Volvo-Forum.nl

Kan iemand me eigenlijk uitleggen waarom die stekkers en kabels zo belachelijk duur zijn.
Zeker als je ziet hoe ze er van binnen uit zien.




Zeker een of ander patent.

@vroonhof De getoonde foto's zijn niet van een Lapp laadkabel. De Lapp laadkabels hebben namelijk aangegoten stekkers.

Gegoten of niet. Blijft heel veel geld voor een eenvoudig kabeltje.

Zvv schreef:Gegoten of niet. Blijft heel veel geld voor een eenvoudig kabeltje.

Dat bedoel ik. Over een paar jaar zullen die kabels wel bij de Gamma te krijgen zijn voor 25 euri of zo.
Ik zit wel te denken of ik iets kan namaken vanuit een standaard mennekes stekker of zo. Die kan ik dan thuis vast aansluiten op mijn laadpunt.

Maar daar kun je nu je PIH niet mee opladen

Ik heb wel verhalen gehoord van mensen die zelf zo'n kabel in elkaar hadden geschroefd, maar die praatte zowel niet met de auto als niet met de laadpaal.

Een soort van elektronische prijsopdrijving van een in principe simpele laadkabel!

Nee, met de standaard Mennekes stekkers a 5 euro niet nee. Maar je maakt mij niet wijs dat er iets van te maken is wat wel werkt. Het is de truc om de vijf pinnen op een goede manier te fixeren. Ik denk aan iets van giethars of zo. Het is geen rocketscience hoor. Gewoon een 220V 16A aansluiting. Niet eens 3 fasen. De schema´s van aansluiting staan op het internet. Het speciale is de stuurstroom aansluitingen voor de vergrendeling.

Eigenlijk een veredelde wasmachine aansluiting

Misschien lukt het me niet en dan moet ik een paar jaar wachten totdat deze laadsnoeren bij de Gamma liggen... Deze prijs is gewoonweg absurd.

Deze week mijn laadpunt aansluiten. Ook dat is geen hogere wiskunde. Groepje bijplaatsen met eigen aardlek. Kabel trekken naar de garage. Paaltje en de love to load box erop. Meteen een lampje erbij zodat ik ´´s avonds ook nog wat zie.

En daar durft een instalateur dan 1700 euro voor te vragen :redhotevil:

Mods break
Topic gesplitst om het aanbiedingentopic niet te vervuilen.

Nadat ik me de afgelopen tijd wat meer bezig heb gehouden met de laadkabels zie ik inmiddels dat door de komst van meerdere electrische voertuigen op de markt ook de markt voor laadkabels en palen in beweging komt. De laadpalen worden afhankelijk van vereiste vermogen al goedkoper aangeboden door oa love to load en via de mitsubishi kanalen wordt ook al een vrij simpele lader inclusief montage voor 1023E aangeboden (zoek op ICU mini compact) met vaste laadkabel.

de beste indicatie dat de hoge prijs voor de laadkabels omlaag gaat zag ik bij de aankondiging van de nieuwe BMW i3, een losse type 2 laadkabel van 4m kost daar nog 'slechts' 200E (incl btw) en is van zelfde fabricant uit Duitsland.

UIteindelijk lijkt het er dus op dat marktwerking nu gaat spelen: meer vraag en meer aanbod drijven de prijzen omlaag.
Hoe laag de prijs over 2 jaar is zien we dan wel weer, ik verwacht dat het uiteindelijk een 'dure' kabel blijft maar dat deze op ca 120E voor 4 m komt te liggen.

Tot slot: vanaf januari 2014 wordt er bij de V60 PIH standaard een laadkabel type 2-type2 geleverd geschikt voor openbaar laden ipv een schuko stekker-mennekes type.

[quote="basvolvo75"]
Tot slot: vanaf januari 2014 wordt er bij de V60 PIH standaard een laadkabel type 2-type2 geleverd geschikt voor openbaar laden ipv een schuko stekker-mennekes type.[/quote

Is dit niet vanaf MY2014? Zie brochure. Althans ik ga er van uit dat mijn auto met zo'n 2x Mennekes type 2 wordt geleverd.

Januari 2014 is idd niet my 2014.
My 2014 heeft std een schucko-mennekes snoer, mennekes-mennekes is optiecode 942, meerprijs tov het std schucko-mennekes snoer € 40,-- (het std snoer vervalt dan)

Die gratis meegeleverde kabel zit gewoon bij de prijs inbegrepen.

zeg ik iets anders dan? de mennekes-mennekes is een optie deze komt dan ipv van de std geleverde schucko-mennekes, en daarvoor betaal je iets extra