Volvo-Forum.nl

Vanmiddag de PIH geopend bij een klant voor de deur, even iets in de kofferbak gelegd en vervolgens dacht ik weg te kunnen rijden :evil:

1 uur en 30 minuten later is dit alsnog gelukt, maar niet voordat de ANWB was ingeschakeld door Volvo Assistance om de auto te repareren (of evt. af te slepen).

--
Bij starten gingen direct de ruitenwissers op continu-stand heen en weer over de droge voorruit en trokken zich niks aan van de stengels aan het stuur. Stuurslot ging er niet af, auto 10 minuten en 30 minuten gesloten neergezet, hielp niets. Radio liet zich wel bedienen, lampen etc. waren aan maar reageerden niet. De selector met pure-hybrid-power kon je bedienen, lampje ging dan kort aan en direct weer uit.

Naast de niet in bedwang te houden ruitenwissers vond ik het vreemd dat het contact constant vanzelf weer in kwam tot je buiten de auto de auto afsloot.

Een hele vreemde storing, verhaal ligt nu bij de dealer op papier en wachten af, ik neem maar een gereedschapkoffer mee met steeksleutel 10.

Iemand soortgelijke ervaring? Volvo Assistance gaf namelijk aan het niet voor het eerst te horen maar had geen idee wat de oplossing was. De Wegenwacht ook niet, alleen accupolen loskoppelen, wachten, monteren, wachten en proberen werkte in dit geval prima.

Als dit vaker voorkomt hebben we een reset knop nodig, of een hoofdstroomschakelaar van 10 euro :oops:

Hmm, klinkt niet best....

Idd, ctrl alt del toetsen op stuur zou soms niet gek zijn.
Vraag zal natuurlijk zijn, is het uniek of komt het vaker voor, als gevalletje kinderziekte.
Hoe dan ook, ik hoop dat het spoedig opgelost wordt.

MY2015

Dat heb je met die nieuwe techniek, te snel en te vroeg op de markt gebracht en de eerste rijders zijn een soort veredelde testrijders voor Volvo.

lint schreef:Dat heb je met die nieuwe techniek, te snel en te vroeg op de markt gebracht en de eerste rijders zijn een soort veredelde testrijders voor Volvo.

Zo herkenbaar he. Door deze auto leer ik mijn dealer weer kennen

Balen!

Ik zal binnenkort voor de 3e keer naar de dealer. Niet zo'n hightech probleem maar nog steeds een krakende voorstoel. Erg vervelend, zeker bij zo'n nieuwe dure auto.

lint schreef:Dat heb je met die nieuwe techniek, te snel en te vroeg op de markt gebracht en de eerste rijders zijn een soort veredelde testrijders voor Volvo.

men had idd beter kunnen wachten tot het een 7% auto zou zijn

Ik heb met mijn oude V70 iets dergelijks gehad.

Spontaan de ruitenwissers aan, en weer uit. Werd in mijn geval veroorzaakt door een defecte noodstroomvoorziening van het alarm.
Daardoor een verkeerd signaal op het canbussysteem...... zo werd mij destijds verteld.

100% gelijk aan mijn verhaal, accu bleek leeg te zijn (niet de hybride accu), een software update en 2 dagen garage was de oplossing bij mij. Bij de garage mocht het loskoppelen van de polen ook niet meer baten, zelfs de softwareupdate kon niet worden uitgevoerd. Uiteindelijk de accu geladen en de update kunnen uitvoeren. zie trouwens ook mijn reactie destijds:

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... sc&start=0

"Mijn auto staat nu op de oprit, gaf gisteren de melding van lage accuspanning, maar nu wil het stuurslot er niet meer vanaf, start niet meer en ruitenwissers zijn niet meer uit te zetten. Het is nu wachten op de anwb..... Ik ben benieuwd wat er aan de hand is, maar als ik deze verhalen hier zo lees dan neig ik ook naar problemen met de accu. Ik laat het nog even weten. "

Markdj schreef:100% gelijk aan mijn verhaal, accu bleek leeg te zijn (niet de hybride accu), een software update en 2 dagen garage was de oplossing bij mij. Bij de garage mocht het loskoppelen van de polen ook niet meer baten, zelfs de softwareupdate kon niet worden uitgevoerd. Uiteindelijk de accu geladen en de update kunnen uitvoeren.

