Volvo-Forum.nl

Heren een typische vraag, de laatste tijd houd mijn auto in als ik vol vermogen vraag (in D. natuurlijk!)
En dan wel telkens op de volgende manier…..als ik de kick down intrap en snelheid maak dan blijft de auto hangen rond de 140-150 km/u net of hij in de toerenbegrenzer dan hangt (toerental zit dan op rond de 3500 t in zijn 5e versnelling (geartronic 6 versn.bak))
Wanneer ik dan manueel de bak naar zijn 6 zet dan schakelt hij na een paar seconden automatisch terug na de 5e versnelling en trekt dan probleemloos door na de 200 km/u
De auto heeft net een grote beurt gehad en de dealer dacht dat het wellicht aan het brandstoffilter lag (dus niet…..)
Iemand een idee wat dit kan zijn?

Heeft de dealer de auto uitgelezen?

daag407welkomV70 schreef:...de dealer dacht dat het wellicht aan het brandstoffilter lag...

Was dat serieus hun antwoord op jouw vraag naar de oorzaak van dit probleem? Bij de echte Volvodealer?

Brandstoffilter kan m.i. nooit zulke klachten veroorzaken, ten hoogste dat de brandstof toevoer op een gegeven moment stokt door verstopping.
De brandstofpomp daarentegen zou dan eerder de boosdoener kunnnen zijn, al lijkt mij dat niet waarschijnlijk bij jouw klachtbeeld.

Maar sowieso wat Lint zegt; uit laten lezen! (En daarna in dit topic melden wat het nou was, ter leering ende vermaeck!)

Gr. Edwin.

onderhoud word gedaan bij een officiele volvodealer, word het zaakje niet automatisch uitgelezen bij een grote beurt?

Ik zou de dealer eens vragen of hij gekeken heeft naar vervuiling van je EGR-leidingen en -klep.

Wervelklep !!!

Probleem is herkenbaar, ik heb het zelfde gehad (inhouden, geen topspeed kunnen halen).
Ook bij mij geen fout melding op het dash en op de vida van de dealer.

Ik heb hier al eerder over gepost onder "v70 D5 haalt topsnelheid niet"

Duur geintje helaas, wervelkep +/- 800 euro.

veel succes.

ik dacht dat de wervelklep hooguit wat los zou kunnen zitten
met een paar boutjes ben je dan klaar

Nee helaas niet, een deel van de "kop"en vrijwel de gehele brandstof rail moet er af.
Het onderdeel opzich is niet zo spannend, wel de hoeveelheid werk en alle aansluit stukken/onderdelen van het brandstof systeem dat vervangen moet worden.

De wervelklep is het zeker niet, deze heb ik vorig jaar zelf gemodificeerd en al nagekeken.
Maar bedankt voor het meedenken!

En wat is het uiteindelijk geworden???