellen dat het alleen bij de eerste rem is. Daarmee trap je bijna tot op de bodem. Noodstop werkt overigens perfect
Als je nogmaals remt zit hij wel hoog. (natuurlijk met motor aan)
Hij voelt niet echt sponsig aan. Het is ook niet zo dat het pedaal verder zakt na de tweede keer drukken.

OOge schreef:Als het de hoofdremcilinder was had hij het met de oude remmen toch ook moeten doen. Dat is niet het geval. Omdat mijn compressor stuk was en ik dus niet mijn ontluchter kon gebruiken heb ik het op de 2man methode gedaan.

Het geluid is inderdaad als ik door de bocht ga.

Nee, dat is niet zo.
Kan door het ontluchten stuk gegaan zijn. In de hoofdremcilinder bouwt zich namelijk een "kraagje" aan materiaal op, waar de zuiger normaal gesproken nooit komt, omdat je het pedaal niet zover induwt. Bij het ontluchten druk je het pedaal wel helemaal in, waardoor de o-ringen van de zuiger beschadigt raken en hij dus gaat lekken.

Dat wil best wel eens gebeuren tijdens het ontluchten.

En ......... remmen moeten 200% bedrijfszeker zijn, en niet zo ongeveer.
Daar wil je geen risico mee lopen !

Als die hoofdremcilinder stuk is zou hij toch het pedaal moeten laten zakken als ik hem vasthoud. Dat is nml niet zo.

daar heb je wel een punt.
Belangrijk dus om eerst de boel nog eens goed te (laten) ontluchten. Als dat niet helpt, zou je de hoofdremcilinder kunnen controleren.

Ik zou eerst in remmen (al eerder aangegeven), de nieuwe blokken hebben nog "hoge kantjes" die moeten eerst weg zijn, dit veroorzaakt het sponzige gevoel, ook kan er anti piep materiaal op de blokken zitten, als dit nog vers is (nog niet goed samen geperst) is het pedaal ook nog niet echt hard.

In welke volgorde heb je ontlucht ?

ontlucht volgorde was LV LA, RV, RA

Maar idd, misschien gaat het weg en zijn de remmen nog niet ingewerkt.

volgens mij is dat niet de juiste volgorde (maar ik geef mijn mening voor een betere). Volgens mij is de juiste volgorde:
RA
LA
RV
LV

Dat ga ik dan nog even opnieuw doen.

Kan ik de hoofdremcilinder bij een volvo ook ontluchten ?

nee