Dat is wel interessant, want mijn auto heeft 24/9, 12/10 en 14/10 al aangegeven dat de accuspanning laag is, binnen 2 minuten worden de systemen uitgeschakeld.

Toch krijgt verder alles voldoende 'prik' en zie je niet dat het maar net aan is met de spanning. Weet ook niet of alleen de ECU/CPU's 12V vanuit deze accu krijgen en al het andere vanuit de kofferbak.

Bedankt voor de opmerking, hier kunnen ze wellicht wat mee!

Heeft het alarm een nood-/backup-accu? Sirene is NIET afgegaan, wel push-bericht alarm en VOC die direct belde toen de klemmen eraf gingen. Dat zou dus ook nog kunnen.

bart simpson schreef:

lint schreef:Dat heb je met die nieuwe techniek, te snel en te vroeg op de markt gebracht en de eerste rijders zijn een soort veredelde testrijders voor Volvo.

men had idd beter kunnen wachten tot het een 7% auto zou zijn

Ik waardeer je cynisme tot op zekere hoogte maar moet je nou echt overal op reageren :twisted:

Je zou met de kennis die je hebt een nuttigere bijdrage kunnen leveren aan dit probleem, weet ik haast zeker

Volgens mij zei ik nergens dat men de pih te vroeg of te snel neergezet heeft, die eerste testrijders worden door de Nederlandse overheid (mogelijk iets van algemeen belang) zelfs vorstelijk beloond.

EV70S schreef:

bart simpson schreef:

lint schreef:Dat heb je met die nieuwe techniek, te snel en te vroeg op de markt gebracht en de eerste rijders zijn een soort veredelde testrijders voor Volvo.

men had idd beter kunnen wachten tot het een 7% auto zou zijn

Ik waardeer je cynisme tot op zekere hoogte maar moet je nou echt overal op reageren :twisted:

Je zou met de kennis die je hebt een nuttigere bijdrage kunnen leveren aan dit probleem, weet ik haast zeker

Ik vind de opmerking anders aardig gevat..

Collega rijders let op, bij melding accuspanning laag graag zsm de dealer informeren / bezoeken voor een software update/reset. Is vandaag ook een melding/schrijven in Volvo systeem van gekomen!

Anders vervallen jullie in soortgelijke problemen...

Auto gaat vandaag nog naar de dealer.

EV70S schreef:Collega rijders let op, bij melding accuspanning laag graag zsm de dealer informeren / bezoeken voor een software update/reset. Is vandaag ook een melding/schrijven in Volvo systeem van gekomen!

Anders vervallen jullie in soortgelijke problemen...

Auto gaat vandaag nog naar de dealer.

Bedankt voor de melding. Vandaag staat de auto bij de dealer voor het vervangen van de VOC noodaccu. Die was de aanleiding voor het probleem (niet kunnen starten omdat de accu dood was). Blijkbaar is er toch een oplossing gevonden...

Terwijl ik dit schrijf krijg ik een telefoontje van de dealer dat ze veel meer software hebben moeten vervangen dan ze in eerste instantie dachten...

Laten we hopen dat het nu in orde is.

En dat ze dat bij nog uit te leveren auto's ook meteen even doorvoeren

qua uitlevering: die van mij wordt eind volgende week afgeleverd! medio juni besteld, dealer en Volvo houden dus woord

Ik een week later, maar vooralsnog wordt er nog steeds week 51 gezegd. Hoop stiekem toch...

Montalbano schreef:En dat ze dat bij nog uit te leveren auto's ook meteen even doorvoeren

Bij aflevering wil Volvo dat alle auto's worden bijgewerkt tot de meest recente software versie. Dus dat zal we loslopen bij jou/jullie. Toen ik de auto bij aflevering startte, sprong de diesel meteen aan. Pure en AWD niet mogelijk vanwege tijdsbeperking... Ondanks een volle accu.

Bij herstarten (na kort parkeren) lijkt alles weer in orde. Pfff